มะกี้ไปลองจับใหม่ดูครับ
พบว่าปัญหารถดับตอนเกียร์ 1 แทบไม่มีแล้ว เริ่มจับทางได้แล้วครับ โอเคละ
ขับไปคิดไป ปรากฏว่าปัญหาที่พบคือ
1. การเบรคทางตรงที่ความเร็วรถจะลงมาต่ำๆ (เช่นรถติด ความเร็วลงมาเหลือน้อยกว่าประมาณ 30)
: สุมมติผมขับเกียร์ 4-5 มา พอชะลอที่ความเร็วต่ำๆดังกล่าว เวลาจะขับต่อ รถมันจะกระตุก ยิ่งถ้าเกียร์สูงมากๆมา รถกระชากมากครับ อายชาวบ้านเขามากๆ (เข้าใจครับ ว่ารอบไม่ถึง)
ทีนี้, สิ่งที่ผมควรทำคือ การใช้เบรคเอนจิ้น หรือ ค่อยๆลงเกียร์ลงมา ให้มันนุ่มนวลกัน
แต่ก็จะเกิดปัญหาใหม่ขึ้นมา คือผมชอบลืมเกียร์ ไม่รู้ว่าอยู่เกียร์ไหน แล้วเกียร์ไหนปรับลงได้ที่ความเร็วเท่าไหร่
ใจกังวลเรื่องกระชากแล้วล้อหลังล็อคตลอดเวลาครับ ลนมาก ยอมรับครับ ณ ส่วนนี้
2. การเลี้ยว (ซึ่งใช้การเบรคด้วย)
: อันนี้คล้ายข้อแรกครับ ผมก็อธิบายไม่ถูกจริงๆ แต่มันจะเหมือนมีจุดต่างกันอยู่หน่อย
3. คลัชกับเบรคกำพร้อมกันได้ไหมครับ ทั้งกรณีทางตรงและกำลังชะลอเลี้ยว
(กำแว้บเดียวเพื่อเปลี่ยนเกียร์ครับ ไม่ได้กำค้าง) ถ้าไม่ได้หรือไม่แนะนำ แล้วเพราะอะไรครับ
ขอคำแนะนำทีครับ ขับรถมีคลัช
พบว่าปัญหารถดับตอนเกียร์ 1 แทบไม่มีแล้ว เริ่มจับทางได้แล้วครับ โอเคละ
ขับไปคิดไป ปรากฏว่าปัญหาที่พบคือ
1. การเบรคทางตรงที่ความเร็วรถจะลงมาต่ำๆ (เช่นรถติด ความเร็วลงมาเหลือน้อยกว่าประมาณ 30)
: สุมมติผมขับเกียร์ 4-5 มา พอชะลอที่ความเร็วต่ำๆดังกล่าว เวลาจะขับต่อ รถมันจะกระตุก ยิ่งถ้าเกียร์สูงมากๆมา รถกระชากมากครับ อายชาวบ้านเขามากๆ (เข้าใจครับ ว่ารอบไม่ถึง)
ทีนี้, สิ่งที่ผมควรทำคือ การใช้เบรคเอนจิ้น หรือ ค่อยๆลงเกียร์ลงมา ให้มันนุ่มนวลกัน
แต่ก็จะเกิดปัญหาใหม่ขึ้นมา คือผมชอบลืมเกียร์ ไม่รู้ว่าอยู่เกียร์ไหน แล้วเกียร์ไหนปรับลงได้ที่ความเร็วเท่าไหร่
ใจกังวลเรื่องกระชากแล้วล้อหลังล็อคตลอดเวลาครับ ลนมาก ยอมรับครับ ณ ส่วนนี้
2. การเลี้ยว (ซึ่งใช้การเบรคด้วย)
: อันนี้คล้ายข้อแรกครับ ผมก็อธิบายไม่ถูกจริงๆ แต่มันจะเหมือนมีจุดต่างกันอยู่หน่อย
3. คลัชกับเบรคกำพร้อมกันได้ไหมครับ ทั้งกรณีทางตรงและกำลังชะลอเลี้ยว
(กำแว้บเดียวเพื่อเปลี่ยนเกียร์ครับ ไม่ได้กำค้าง) ถ้าไม่ได้หรือไม่แนะนำ แล้วเพราะอะไรครับ