สาเหตุน้ำดันออกรูระบายหม้อน้ำ วิคเตอร์ 150

อยากสอบถามหน่อยครับเวฟ110iออกตัววูปๆตอนขี่ปกติแต่ถ้าเบิ้นๆก่อนออกตัวปกติช่วงเช้าติดยากนิดหน่อยหรือจอดไว้ประมาน1ชั่วโมงเริ่มมีอาการ ได้ลองเช็คโค้ดแล้วด้วยดอกเตอร์apiไม่พบโค้ดติดค้าง เช็คปั้มติกแรงดันดี

อยากทราบครับว่า น้ำดันเกิดจากอะไร ฝาโก่งหรือ ฝาปิดหม้อน้ำหรือ เพราะฝาปิดก้อไม่ดีอยู่แร้วผมเอาถุงอุดไว้ด้วย เครื่องร้อนค่อนข้างเร็ว ขับประมาณ2กโลก้อร้อนแร้ว ขี่ไปอีกสักพักดับ ดับประมาณ2-3รอบ ทีนี่ไม่ติ

พอดีว่าผมเอารถไปเปลี่ยน หม้อน้ำใหม่ แล้วปิดฝาหม้อน้ำไม่สนิท แล้วความร้อนขึ้นสุด เลยจอดเติมน้ำ แล้วก็ขี่ได้ แต่มีปัญหาว่า ตอนนี้ขี่ได้ไม่เกิน 90 เหมือนรถไม่มีแรง อาการอย่างนี้สาเหตุมาจากอะไรครับ. รถผม

อันนี้ผมสงสัยมากเลยว่า หลายๆคนเป็นไหม ขับรถ 20-30 โล ซัดบ้างผ่อนบ้าง รถติดบ้าง อุณภูมิ 3 ขีดมาตลอด พอถึงจุดหมาย พัดลมหม้อน้ำทำงาน อุณภูมิขึ้นไป 4 ขีด ประมาณ 5 วิ ก็ลงมา3 ขีด แบบนี้คือปกติรึเปล่าครับ ค

พอดีอยากทราบ​ว่า อายุการใช้งาน ความทนทาน และ การระบายความร้อน แบบไหนดีกว่ากัน ขอบคุณครับ

อย่างรุ่นอื่นๆ เช่น Grand Filano ที่ไม่มีหม้อน้ำ ก็ใช้ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่วน Click มีหม้อน้ำ ถ้าน้ำแห้งแล้วปล่อยไป มันจะพังเลยไหม หรือมันก็คือระบายความร้อนด้วยอากาศ

อยากจะถามทุกคนว่าใครเคยเป็นบ้างอยู่ดีก็รู้สึกหงุดหงิดแบบหงุดหงิดทุกอย่างเลย รู้สึกอยากบอกเลิกแฟน อยากทำอะไรอยากทำอะไรก็ได้ให้ทุกคนเสียใจ เพราะว่ามันหงุดหงิดมากอยากระบายโดยการด่า แล้วตัวก็ชาหน้าร้อนผ่า

- ถ้าใช้งานต่อเนื่องโดยไม่พักเลยวิ่งเดินเครื่องแบบสัก 80% ของรอบสูงสุดยาวๆตลอดเลย เครื่องจะอยู่ได้นานแค่ไหนครับ นานถึงอายุน้ำมันเครื่องไหมหรือว่าทำแบบนี้แล้วพังก่อน ดูเหมือนว่ารถยนต์น่าจะทำแบบนี้ได้ แ