รฟม.เคาะแล้ว รถไฟฟ้าเชียงใหม่ทำใต้ดินและลอยฟ้า

ใต้ดินต้องเปิด air conditioners ค่าไฟมหาศาล สถานีลอยฟ้าตัด๒เรื่องนี้ไป ต้องแลกกับการบดบังตึก ทัศนียภาพ

อย่าง รถไฟฟ้าใต้ดิน เคยไปอ่านมาว่า อย่างน้อย 5 ปี แล้วรถรางไฟฟ้าLRT ที่ไม่ต้องขุดอุโมงค์ใต้ดิน หรือ ทํา รางลอยฟ้า แบบ BTS จะใช้เวลาน้อยลงไหมครับ

อย่างรถไฟลอยฟ้า เปลี่ยนเป็นถนนลอยฟ้า รถไฟใต้ดิน เปลี่ยนเป็นถนนใต้ดิน แล้วให้รถบัสวิ่ง ขนส่งคน แบบนี้จะค่าก่อสร้างถูกกว่า ประหยัดกว่าไหม ส่งคนได้เหมือนกัน ไม่ต้องเสียค่าทำราง ค่าซื้อรถไฟฟ้า แค่ทำถนน

แต่...ถ้าวันนั้น BTS ทำเป็นแบบรถไฟใต้ดินทั้งหมดทุกสาย ทุกเส้นทาง คุณๆ คิดวว่า...มันจะเป็นยังไงกัน อะไรจะต่างจากทุกวันนี้บ้าง หรือ คุณว่าดีไม่ดีอย่างไร ขอความเห็นกันหน่อย...

สงสัยจริงๆ ใจกลางอย่างเช่นสยาม สุขุมวิท เกษตร พระโขนง สีลม เป็นต้น รู้สึกเสาและรางรถไฟฟ้า รกรุงรังเยอะแยะไปหมด ทำให้เมืองดูแออัด แน่นๆ มองขึ้นไปจากพื้นมืดทึบตลอดเวลา บดบังทัศนียภาพของกรุงเทพมหานครมากๆ

คือ งง มากครับ ไม่รู้ว่าจะเรียกอย่างไรถึงจะถูก จากเดิมถ้าเป็นรถไฟใต้ดินจะเรียก MRT ถ้าเป็น รถไฟลอยฟ้าจะเรียก BTS แต่มาวันนี้สร้างเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ MRT ก็สร้างรถไฟลอยฟ้าด้วย BEM ก็สร้างรถไฟลอยฟ้าด้วย

ใครเห็นด้วยกับข่าวดีๆประเทศไทยรบกวนช่วยโหวตที ขอบคุณครับ ที่มา https://asia.nikkei.com/magazine/20171123/On-the-Cover/How-Bangkok-became-a-model-for-mass-transit?n_cid=NARAN012 แปลไทยโดย เฟช Somkia