27 กันยายน 2537 แผนแม่บทระบบ ขนส่งมวลชนูกรุงเทพมหานครและ ปริมณฑล
ตามโครงการแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนกรงเทพมหานคร (MTMP) ของ องค์การรถไฟฟ้ามหานครเสนอโครงข่ายระยะทาง 135 กม. และ ระบบ ขนส่งมวลชนขนาดรองเพื่อเสริมการเข้าถึงของระบบหลัก 11 โครงการ ระยะทาง 206 กม. รวมเป็น 341 กม.
สรุปโครงข่ายตามแผนแม่บท MTMP (พ.ศ. 2537)
ตามข้อเสนอเดิมของ องค์การรถไฟฟ้ามหานคร (ซึ่งต่อมาได้แปรสภาพเป็น การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ในปัจจุบัน) โครงสร้างพื้นฐานในแผนแบ่งเป็น 2 ส่วนหลัก: [[url=https://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%82%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%A1%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B8%8A%E0%B8%99%E0%B9%81%E0%B8%AB%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2]1[/url]]
ระบบขนส่งมวลชนสายหลัก (Mass Transit Network): ระยะทางรวม 135 กิโลเมตร เป็นโครงข่ายรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Heavy Rail) เพื่อวิ่งเชื่อมใจกลางเมืองหลัก
ระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (Feeder Systems): มีการศึกษาและเสนอเพิ่มเติมในเวลาต่อมาจำนวน 11 โครงการระยะทางรวม 206 กิโลเมตร เพื่อช่วยขนส่งผู้โดยสารจากย่านชุมชนหรือพื้นที่รอบนอกเข้าสู่รถไฟฟ้าสายหลัก
รวมระยะทางทั้งสิ้น: 341 กิโลเมตร ตามแผนยุทธศาสตร์เพื่อผลักดันให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองแห่งการขนส่งระบบราง
หาภาพระบบ ปี 2537 ไม่พบครับ
หลักฐานค่าโดยสาร MRT ถูกกว่า BTS
27 กันยายน 2537 แผนแม่บทระบบ ขนส่งมวลชนูกรุงเทพมหานครและ ปริมณฑล ( MRT) ก่อน BTS ฉกไข่แดง MRT
ตามโครงการแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนกรงเทพมหานคร (MTMP) ของ องค์การรถไฟฟ้ามหานครเสนอโครงข่ายระยะทาง 135 กม. และ ระบบ ขนส่งมวลชนขนาดรองเพื่อเสริมการเข้าถึงของระบบหลัก 11 โครงการ ระยะทาง 206 กม. รวมเป็น 341 กม.