Honda Motocompo (รถเล็ก ราคาไม่เล็ก)

กระทู้สนทนา

เผอิญมีโอกาสได้เห็นรูปรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กรุ่นหนึ่งของทางค่าย Honda ที่ผลิตออกมาพร้อมกันกับรถยนต์รุ่น Honda City Hatchback (3 ประตู) ในปี พ.ศ. 2524 (1981) ซึ่งยังถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นของรถตระกูล City ในโลกอีกด้วย

Motocompo คือชื่อรถมอไซค์ขนาดเล็กมีลักษณะเครื่องยนต์เป็น 2 จังหวะ มีปริมาตรกระบอกสูบที่ 50 cc ระบบเกียร์แบบออโตเมติก ทั้งนี้สามารถทำแรงม้าสูงสุดที่ 2.5 แรงม้าต่อรอบเครื่อง 5,000 รอบ/นาที และทำแรงบิดที่ 0.38 กก.ม ต่อรอบเครื่อง 4,500 รอบ/นาที

นิยามของ Motocompo ที่ทาง Honda จำกัดความไว้คือ Trunk Bike (รถขนาดเล็กที่พอดีกับท้ายรถ) ซึ่งจุดประสงค์หลักคือการพกพาใส่ท้ายรถไปในที่ต่างๆ หรือท่องเที่ยวในช่วงวันหยุด

ดังนั้นเพื่อการตอบรับจุดประสงค์การใช้งานแล้ว การออกแบบดีไซน์จึงมีความพิเศษกว่าปกติ โดยเจ้า Motocompo สามารถที่จะพับเก็บแฮนด์และเบาะได้ เนื่องจากรถสามารถใส่ท้ายรถ City Hatchback หากไม่สามารถเก็บแฮนด์และเบาะได้ พื้นที่ใช้สอยในรถจะเหลือน้อยยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งการยกรถขึ้นลงจะมีความยากลำบากมากกว่าเดิม นอกจากนี้ผลพลอยได้คือ เกิดพื้นที่ราบเรียบเพื่อจะทำเป็นเก้าอี้นั่งเล่น หรือวางสิ่งของต่างๆ ได้

สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือ “น้ำหนักตัวรถ” โดยรถมีน้ำหนักตัวที่ 42 กก. และถ้ารวมของเหลวจะมีน้ำหนักที่ 45 กก. ซึ่งรถค่อนข้างที่จะหนัก ถ้าเทียบกับจุดประสงค์ที่ออกแบบมาใส่ท้ายรถยนต์ไว้ท่องเที่ยว เท่ากับว่าจะต้องยกน้ำหนัก 42-45 กก. ขึ้นยกลงรถเป็นประจำ อีกทั้งรูปแบบการจัดวางรถในท้ายรถยนต์มีความยากลำบาก หากจัดวางแนวขวางตามโบชัวร์รถ

หากใครคิดถึงน้ำหนักรถไม่ออกให้ลองคิดถึงการยกปูนซีเมนต์ 1 ลูก ที่มีน้ำหนักอยู่ที่ 40-50 กก. ซึ่งน้ำหนักรถสำหรับผู้ชายคงไม่ใช่ปัญหาสักเท่าไหร่ แต่ผู้หญิงหรือผู้สูงอายุคงปฏิเสธไม่ได้ว่ามีความลำบากแน่นอน

สุดท้ายนี้ Motocompo ถูกผลิตอยู่ในช่วงระหว่างปีพ.ศ 2524 - 2526 (1981-1983) เพียงเท่านั้น โดยมีสีให้เลือกอยู่ 3 สี ได้แก่ สีแดง สีเหลือง และสีขาว จากข้อมูลเจ้า Motocompo สามารถทำยอดขายไปได้ที่ 53,369 คัน ทั้งนี้ราคาซื้อขายรถในปัจจุบันบอกได้เลยว่า ราคาไม่ได้เล็กตามขนาดรถ