สภาพสังคม ความนิยม และผังเมือง การออกแบบถนน กฏหมาย เป็นตัวบังคับ ทำให้การออกแบบรถบรรทุก​มีความแตกต่างกันครับ

ฝั่งอเมริกา แผ่นดินผืนใหญ่ การขับรถข้ามสเตตต้องใช้เวลานาน พูดกันเป็นสัปดาห์​

ดังนั้นรถบรรทุก​ที่ได้รับความนิยมคือ แบบหน้ายาว เพราะห้องโดยสารวางหลังเครื่องยนต์​สามารถออกแบบให้สะดวกสบายได้ง่าย บางรุ่นทำให้มีห้องน้ำในตัวพร้อมถังน้ำสะอาด 600 ลิตร

อีกอย่างถนนในอเมริกา​เป็นทางตรงยาวๆ มากกว่า และหลายรัฐก็อนุญาต​ให้รถบรรทุก​ขับได้เกิน 120 กม/ชม. รถแบบหน้ายาวจึงออกแบบตามหลักอากาศ​พลศาสตร์​ได้ดีกว่าหน้าแบน

สำหรับฝั่งยุโรป​ ไทย ญี่ปุ่น แต่ก่อนก็ใช้แบบหน้ายาวเช่นกัน แต่เมื่อเวลาผ่านไป เมืองเจริญ​เติบโต​แต่พื้นที่ประเทศมีน้อย การจัดสรรพื้นที่จึงจำกัดตาม ตรอกซอยเพียบ ถนนหนทางมีความแคบกว่า โดยเฉพาะ​วงเวียนในยุโรปมีเยอะมาก

รถบรรทุกแถบโรป จึงหันมาใช้แบบหน้าสั้น ควบคุมวงเลี้ยวง่าย ห้องโดยสารทรงกล่องวางบนเครื่องยนต์​ ซึ่งออกแบบใช้สอยได้มาก ให้พื้นที่พอประมาณ​ และกฏหมายยุโรปบังคับให้รถบรรทุก​วิ่งได้ไม่เกิน 90 กม./ชม. เท่านั้น ความยาวของตัวรถก็จำกัดน้อยกว่าอเมริกา​ ดังนั้นรถแบบหน้ายาวจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป

แต่การออกแบบ​รถหน้าแบน ก็เน้นหลักอากาศ​พลศาสตร์​เช่นกัน กระจังหน้าแนวด้านข้างรถ รวมถึงแนวหลังคา จะมีครีบจัดทางลมมากมาย อีกอย่างรถหน้าแบนก็ขับสบายได้ หลายๆ รุ่นแพงๆ ก็หันมาใช้ถุงลมแทนช๊อคอัพสปริง มีตู้เย็น แต่ไม่มีไมโครเวฟ​