สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 11
ผมใช้ Dolphin Standard วิ่งแกร็บในกรุงเทพทุกวัน ระยะยาว ๆ เลย ขอแชร์จากการใช้งานจริงนะครับ
ถ้าเทียบกับ Neta V II สิ่งที่ผมให้ความสำคัญอันดับแรกคือ “ความต่อเนื่องของแบรนด์และศูนย์บริการ” เพราะรถเอาไว้ทำมาหากิน ถ้าเกิดชนหรือมีชิ้นส่วนต้องเปลี่ยนแล้วรออะไหล่นาน เท่ากับขาดรายได้ทันที ตอนนี้ Neta ไม่มีการทำตลาดในไทยแล้ว ความเสี่ยงเรื่องอะไหล่และการเคลมระยะยาวค่อนข้างสูง ผมเลยไม่กล้าเสี่ยง
ในมุมการใช้งาน Dolphin วิ่งรับงาน
* ค่าใช้จ่ายต่อวันถูกจริง ชาร์จบ้านตกวันละไม่กี่สิบบาท วิ่งทั้งวันเปิดแอร์สบาย
* ช่วงล่างนุ่ม เงียบ ขับทั้งวันไม่ล้า ลูกค้าขึ้นรถก็ชมว่าเงียบกว่ารถน้ำมัน
* ด้านหลังโซนคนนั่ง กว้าง ลูกค้านั่งได้หลายคน ไม่อึดอัด ตำแหน่งเบาะพิง นั่งยาวๆไม่เมื่อย
* คนตัวสูงประมาณ 180 นั่งหน้าไม่อึดอัด เบาะและตำแหน่งขับสบายกว่า Neta ที่ผมเคยลองนั่ง
* ออกตัวไว เหมาะกับการแทรกในเมือง รถติด ๆ ไม่ต้องรอรอบ
ผมแนะนำ Dophin จากที่ใช้อยู่จริงๆ ถ้ามองใช้งาน 4–5 ปีแบบวิ่งงานทุกวัน ผมให้เกินกว่านี้ก็ยังได้เลย เพราะประกันศูนย์ก็ให้มาเยอะ ผมมองว่าตัวถังใหญ่ นั่งสบายอยู่ในรถนานๆได้ ความทนทาน ระบบของรถ ไม่มีปัญหาจุกจิกให้กังวลใจ และความมั่นใจเรื่องศูนย์บริการ ซึ่งสำหรับคนขับแกร็บหรือวิ่งหาลูกค้า มันสำคัญเหมือนกัน
แสดงความคิดเห็น
ตอนนี้เลือกอะไรดีครับ Neta V II V.S. BYD dolphin standard
ส่วนมากวิ่ง กรุงเทพ ปริมณฑล อาจมีออกต่างจังหวัดบ้าง นานๆทีครับ
Neta V II lite 429,000
BYD Dolphin 559,900
โจทย์หลักๆคือ
1.ประหยัดครับ เลยเลือกมาทางรถไฟฟ้า กะว่าวิ่งงานให้คุ้มๆ 4-5 ปี พังก็ไม่เสียดาย ก่อนหน้านี้คือวิ่งรถน้ำมัน ค่าน้ำมันจุกมากครับ แต่ละเดือน
2.งบประมาณไม่ได้เยอะมากครับ ถ้า 2 รุ่นนี้พอไหวครับ
3.ผมสูง 183 ครับ ไม่รู้ว่านั่งอันไหน จะได้สบายกว่าครับผม
ส่วนตัวยังไม่ได้ลองนั่ง ลองขับนะครับ อยากมาหาข้อมูลจากพี่ๆทุกท่านก่อน เวลาไปดูจะได้ดูตามที่พี่ๆแนะนำได้ถูกครับ
ขอบคุณครับผม