เกาะรถน้ำมันตราเต่ามาเมื่อวาน....เต่าบินหน่อยนะจ้ะ

ตอนนี้แถว ขอนแก่น โคราช มีปั๊ม shell มาเปิด ใหม่เยอะมาก แต่ สิ่งที่ทำให้ผม ไม่อยากเข้าเติม และต้องขับผ่าน ปั๊ม shell ไป 2ปั๊ม แล้วหา PTT หรือ บางจาก เติมแทน เพราะว่า 1 ปั๊ม shell ชอบ เอา หัวจ่าย V po

ปกติเติม PT e20 ตลอดครับก็พอใจทั้งราคาถูกกว่า ความเร็วไม่เน้น Scoopy บิดสุดปลอกได้ 80-85 ครับ แต่พอวันนี้อยากลองของแพง ลองเติม Shell V power 95 เติมไป 2 ลิตร และมี E20 PT อยู่ประมนลิตรนึงได้ไหม ปรากำว

ก่อนอื่นเลยผมขอตัด Shell V Power ออกนะครับ ผมลองแล้ว ความต่างเห็นได้ชัด แรงจริง 95 Shell ธรรมดา ไม่เห็นมีขาย ปั๊มที่ผมสามารถหาเติมได้มีดังนี้ครับ -PTT -IRPC -ESSO -Caltex -PT 5 ปั๊มนี่ อันไหนดีสุดคร

เมื่อเช้านี้ Shell ขึ้นไปแล้ว ในกลุ่มเบนซิน และโซฮอล 91, โซฮอล 95 อีก 60 สต./ลิตร ดูเหมือนมี Shell เจ้าเดียวที่ขึ้นไป ส่วน ESSO กับ Caltex ยังไม่ขึ้น ดูจากราคาน้ำมันสิงคโปร์ และค่าการตลาดในเว็บ EPPO

รถ Vios gen2 เกียร์ออโต้ 4 speed จากที่เฝ้าสังเกตมานานจนจับอาการได้ว่ามันจะดังคิกๆๆ/แค๊กๆๆ (บางครั้ง) มาจากในห้องเครื่อง ตอนที่รอบเครื่องประมาณ 2,100 -2,400 รอบ ทุกๆ เกียร์ กับอีกแบบที่สังเกตได้ชัดคือ

ปกติเราเติม 95 ตลอด แต่ที่รถเขียนว่าให้เติม 91 /95 ได้ เเต่เมื่อไม่กี่วันก่อนเราเข้าบางจากไปเติม 95 ตามปกติ แต่เห็นว่ามันมี 97(และมีเขียนว่า 95 ด้วยล่างตู้) ด้วยความสงสัยเราเลยสอบถามพนักงาน พนักงานก็เ

https://www.caltex.com/th/motorists/products-and-services/caltex-with-techron.html ผมเห็นเขาโฆษณาว่า เบนซิน 95 เขาเป็นน้ำมัน premium คือ ในราคาเทียบกับ เชลล์ บางจาก ที่เป็น E10-G95 เติม caltex ได้น้ำ

ผมสงสัยครับ พวกน้ำมัน premium นี่มันมีส่วนผสม หลัก คืออะไรบ้าง ที่ทำให้มันต่างจาก น้ำมันพื้นฐาน โซฮลล์ 95 และ 95 ธรรมดาครับ ส่วนตัวสนใจ น้ำมัน premium ปตท ครับ https://www.eppo.go.th/epposite/index.