เวฟ110iลูก53กำลังอัด200ควรใช้แคมยกเท่าไหร่ครับ

รถผม wave110i (ตัวแรก) ทำลูก53 แคมแต่ง ครัชแต่ง กล่องยกหัวฉีด ทำไมบิดได้ 110 เท่าเดิม ???????? เกียร์1ได้ 40 เกียร์2ได้ 70 เกียร์3ได้ 100 เกียร์4 สุด110 1-3 รอบมาไว พอ4รอบหาย หยุดที่110 ครับ #ปรึกษาหน

รถผมเวฟ 110 i ปี 2014 ทำลูก 53 เปลี่ยนท่อแป๊บตะแกรงหัวฉีด click 125 i ไม่ได้ทำชัก เวลาเครื่องเย็นออกตัวแล้ววูบกระตุก เปลี่ยนคลัชใหม่มาแล้ว แก้ยังไงก็ไม่หาย ไปจูนมาแล้วก็ไม่หาย ช่วยทีครับหาทางแก้ไม่ได้

เวฟ110i ลูก53 ท่อผ่าแป๊บครึ่งตะแกรงครึ่งไส้ใน32มิลคอท่อ28จะโล่งจนรถสะดุดมั้ย หรือพอดี คือตอนนี้ผมใส่ท่อผ่าหมกตะแกรงคอ28อยู่แล้วรู้สึกว่ามันอั้นเลยจะซื้อไส้ในท่อแป๊บครึ่งตะแกรงครึ่งมาใส่ ไม่รุ้จะสั่งไส

เวฟ110iหัวฉีด ลงลูกเชียร์54มิล แคมเดิมลองเปลียนแคมซิ่งดูแล้ววิ่งใด้เท่าเดิมแถมเสียงดังอีก(ลูกเดิมก็วิ่งใด้110เท่าเดิม)เสตอร์14-34

ตามหัวข้อเลยครับ รถกำลังจะเปลี่ยนแคมครับแต่อยากซื้อสเตอร์มาเปลี่ยนพร้อมกันเลย ควรไล่สเตอร์ 14-32 หรือ 14-34 ดีครับ

ส่วนตัวผมน้ำหนัก50 กก. แล้วรถก็แต่งไป พอสมควรครับ เป็นเวฟ110 CZI ครับ สเต็ปเครื่อง 53/0 แคม หัวฉีด6รูG ไล่น้ำมันE85 ท่อผ่า เรือนเดิม สเตอร์ 14/28 ไหลๆตกแค่120ครับไม่ขยับเลย แต่เกียร์1-3 รอบจัดมากครับเ

สเปกเครื่อง53ชักเดิมนํ้ามัน95 ไล่เม็ด14/15ชามแต่งสปริงทอค1500rpm อยากให้วิ่งต้นพอได้ท้ายไหล(จากวิ่ง120-เครื่องรอบตัด เอาไปตั้งวาล์วแล้ววิ่งแค่90-100😅)อยากได้สูตรจากคนรู้คนเล่นหน่อยครับ

ลูก53 แคมตรงสเปค ท่อผ่าตลาด นอกนั้นเดิมหมด