“ดีทรอยต์แห่งเอเชีย” ใกล้อวสาน! จริงหรือ สงครามอีวี VS ไฮบริด “ไทย-จีน-ญี่ปุ่น” ใครได้ใครเสีย?

ส่องโรงงาน BYD ระยอง ครบ 3 ปี ยอดผลิตจ่อแตะแสนคัน ดันไทยฮับส่งออกสู้ศึกตลาด EV https://www.facebook.com/share/p/19aVEaTxQb/?mibextid=wwXIfr หลังปักหมุดดำเนินธุรกิจในไทยครบ 3 ปี ค่ายยานยนต์ไฟฟ้ายักษ์

โตโยต้าเดินหน้าขยายฐานผลิตรถยนต์ในเวียดนาม หลังได้รับอนุมัติโครงการลงทุนเพิ่มเติมมูลค่ากว่า 283 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 9.3 พันล้านบาท เพื่อเพิ่มการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ รวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อน

สำหรับใครที่เคยไปเที่ยวญี่ปุ่น ก็คงจะคุ้นเคยกันดี กับเมืองท่องเที่ยวหลักอย่าง โตเกียว โอซากา และเกาะฮอกไกโด https://www.facebook.com/share/p/195rzEdN9Z/?mibextid=wwXIfr แต่ก็ต้องบอกว่าในญี่ปุ่น ยั

IEC ไฟเขียว จีนเป็นผู้นำจัดทำมาตรฐานสากลฉบับแรกด้าน ‘แบตเตอรี่โซลิดสเตต’ . อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าโลกกำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ หลังคณะกรรมาธิการระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานสาขาอิเล็กทรอเทค

นโยบาย 30@30 ที่ตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์ ZEV (Zero Emission Vehicle) หรือยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ให้ได้อย่างน้อย 30% หรือประมาณ 725,000 คัน

ปัจจุบันทั่วโลกให้ความสำคัญกับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และมีเป้าหมายร่วมกันที่จะลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ประเทศไทยได้ประกาศจะบรรลุเป้าหมายความเป

ธนาธร ชี้ ศก.ไทยตอนนี้เป็น ต้มยำกบ ซึมยาว-แข่งขันลดลง ย้ำเมกะโปรเจ็กต์รบ.ประชาชนยิงตรงจุด https://www.matichon.co.th/politics/election69/news_5556554 . . ‘ธนาธร’ ชี้เศรษฐกิจไทยตอนนี้เป็น

KEY POINTSยอดขายรถกระบะในประเทศลดลงอย่างต่อเนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจและสถาบันการเงินที่เข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ คาดการณ์ว่ายอดผลิตรถยนต์โดยรวมในปี 2569 จะยังคงทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 1.45 ล้านคัน ซึ่งเป็นตั