อยากทราบว่า เราซื้อเครืองเชื่อม3ระบบมาใหม่ป้ายแดง แต่ไฟฟ้ารั่วตามน๊อตทุกตัวช๊อตแบบแรงมากเป็นเพราะอะไร

บังเอิญเจอจุดสายดินประมาณนี้ กับบ้านที่จะทำใหม่ และติดตั้ง วงจรที่สอง เพื่อชาร์ตรถEv แต่ ไม่แน่ใจว่าต้องแก้ไขจุดไหนบ้าง และมีความคิดจะเพิ่ม สายดิน(ในกรอบสีเทา)เป็น เบรคเกอร์คุมปลั้ก1ชุด ในโรงรถ ควรทำอ

ขอสอบถามได้ไหมครับ พอดีผมใช้โต๊ะปรับระดับไฟฟ้า มันจะมีมอเตอร์สองขา (ซ้ายและขวา) ตามในภาพ แล้วมันจะ ไฟรั่วหรือไฟสถิตย์ไม่แน่ใจ แต่ถ้าขาโดนน็อตที่โครง (ของทั้งสองข้าง) จะจี๊ด ๆ ขาของตัวคอนโทรลเป

ใช้มาหลายปีแล้ว เคยเปลี่ยนตัวไตรแอคไป 1 ตัว อาการคือพอเปิดเบรกเกอร์จ่ายไฟเข้า ตัวเบรกเกอร์กันไฟรั่วในเครื่องตัด ยกใหม่ก็ตัดตลอด ลองเปิดฝาเครื่องดูข้างใน ก็ดูไม่มีอะไรผิดปกติ แต่พอเอาสายกราวออกก็เจอว่า

อยากทราบว่าการเชื่อมโครงเหล็กแบบนี้ถูกต้องไหมครับ พอดีจ้างช่างแถวบ้านให้มาทำโครงหลังคาบ้าน เขาทำถูกวิธีแล้วหรือว่าไม่ถูกครับ รบกวนผู้รู้ช่วยอธิลายหน่อยครับ กลัวไม่ปลอดภัย

แผงโซลาร์เซลล์สำหรับที่อยู่อาศัยโดยทั่วไปมีสองระบบ คือ ระบบเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า และระบบแยกอิสระ หลายครอบครัวเลือกใช้ระบบเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า จากประสบการณ์ของผมเอง การติดตั้งระบบโซลาร์เซลล์

รถเพิ่งออก 2 พ.ย.68 สอบถามครับครับ จากรูปคิดว่าสภาพน็อตฝาท้าย Honda Hrv ป้ายแดงเป็นตั้งแต่ส่งมอบรถแบบนี้ปกติไหม รถผลิตปลายเดือน มิ.ย.68 หรือQCทางHonda เค้ามองว่าปกติ เนื่องจากถามเซลที่ขายก็ไม่ตอบให

ขอยกเป็นเคสตัวอย่าง รถใหม่ป้ายแดงอายุไม่เยอะ BYD และ ​AION เขาเปลี่ยนให้ฟรีทั้งบาน แล้วนะครับ พี่ H ผุย้้นโครง บอกแค่ เอาไปทำสี ขอแซะหน่อย แค้น

ปัจจุบัน ฝาครอบเบรคยังอันตรายจริงไหม ถ้าตามโซเชี่ยวตามจะโดนตีตรา ว่าอันตรายทันที แต่ปัจจุบัน ยังเห็นใส่กันเกลื่อน ออกใหม่ป้ายแดงก็ใส่กันแล้ว (อันนี้แบบ ทั่ว ๆไป ที่ติดด้วยกาวซิลิโคน และยิงน็อต ยึด)