คอยล์หัวเทียนเสีย 1 ตัวจาก 4 ตัว ระหว่างทางภูเขาช่วงแพร่ ลำปาง ตอนกลางคืน

เครื่องยนต์ 1,800cc รหัส R18 เกียร์ CVT แรง ประหยัด ใช้งานได้ทุกวัน ผ่านการใช้งานกว่า 200,000 กิโลเมตร ยังนิ่ง เงียบ ทนทาน และถือเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์รุ่นสุดท้ายของฮอนด้าที่ไม่มีเทอร์โบ ซึ่งหลายคนยกใ

พอดีรถเปลี่ยนคอยล์ไป 4 ตัวได้ประมาณ 2 ปี แต่ยังรู้สึกมีอาการเครื่องสั่นๆเวลาวิ่งลงทางลาดชัน (เหมือนความเร็วรอบไม่สัมพันธ์กับเกียร์หน้าปัดรอบเครื่องขึ้นไปประมาณเกิน 2 นิดๆ) สังเกตุว่ตอนเปลี้ยนคอยล์ใหม่