ทำไมคนกรุงไม่ลดการใช้รถส่วนตัว ขึ้นรถโดยสาร รถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน น่าจะลดปัญหา PM 2.5 ได้

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ได้เปิดเผยว่า ภายหลัง กทม. กรมควบคุมมลพิษ และ กรมการขนส่งทางบก ได้ทำการตรวจวัดควันดำรถโดยสารประจำทาง ขสมก. จำนวน 11 คัน ณ อู่สาธุประดิษฐ์ ไม่พบค่าควันดำเกินมาตรฐานที่กำหนด เ

อย่างผมไปจอดรถจามจุรีสแควร์ แล้วนั่งใต้ดินไปลงสถานีเพชรบุรี ฟรี ไม่อยากขับรถเลย คนอื่นๆก็คงคิดเหมือนกัน ข้อเสียคือรถไฟแน่นมากๆ ต้องรอผ่านไป 2 ขบวนถึงได้ขึ้น

นายพรพรหม วิกิตเศรษฐ์ ที่ปรึกษาของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และผู้บริหารด้านความยั่งยืนของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 เป็นปัญหาหลัก กทม.จึงขับเคลื่อนแก้ไขปัญหาจากต้นเหตุเพื่

เหตุผลที่รถไฟฟ้าจีนถูกออกแบบให้มีราคาถูกเพราะ 1. รัฐบาลท้องถิ่นของแต่ละเมือง วาง Master Plan ของเส้นทางรถไฟฟ้าเองทั้งหมด 2. สามารถก่อสร้างได้ทีละมาก ๆ จนเกิด Economies of Scale 3. มีซัปพลายเชนรถไฟ

กรมทรัพยากรธรณี เผย สาเหตุถนนทรุด หน้าวชิรพยาบาล เกิดจากความผิดพลาดขุดเจาะรถใต้ดินทำท่อประปาแตกจนเป็นโพรง วันที่ 24 กันยายน นายพิชิต สมบัติมาก อธิบดีกรมทรัพยากรธรณี(ทธ.) ให้สัมภาษณ์กับ มติชนออนไลน์ ว

ระยะทางน่าจะ 15 กม. แต่ไม่ทราบว่าต้องนั่งรถอะไรไปครับ