สื่อนอกชี้ “เศรษฐกิจไทย” ลำบาก ค่ายรถญี่ปุ่นย้ายหนี สินค้าจีนทะลัก โรงงานแห่ปิดตัว คนตกงานไร้เงินเก็บ

ปรากฏการณ์ยานยนต์ปี 2568 : NETA แพแตก โกยเงินกลับจีน บทเรียนราคาแพงของนโยบาย EV3.0 ที่รัฐไทยต้องทบทวน เป็นที่ทราบกันดีว่า นโยบาย EV3.0 คือหนึ่งในหมุดหมายสำคัญของประเทศไทยเพื่อผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต

KEY POINTSเศรษฐกิจปี 2569 เผชิญภาวะเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลักหลายตัวดับลง ทั้งการส่งออกที่ชะงักงัน การบริโภคภายในประเทศที่ซบเซาจากหนี้ครัวเรือนสูง และการลงทุนที่ชะลอตัวจากความไม่แน่นอนทางการเมือง มาตรก

ตามรายงานของซีเอ็นบีซีพบว่าเมื่อเดือนที่แล้วมีผู้สมัครสอบคัดเลือกเข้ารับราชการประจำปีมากถึง 3.7 ล้านคนจากทั่วประเทศ รวมถึงบัณฑิตจากมหาวิทยาลัยชั้นนำ แต่คาดว่าจะมีเพียงประมาณ 1 ใน 100 คน เท่านั้นที่จะไ

ลาว กับยุทธศาสตร์ “แบตเตอรี่แห่งอาเซียน” เส้นทางลัดสู่การพัฒนา หรือกับดัก ? /โดย ลงทุนแมน https://www.facebook.com/share/p/1AQYiNm8tW/?mibextid=wwXIfr ช่วงที่ไทย ในอดีต และเวียดนาม ในตอนน

เพื่อนบ้านเราขยับตัวไวมากครับ ล่าสุด BYD ได้ทำพิธีเปิดโรงงานประกอบรถยนต์ (CKD) แห่งใหม่ที่ เขตเศรษฐกิจพิเศษสีหนุวิลล์ ประเทศกัมพูชา ไปเมื่อช่วงธันวาคม 2568 ที่ผ่านมานี้เองครับ สาระสำคัญ: - กำลังการ

ข่าวเด่นที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยปี 2568 ต้องยกให้ เนต้า (NETA) ที่ปัจจุบันผู้บริหารชาวจีนเก็บกระเป๋ากลับบ้านไปเรียบร้อย ทิ้งไว้เพียง ซากปรักหักพังแห่งความหวังของผู้ใช้รถอีวี หนี้ที่มีต่อดีลเลอร์ โ

375,000 ล้านบาท คือ มูลค่าตลาดของการขายลิขสิทธิ์สินค้าในแต่ละปี ที่มาจากธุรกิจแครกเตอร์ของญี่ปุ่น เราทุกคนคุ้นเคยกับความน่ารักของ เฮลโลคิตตี้ ความสนุกสนานของ โปเกมอน และความซ่าของ คุมะมง   เรื่อง

KEY POINTS ข้อมูลจากธนาคารแห่งประเทศไทยชี้ว่าธุรกรรมการโอนเงินเดือนทั้งจำนวนและมูลค่าหดตัวลงในไตรมาส 3 ปี 2568 ซึ่งเป็นสัญญาณเตือนถึงรายได้ของแรงงานที่น่าเป็นห่วงในปี 2569 นายจ้างมีแนวโน้มระมัดระวังก