[MotoGP] Analysis: 03/2019 | We are in-line 4 - หยิบเครื่องคิดเลขมาดูข้อมูลรถ YZR-M1 กับ GSX-RR ในมุมตัวเลขทางสถิติกัน

Yamaha กับ Suzuki เป็น 2 โรงงานจากญี่ปุ่นที่พัฒนาเครื่องยนต์แบบการวางลูกสูบแบบเรียงลงลุยศึก MotoGP พ.ศ.นี้ ในขณะที่บรรดาคู่แข่งอีก 4 โรงงานที่เหลือนั้นเลือกใช้คอนฟิกแบบ V4 ซึ่งข้อเด่น/ข้อด้อยของทั้ง 2 แบบนี้ เชื่อว่าแฟนโมโตจีพีส่วนใหญ่ก็น่าจะรู้กันดีอยู่แล้ว

สำหรับกระทู้นี้มาแบบสั้นๆ โดยจะชวนมาดูตัวเลขสถิติในการแข่งขันของรถสีน้ำเงินทั้ง 2 ค่ายที่เก็บมาจากหน้า Result ของเว็บ MotoGP ซึ่งสองทีมจากเมืองอิวาติและฮามามัตซึในตอนนี้ถือว่าเป็นทั้งคู่แข่งและเพื่อนในคราวเดียวกัน เดี๋ยวเราจะลองมาดูกันว่าข้อมูลของรถ YZR-M1 และ GSX-RR ในมุมของตัวเลข (ที่เชื่อว่าเป็นวิชาที่หลายคนไม่ชอบตอนเรียน ฮ่าๆ) มีอะไรที่น่าสนใจบ้าง

Yamaha กับ Suzuki มีฤดูกาล 2017 ที่ไม่ค่อยดีด้วยกันทั้งคู่ (สำหรับยามาฮ่าอาจจะพูดว่าแย่ได้เฉพาะในช่วงครึ่งฤดูกาลหลัง) ก่อนที่จะเริ่มตั้งลำใหม่ในปีที่แล้ว ซึ่งรถปี 2018 ของ Yamaha ยังถือว่าสืบทอดคุณลักษณะต่างๆมาจากรถปี 2017 อยู่พอสมควร ก่อนที่ในฤดูกาล 2019 แม้ผลงาน 11 สนามแรกของทั้งสองทีมอาจจะยังไม่เปรี้ยงปร้างกันมากนัก แต่ดูด้วยสายตาแล้ว ทั้งรถ M1 และ GSX-RR ในปีนี้นั้นเหมือนจะดีขึ้นด้วยกันทั้ง 2 ค่าย ว่าแต่มันดีขึ้นจริงรึเปล่า ถ้าดีจริงแล้วดีขึ้นแค่ไหน ตัวเลขทางสถิติน่าจะช่วยตอบได้ตรงกว่า

ข้อมูลดิบที่ใช้ในการเขียนในกระทู้นี้เก็บจาก PDF Files นั้นทำด้วยสายตา ถ้ามีข้อผิดพลาดประการใดก็ขออภัยไว้ล่วงหน้าด้วยนะคร้าบ ส่วนในขั้นตอนการเปรียบเทียบ ลอจิคต่างๆ คิดเองง่ะ แต่ก็น่าจะตามหลักการพื้นฐานทางสถิติล่ะ(มั้ง) การคำนวณใช้โปรแกรมมิ่งช่วย และนี่คือโค๊ดที่เพิ่งจะเขียนขึ้นมาเอง (แบบลวกๆ) เพราะงั้นไม่ต้องถามถึงบั๊ก 555+ เอาล่ะ สถิติต่างๆจะออกมาเละแค่ไหน ไปดูกันเลยดีกว่า