ทำไมต้องอุ้มการบินไทย?

ถ้าเป็นรถไฟอันนี้ขาดทุนผมสนับสนุนให้รัฐอุ้มนะครับ เพราะเป็นโครงสร้างพื้นฐาน แต่สำหรับการบินไทย เพื่ออะไร??? ขอเหตุผลที่ฟังแล้วอ๋ออ...หน่อยครับ

วันก่อนอ่านเจอเรื่องหนึ่ง ที่ว่า พ.ร.บ.การขนส่งทางรางฉบับใหม่ เปิดโอกาสให้ภาคเอกชน สามารถยื่นขอใบอนุญาตเพื่อเข้ามาเดินรถไฟ ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ ดูแล้วมันก็น่าจะเป็นเรื่องที่ดี ในมุมมองของปร

“จับตาการล็อคเสปกที่ดินมักกะสันให้กับกลุ่มทุนใหญ่ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน” การรถไฟ เป็นรัฐวิสาหกิจที่จัดตั้งขึ้นเพื่อให้บริการสาธารณะด้านคมนาคมต่อประชาชนด้วยราคาย่อมเยา อันเ

วิกฤติน้ำมันที่เป็นอยู่ ณ ปัจจุบัน ทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นทุกประเทศ ราคาน้ำมัน 1 ลิตร จะมีส่วนของภาษีสรรพสามิต ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) หากรัฐบาลงดเก็บภาษีสรรพสามิต ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ก็จะทำให้ราค

หลายคนบอกยังไม่ถึงเวลา กลัวขาดทุน ผมก็งงว่าคุณจะกลัวขาดทุนทำไม ในเมื่อมันจะขาดทุนแน่นอนอยู่แล้ว แต่มันต้องสร้างเพราะมันเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในเศรษฐกิจยุคนี้ ถ้าเราไปมองว่ารถไฟความเร็วสูงจะสามา

มีคนบอกว่ารัฐอุ้มแต่ชาวนา เมื่อก่อนที่อุ้มแบ็งค์ เพราะรัฐมีสิทธิ์ได้เงินคืน มากกว่ารัฐอุ้มเกษตรกร แล้วถามหน่อย ผ่านมา20ปี รัฐได้เงินคืนจากพวกแบงค์หรือไม่ ที่ได้ที่ได้มาคือ ตามยึด ตามขายทรัพย์พวกแบงค์

โปรดงดการเมือง --------------------------------------------------------------------------------------------- หัวร่อมิได้ ร่ำไห้มิออก! ประเทศไทยคว่ำ 2 ล้านล้าน อินโดฯ เดินหน้า 14 ล้านล้าน มติชนออนไลน์

ประเทศไทยควรจะกระจายความเจริญไปทางภาคอีสานให้มากๆเช่นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ครอบคลุม การสร้างนิคมอุตสาหกรรมในภาคอีสาน กระจายการลงทุนไปลงมากๆเนื่องจากภาคอีสานมีภูมิศาสตร์ที่ดีไม่ไกลจากภาคกลาง กรุงเ