สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 4
ถ้าบินที่ความสูงต่างกัน แซงได้เลย ไม่ต้องบอกใครครับ เป็นเรื่องปกติอยู่แล้ว มีแต่ ATC ที่เก่งๆเค้าจะบอกนักบินด้วยซ้ำไปว่ามีเครื่องบินอยู่ข้างหน้า ความเร็วต่ำกว่า อยู่สูง หรือต่ำกว่ากี่ฟุต ตอนนี้อยู่ห่างเท่าไหร่ เพราะตอนเห็นกันนี่บางทีไม่รู้ว่าความสูงเท่ากันหรือเปล่า ถึงแม้ในเครื่องบินส่วนใหญ่จะมีระบบ TCAS Traffic Collision Avoidance System หรือเรดาห์บอกตำแหน่งเครื่องบินรอบๆตัวอยู่แล้ว แต่ก็มีเครื่องบินอีกมากที่ไม่ติดตั้งระบบนี้
สามเหลี่ยมใหญ่ตรงกลางด้านล่างคือเครื่องบินเรา สี่เหลี่ยมข้าวหลามตัด คือเครื่องบินลำอื่น ถ้าอยู่สูงกว่ามีเครื่องหมายบวก ต่ำกว่าเครื่องหมายลบ ตัวเลขบอกความสูงที่สูงหรือต่ำกว่าเรา ลูกศรบอกว่ากำลังไต่หรือร่อน มีสีทึบคืออยู่ในระยะต้องระวัง ถ้าสีเหลืองคือใกล้ระดับอาจเป็นอันตราย สีแดงคือต้องแก้ไขโดยมีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบิน
การแซง Overtaking คือการที่เครื่องบินลำที่เร็วกว่า อยู่ด้านหลังทำมุมไม่เกิน 70 องศา จากลำที่ถูกแซง จะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปทางขวา จนกว่าจะปลอดภัย จึงจะกลับมาเส้นทางของตัวได้ ถ้าเกิน 70 องศาจะเรียกว่า ตัดเส้นทางกัน Converging หรือ สวนกัน Head on
เครื่องบินแต่ละลำบินด้วยความเร็ว (ground speed) ต่างกัน ยิ่งความสูงมากขึ้นยิ่งเร็วขึ้น (ประมาณ 2% ต่อความสูง 1000 ฟุต ถ้าความเร็วตามเครื่องวัดเท่าเดิม ในกรณีไม่คิดผลจากลม) และลม Jet stream จะแรงขึ้นเมื่อความสูงเพิ่มขึ้น ต่างกันได้เป็นร้อย knots (ในความสูงปกติที่เครื่องบินพานิชย์ใช้บินกัน)
ที่ความสูงเท่ากัน ก็แซงได้ครับ ถ้าบินในพื้นที่ที่มี ATC ควบคุม ก็แจ้ง ATC ถ้าไม่มี ก็จัดระยะห่างเอง โดยมีกฎบังคับไว้ว่า ลำไหนจะต้องทำอย่างไร อยู่ในหัวข้อ “สิทธิ์ในทาง หรือ right of way”
When aircraft, or an air- craft and a vessel, are on crossing courses, the aircraft or vessel to the other's right has the right-of-way. (c) Approaching head-on. When air- craft, or an aircraft and a vessel, are approaching head-on, or nearly so, each shall alter its course to the right to keep well clear
แต่ก็มีการห้ามแซงด้วย เช่น อยู่ในลำดับการวิ่งขึ้น หรือ ลงสนาม แซงตัดหน้ากันไม่ได้
สามเหลี่ยมใหญ่ตรงกลางด้านล่างคือเครื่องบินเรา สี่เหลี่ยมข้าวหลามตัด คือเครื่องบินลำอื่น ถ้าอยู่สูงกว่ามีเครื่องหมายบวก ต่ำกว่าเครื่องหมายลบ ตัวเลขบอกความสูงที่สูงหรือต่ำกว่าเรา ลูกศรบอกว่ากำลังไต่หรือร่อน มีสีทึบคืออยู่ในระยะต้องระวัง ถ้าสีเหลืองคือใกล้ระดับอาจเป็นอันตราย สีแดงคือต้องแก้ไขโดยมีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบิน
การแซง Overtaking คือการที่เครื่องบินลำที่เร็วกว่า อยู่ด้านหลังทำมุมไม่เกิน 70 องศา จากลำที่ถูกแซง จะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปทางขวา จนกว่าจะปลอดภัย จึงจะกลับมาเส้นทางของตัวได้ ถ้าเกิน 70 องศาจะเรียกว่า ตัดเส้นทางกัน Converging หรือ สวนกัน Head on
เครื่องบินแต่ละลำบินด้วยความเร็ว (ground speed) ต่างกัน ยิ่งความสูงมากขึ้นยิ่งเร็วขึ้น (ประมาณ 2% ต่อความสูง 1000 ฟุต ถ้าความเร็วตามเครื่องวัดเท่าเดิม ในกรณีไม่คิดผลจากลม) และลม Jet stream จะแรงขึ้นเมื่อความสูงเพิ่มขึ้น ต่างกันได้เป็นร้อย knots (ในความสูงปกติที่เครื่องบินพานิชย์ใช้บินกัน)
ที่ความสูงเท่ากัน ก็แซงได้ครับ ถ้าบินในพื้นที่ที่มี ATC ควบคุม ก็แจ้ง ATC ถ้าไม่มี ก็จัดระยะห่างเอง โดยมีกฎบังคับไว้ว่า ลำไหนจะต้องทำอย่างไร อยู่ในหัวข้อ “สิทธิ์ในทาง หรือ right of way”
When aircraft, or an air- craft and a vessel, are on crossing courses, the aircraft or vessel to the other's right has the right-of-way. (c) Approaching head-on. When air- craft, or an aircraft and a vessel, are approaching head-on, or nearly so, each shall alter its course to the right to keep well clear
แต่ก็มีการห้ามแซงด้วย เช่น อยู่ในลำดับการวิ่งขึ้น หรือ ลงสนาม แซงตัดหน้ากันไม่ได้
El Chalten ถูกใจ, เหยี่ยวสีขาว ถูกใจ, Uzumaki Umami ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2626591 ถูกใจ, บูชิตา ถูกใจ, Chiro_m ถูกใจ, Bigkub ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2687077 ถูกใจ, wannabe new yorker lol ถูกใจ, CPMana ทึ่งรวมถึงอีก 68 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 6
แว้นแดงพยายามจะแซงให้ได้
เจอกันแถวๆ นี้
สุดท้าย ATC ไม่ให้แซง ไม่ให้ลงก่อน
เจอกันแถวๆ นี้
สุดท้าย ATC ไม่ให้แซง ไม่ให้ลงก่อน
เจ็ดวันอาบน้ำหนเดียว ถูกใจ, El Chalten ถูกใจ, จินตวิวัธน์ ถูกใจ, RENybravia ถูกใจ, Bigkub ถูกใจ, wannabe new yorker lol ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 1221644 ขำกลิ้ง, พ่อขวัญเอย ถูกใจ, dif ขำกลิ้ง, Seabiscuit ขำกลิ้งรวมถึงอีก 10 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
เครื่องบินที่บินไปในเส้นทางเดียวกัน ลำที่ตามมาข้างหลัง จะขอแซงลำข้างหน้า สามารถแซงได้เลยหรือต้องขออนุญาตครับ