สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 4
อ่าว แล้วพวกที่บอกว่า ถนนลูกรัง ยังไม่หมดประเทศ ...เป็นหนี้ยันหลาน เหลน โหลน ค่าตั๋วแพงกว่าเครื่องบิน ใครจะนั่ง เอาไว้ขนผักบ้างไรบ้าง..บลาๆ หายหัวไปไหนหมด
สมาชิกหมายเลข 3354683 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 884438 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2540016 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 992686 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1455002 ขำกลิ้ง, บุรุษผู้เจิดจรัสในความมืด ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3834113 ขำกลิ้ง, Fighting Beaver ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3818340 ถูกใจ, Little_playboy ถูกใจรวมถึงอีก 15 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 50
ถ้าจะทำแล้วหวังคืนทุนอีกนาน รัฐคงไม่ได้หวังที่จะคืนทุนโดยเร็วนี้ แต่!! สิ่งที่เค้าหวังก็คือ การเติบโตทางเศรษฐกิจของพื้นที่ทีทางรถไฟผ่าน !!! คิดดูโคราชจะบูมขนาดไหน การท่องเที่ยวอยุธยาจะเป็นยังไง มันมีสิ่งที่ตามมาอีกเยอะ ขนาดรถไฟ ครส ที่จีนสร้างจนได้ความยาวมากที่สุดในโลกแล้ว ก็ยังไม่คืนทุน แต่เค้าก็ยังสร้างต่อไป บางพื้นที่สถานีอยู่กลางทุ่งนาว่างเปล่าก็มี
มองถึงระยะยาวกันบ้าง?? มันขาดทุน มันขาดอยู่แล้วละ แหม. บาง คห บอกขับรถไปดีกว่า มันก็เรื่องของคุณ มันยังมีอีกหลายๆคนที่เค้าพร้อมจะจ่าย อย่าคิดแทนคนอื่น คุณอยากจะขับรถ ลงเรือ มันก็เรื่องของคุณ คุณมีสิทธิ์จะที่เลือก คนอื่นๆ เค้าก็มีสิทธิ์จะเลือกเหมือนกัน
มองถึงระยะยาวกันบ้าง?? มันขาดทุน มันขาดอยู่แล้วละ แหม. บาง คห บอกขับรถไปดีกว่า มันก็เรื่องของคุณ มันยังมีอีกหลายๆคนที่เค้าพร้อมจะจ่าย อย่าคิดแทนคนอื่น คุณอยากจะขับรถ ลงเรือ มันก็เรื่องของคุณ คุณมีสิทธิ์จะที่เลือก คนอื่นๆ เค้าก็มีสิทธิ์จะเลือกเหมือนกัน
เสือกระดาษ ถูกใจ, LeemoMamili ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1455002 หลงรัก, สมาชิกหมายเลข 3834113 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3172982 ถูกใจ, แม่ม่ายสะอื้น ถูกใจ, ลาบราดอร์สีดำ ถูกใจ, TalkyWalky ถูกใจ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
เผยแล้วค่าตั๋ว "รถไฟความเร็วสูง กทม. - โคราช" เริ่มต้น 80 บาท + กม.ละ 1.8 บาท : ราคานี้คิดว่าไงครับ?
"..ส่วนอัตราค่าโดยสาร จะคิดเริ่มต้นที่ 80 บาท บวกเพิ่ม 1.8 บาทต่อกิโลเมตร เช่น กรุงเทพ-อยุธยา ค่าโดยสารอยู่ที่ 278 บาท กรุงเทพ-ปากช่อง ค่าโดยสารอยู่ที่ 393 บาท กรุงเทพ-โคราช ค่าโดยสารอยู่ที่ 535 บาท ซึ่งเทียบเคียงกับค่าโดยสารในปัจจุบัน.."
อ่านข่าวตัวเต็มได้ที่ : http://www.naewna.com/business/280169
-----------------------------------
คิดว่าราคานี้คนไทยส่วนใหญ่รับไหวไหม? จะใช้บริการกันเยอะพอคุ้มค่าบำรุงรักษาหรือเปล่า?
( รถไฟความเร็วสูงนี่ขนได้แต่คนนะครับ สิ่งของไม่เกี่ยว )
แต่ถ้าถามผม ผมก็ว่าไม่คุ้ม ถ้าตัดปัญหานี้ไม่ได้
- รายได้ : คนไทยส่วนใหญ่รายได้ไม่สูงพอจะขึ้นได้บ่อยๆ เว้นแต่รัฐบาลจะจัดงบไปโปะเพื่อให้ค่าตั๋วถูกลงกว่านี้ แต่ถ้าทำแบบนั้นแน่นอนคงมีเสียงต่อต้าน เพราะรถไฟความเร็วสูงไม่ใช่สาธารณูปโภคพื้นฐาน ( ขนาด ขสมก. รัฐบาลเอางบโปะให้ค่ารถเมล์ถูกยังมีคนบ่นเสียดายเลย ทั้งที่เพราะการโปะนี่แหละ พนง. ขสมก. เลยมีรายได้เพียงพอที่จะไม่ต้องไปจอดแช่หรือขับซิ่งแย่ง ผดส. แบบรถร่วมเอกชน )
- ประชากร : คนไทยเกิดน้อยลงทุกวันๆ ไม่ใช่เมืองจีนที่ลดค่าโดยสารต่ำๆ ก็ยังกำไรเพราะคนเยอะ และอย่าไปฝันว่าอาเซียนจะรวมตัวแบบ EU ที่เป็นเชงเก้นวีซ่าใบเดียวเที่ยวได้ทั้งกลุ่ม ภูมิภาคนี้แค่มันไม่ขัดแย้งจนแตกเป็นเสี่ยงๆ ก็บุญแล้ว แต่ละ ปท. ต่างใช้นโยบายกีดกัน ปท. อื่นๆ แม้จะเป็นเพื่อนบ้านก็เถอะ
ปล.กราบเท้าละครับ วอนอย่าดราม่าการเมืองแซะกันไปมาเลย
TonyMao_NK51 ( ใช้แทนอมยิ้มที่ถูกแบน )