เรื่องของลูกสูบดีเซล

ผมสงสัยมานานยังหาคำตอบให้ไม่ชัดเจน ทราบแค่เพียงดีเซลใช้การบับอัดอากาศเข้าไปก่อนจนอากาศมันแน่นเกิดความร้อน แล้วฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปก็เกิดการจุดระเบิดได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึงหัวเทียน ผมอธิบายถุกมั้ย บ

ผมสงสัยว่าเราสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนกำลังอัดส่วนที่เป็นไดนามิก (Dynamic Compression Ratio / DCR) ด้วยการปรับตั้งแคมชาร์ฟได้ด้วยใช่ไหมครับ? ถ้าอย่างนั้น สมมติเครื่องดีเซลแบบ N/A อัตราส่วนกำลัง 22:1 ถ้

หมายถึงเครื่องยนต์รวมๆเลยนะครับ ไม่ระบุว่ารุ่นไหนยี่ห้ออะไร ระหว่างทำที่ลูกสูบ เช่น ลูกสูบขนาดโตขึ้น หรือ หัวลูกสูบนูนขึ้น กับ ลดประเก็น ปาดฝาสูบ แบบไหนดีกว่ากัน และคุ้มที่จะทำมากกว่ากันครับ

D-MAX 4JK1 คือลูกสูบเสียลูกติด จำเป็นต้องขยายไป 0.50 คืออยากจะทราบว่า ประเก็นฝาสูบต้องหาแบบ oversize มาใส่ไหม หมายถึงแบบรูที่ประเก็นฝาสูบมันต้องขยายด้วยไหม แต่เท่าที่ทราบคือมันจะมีไซส์ความหนาบางบาง(1ม

คือสงสัยว่าเครื่องเบนซิน ถ้าออกแบบให้ระยะชักยาวเท่าดีเซล เวลาลูกสูบเลื่อนขึ้น มันจะชิงจุดก่อนใช่หรือไม่ ในทางกลับกัน เครื่องดีเซล ออกแบบให้ระยะชักสั้นๆแบบเบนซิน มันจะยังอัดอากาศไม่ร้อนพอที่จะจุดระเ

ใครพอจะรู้บ้างไหมครับว่า ระบบจุดระเบิดของรถยนต์มันซับซ้อนแค่ไหน คือรถผมเป็น honda crv g1 อาการวิ่ง 3 สูบ 2-3-4 สูบ 1 ไม่ทำงาน หัวฉีดปกติ เพราะลองสลับแล้ว หัวเทียนปกติ สายหัวเทียนปกติไฟออกแรง แต่ที่งง

รถวิ่งมาหกแสนกิโล เสียงเครื่องดังแต๊กๆๆๆ เอารถไปให้ช่างดู ช่างฟังเสียงและก้มๆดู ชักก้านวัดน้ำมันเครื่องมาดูเหมือนมีเศษเหล็ก ช่างบอกอาการว่าต้องยกเครื่อง เสียงที่ดังแต๊กๆๆๆตามความเร็วรถ คือก้าน และต้อ

รถยนต์ดีเซลกับรถยนต์เบนซินต่างกันที่เครื่องยนต์เท่านั้นใช้มั้ยครับและเครื่องยนต์ดีเซลต่างกับเครื่องยนต์เบนซินตรงที่เครื่องดีเซลไม่มีจานจ่าย หัวเทียน คอยจุดระเบิด มีแค่หัวเผาแค่นั้นใช่มั้ยครับส่วนประกอ