ติดตั้งวัดรอบ

ฮอนด้าซิตี้ 2010 อาการจะสตาร์ติดยาก แชะๆๆ จะเป็นตอนเช้า ของวันเท่านั้น และเป็นบางครั้ง บางวัน อย่างน้อย อาทิตย์ละครั้ง เวลาสตารท์แล้วไม่ติด มักจะขึ้นรูป สัญญาณ เครื่องยนต์ โชว์ แต่ไม่ได้ขึ้นทุกครั้ง

มีใครพอจะบอกได้มั้ยครับว่า สัญญาณสายวัดรอบที่มาจากปั๊มดีเซลที่เป็นไฟเอซี มันมีกระบวนการแปลงอย่างไรให้ออกมาจ่ายที่เข็มไมล์ ที่ผมลองจิ้มๆดูบ้างแล้ว มันเป็นคลื่นพัลส์ ผมจะแปลงเอาออกมาเป็นคลื่นพัลส์แล้วเอ

เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า ไม่ใช่คอมมอนเรล ปั๊มกลไก หัวฉีดแบบธรรมดา ไม่มีระบบไฟฟ้าไปเกี่ยวข้องเลย ยกเว้นหัวเผากับมอเตอร์สตาร์ต อยากทราบครับว่าเวลาเราบิดกุญแจเพื่อดับเครื่อง แล้วมันไปสั่งการยังไงให้เครื่

ย่าที่อยู่คนละบ้านเสีย แล้วเคยส่งเงินชาปนกิจไว้ วัดไม่ให้เบิก เพราะไม่มีทะเบียนบ้าน ลุงที่อยู่กับย่าทำหาย หาไม่เจอ (ต้องใช้ทะเบียนบ้านที่ปั๊มว่าตายแล้ว เท่านั้น) จพขอทำทะเบียนบ้านใหม่ ก็ไม่ได้เพราะเจ้

คือรถที่ใช้อยู่นี้มีปัญหาควันขาว หยีบไม่ออก วิ่งได้ประมาณ 60-80 ล้างถังน้ำมันแล้ว เปลี่ยนกรองโซล่าแล้ว ล่าสุดเอารถไปเช็คปั๊ม (ใช้เครื่องวัดค่า) ได้ตัวเลข ดังนี้ค่ะ เช็ครอบแรกได้ค่า 31, 47, 77 พอลบเครื

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ส่วนที่เป็นพลาสติคต่างๆเช่นพวกฝาบนหม้อน้ำ และส่วนที่เป็นยาง เช่นท่อยางต่างๆ ยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเกียร์ ลูกหมากต่างๆ ปั๊มน้ำ ฯลฯ ของรถดีเซลมันจะทนทานกว่ารถเบนซินเหรอครับเพราะเคย

อยากสอบถามว่ามีความเป็นไปได้มั๊ยที่จะนำมอเตอร์ไฟฟ้ามาปั่นปั๊มไฮโดรลิคแทนเครื่องยนต์ดีเซล หากเป็นไปได้สมรรถนะและความคุ้มค่าจะต่างกันมากมั๊ย ต้นทุนค่าไฟฟ้ากับต้นทุนน้ำมัน ใครมีความรู้ด้านนี้รบกวนขอเบอ

ผมทราบว่า ดีโซฮอล์ คือเอาดีเซลผสมกับ แอลกอฮอล์ ไบโอดีเซล คือน้ำมันที่ได้จากพืชและสัตว์มาผ่านกรรมวิธี ซึ่งทั้ง 2 ประเภท ล้วนแต่สามารถใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น ผมอยากถามว่า ทำไม ไปตามปั๊ม