ทำไมประเทศไทยไม่แก้ปัญหาเรื่องรถชนคนตรงทางม้าลายด้วยการทำลูกระนาดครับ

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม บอกว่าไม้กั้นต้องลงก่อน แล้วรถไฟค่อยผ่านไปได้ ประชาชนบอกว่า ไม้กั้นไม่ลง ปกติรถไฟต้องหยุดคอยก่อน ให้ถนนว่าง แล้วรถไฟค่อยเดินรถผ่านไป เคสหมอกระต่าย ยังจำกันได้ไหม ตอนนี้ข้ามทางม้

ผมว่าเป็นความผิดและความประมาทของรถยนต์เต็ม ๆ ไม่ว่าจะมีเครื่องกั้นหรือไม่ ก็ต้องหยุดก่อนขับข้ามทางรถไฟทุกครั้ง มิใช่หรือ ? ถึงไม่มีเขียนไว้ใน พรบ. จราจร แต่ก็ต้องหยุดเพื่อความปลอดภัย มิใช่หรือ ? ยิ

ในฐานะคนผ่านเส้นนี้บ่อย ทั้งด้วยรถไฟ รถส่วนตัว และรถมอเตอร์ไซต์ ควรจะมีจราจรซักคนมาดูแลตรงจุดนี้ ที่บอกว่าก็มีไฟแดงแล้วนี่ ไฟแดงจุดนั้นไม่ได้ทำงานตลอดครับ และทันทีที่แยกอโศกเพชร เขียว จะเกิดภาวะแย่งชิ

เรากำลังข้ามทางม้าลายที่รร.แห่งหนึ่งในตัวเมืองค่ะ ทางม้าลายมีเสาให้สัญญาไฟข้ามถนน ( ขอเกริ่นก่อนว่าสัญญาณไฟข้ามถนนอยู่ก่อนไฟที่สี่แยก ) สัญญาณไฟตรงสี่แยกเป็นไฟเขียว แต่สัญญาณไฟข้ามถนนเป็นสีแดงให้รถหยุ

ไม่ทุกคนนะคะ เดี่ยวจะหาว่าเหมารวม แต่จากประสบการณ์ที่ข้ามถนนมา คือต้องรอให้ผ่านไป 10 คัน คันที่ 11 ถึงจอดให้ข้าม คืออัตราพอๆกับโบกแท็กซี่ละไม่รับนั่นแหละ คนขับรถบนถนนไม่จอดให้คนข้ามสำหรับเราก็แย่พอๆกั

ถึงรถเมล์จะมักง่ายและโดนพุ่งเป้าด่าไปเยอะ แต่ถ้าดูจากคลิป ดีนะที่รถเมล์เป็นตัวรับแรงกระแทกคันแรก ป่านนี้ถ้าเป็นรถเล็กอาจจะตายหลายสิบศพ เป็นโศกนาฏกรรมยิ่งกว่านี้แน่ ประเด็นที่อยากบอกคือ ต่อให้ไม่ใช่ทาง

รถเมล์ และรถไฟ คือ หน้าตาของประเทศ เป็นปัจจัยชี้ ว่าเราคือประเทศโลกที่ 1 / 2 หรือ 3 1. รถเมล์และรถไฟไทย เจริญช้ามาก อยากเห็นการปฏิรูปจริงจัง รถไฟบางขบวน และรถเมล์บางคัน โทรมมากจริงๆ แทบจะเป็นเศษเหล็

เห็นสถานีรถไฟอโศกใช้ไม้กั้นรถไฟที่สั้นๆ กั้นได้ครึ่งถนน