มีใครเคยให้ทิปแท็กซี่แบบมากๆบ้างครับ

คือ สงสัยมานานแล้ว ว่าทำไมเราต้องเปิดประตูเพื่อบอกว่าเราจะไปไหน แล้วต้องรอคำตอบว่าไปหรือไม่ไป ทั้งที่เข้าเปิดไฟ ว่าง อยุ่ ตามหลักแล้ว เราต้องขึ้นก่อนแล้วค่อยบอกว่าจะไปไหน แล้วแท๊กซี่ก็ไปส่ง ไม่ใช่หรอ

จากประสบการณ์เคยเจอแต่แท๊กซี่เรียกแล้วไม่ไป เป็นเรื่องปกติของมนุษย์กรุงเทพฯ เชื้อชาติไทย ถ้าต้องนั่งแท๊กซี่ เรียกคันแรกแล้วไปเลย จะรู้สึกว่าวันนั้นเป็นวันดีเลยครับ แต่มีอยู่บางครั้ง พอเห็นว่าไฟว่างเปิ

หลายครั้งที่พวกคุณอาจหงุดหงิด เบื่อหน่าย โมโหต่อพฤติกรรมรถแท็กซี่ ที่จอดแล้ว พอเราบอกจุดหมายปลายทาง คนขับบอกปฎิเสธ คันแล้วคันเล่าไม่ยอมไปซักที โดยอ้างว่ารถติดบ้าง แก๊สหมดบ้าง ไปส่งรถไม่ทันบ้าง บาง

อันนี้ไม่รู้ผมเป็นคนเดียวรึป่าวนะครับ คือเวลาผมจะขึ้นแท็กซี่ผมต้องคิดขึ้นมาก่อนว่าตังในกระเป๋าเรามีเศษให้เขาทอนรึป่าว ละถ้าไม่มีต้องวิ่งหาเซเว่นเพื่อที่จะซื้อของเล็กๆน้อยๆเพื่อจะได้เศษเหรียญมาไว้ให้พี

ประเทศไทยควรมีการจำกัดจำนวนรถแท็กซี่ ส่วนตัวคิดว่าส่วนหนึ่งจากปัญหารถติด ปฎิเสธไม่ได้ว่ามาจากจำนวนรถแท๊กซี่ที่มากเกินไปและการใช้ถนนที่ค่อยข้างแย่ของคนขับ อะไรที่ทำให้หลายๆคนหันมาเลือกอาชีพขับรถแท๊กซี่

เด๋วนี้ได้ยินข่าวแท็กซี่บ่อยมาก แต่ก็ใช้บริการตลอดนะ แต่ก็ยังสงสัยเหมือนเดิม ทำไมแท็กฯ แทบทุกคันที่ขึ้น ไม่ค่อยยอมทอนค่าโดยสาร บาทสองบาทเราก็ไม่เคยทวงด้วย แต่บางทีที่เกินกว่านั้นก็ไม่ทอน 5555

ตอนนี้พ่อผมมีแท๊กซี่อยู่ครับรถแท๊กซี่โตโยต้าตัวริโม่​หมดอายุมา1ปีแล้วครับยังไม่ได้ปลดป้ายเลยอยากจะสอบถามว่าถ้ายังไม่ได้ปลดป้ายนี่จะอยู่ได้กี่ปีหลังจากหมดอายุการวิ่งครับถึงจะไม่ให้ต่อทะเบียนเป็นรถบ้าน

คือ นั่งแท๊กซี่ครับ จากอโศกกลับบ้านตรงคริสตัลปาร์ค เลียบทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย 2ทุ่มครึ่งถึง3ทุ่มครึ่ง เพราะรถติดมว๊ากก เงินเดือนออกกัน ทีนี้ นั่งมาถึงบ้าน 123บาทครับ เลยให้เงินไป แบ๊งค์ร้อย 1 ใบ แบ