สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 30
จริง ๆ ข่าวนี้สะท้อนว่ามาตรฐานยุโรปเข้มมากเรื่องเชื้อราจากการขนส่งข้ามทวีป ไม่ใช่ปัญหาตัวรถล้วน ๆ และที่ BYD เลือกหยุดล็อตใหญ่เพื่อแก้ แทนที่จะปล่อยขายแล้วค่อยรับเคลม ผมมองว่าเป็นสัญญาณที่ดี ว่าค่ายนี้เริ่มจริงจังกับ QC ระดับสากลมากขึ้นครับ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รถยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์
BYD งานงอก! ต้องจอดรถทิ้งไว้ในโกดัง UK นับหมื่นคัน หลังถูกตรวจพบปัญหาด้านคุณภาพ
รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ซึ่งมีราคาราว 25,000 ดอลลาร์ ถูกกว่ารถยนต์รุ่นถูกสุดของเทสลา ประมาณ 15,000 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตามรถยนต์ของบริษทจีนแห่งนี้ต้องเผชิญอุปสรรคต่างๆ ในนั้นรวมถึงการสะสมของเชื้อรา มีรอยขีดข่วน และบิดงอของแร็คหลังคา
หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีท เจอร์นัล รายงานว่าปัญหาเชื้อราถูกพบในรถยนต์ BYD ที่นำเข้าไปยังยุโรป ส่วนรอยขีดข่วนเกิดขึ้นญี่ปุ่น และแร็คหลังคาบิดงอเกิดขึ้นในอิสราเอล ตามรายงานของวอลล์สตรีท เจอร์นัล
แม้ปัญหาเชื้อราไม่ใช่ประเด็นใหญ่ แต่บรรดาพวกผู้นำเข้ายุโรปกังวลว่ารถยนต์ของ BYD ไม่ได้ผ่านกระบวนการ Ionization กำจัดสปอร์เชื้อราอย่างเหมาะสม
นอกจากนี้ หนังสือพิมพ์เอ็กซ์เพรส รายงานว่า ข่าวคราวเกี่ยวกับการตรวจพบปัญหาสีและพลาสติกลอกในรถยนต์ไฟฟ้า BYD นำเข้าก็ปรากฏขึ้นในประเทศไทยเช่นกัน ในขณะที่ ไทยเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางการส่งออกรายใหญ่ที่สุดของ BYD เคียงข้างบราซิล
รายงานข่าวระบุ พวกผู้บริหารของ BYD แสดงความกังวลว่าแนวทางในการแก้ไขประเด็นปัญหาแบบเฉพาะหน้าของทางบริษัท อาจได้ผลกับรถยนต์ที่ส่งออกในจำนวนจำกัด แต่ไม่เหมาะสำหรับรูปแบบธุรกิจขนาดใหญ่เช่นนี้ ที่พวกเขากำลังหาทางก่อตั้งในภูมิภาคต่างๆ อย่างเช่นในยุโรป
นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่า BYD กำลังประสบปัญหากับรถยนต์อีวีจำนวนมากที่พวกเขาจัดเก็บไว้ในคลังสินค้าในยุโรปสำหรับจัดจำหน่ายในอนาคต
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีท เจอร์นัล พบว่าในช่วงสิ้นปี 2023 ทาง BYD มีรถยนต์ส่วนบุคคลมากกว่า 10,000 คัน จอดนิ่งอยู่ตามคลังสินค้าต่างๆ ในยุโรป ในขณะที่ใบรับรองอนุญาตขายในยุโรปของรถยนต์เหล่านี้ใกล้หมดอายุลงแล้ว
https://mgronline.com/around/detail/9670000023571?fbclid=IwAR184LPft-N1xwpTDcBRFzCL-EZs6PNYgZwCqbnbQ2olJET6bqV96Cr3Z5k