อู่ที่เกี่ยวข้อง ถูกปรับเล็กน้อย.
**ไม่มีบทลงโทษ หรือปรับเล็กน้อย ต่อผู้ขับแท็กซี่เถื่อน?**
เป็นความบกพร่องของกฎหมาย, กรมการขนส่งทางบก, สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และ รัฐบาลไทยหลายสมัย ที่ไม่ดำเนินการเชิงรุก ปล่อย / ไม่เข้มข้น ให้ปัญหา ผู้ขับรถแท็กซี่ *ไม่*มีใบอนุญาต / *ไม่*ได้ลงทะเบียน เต็มเมืองกรุง!! แย่จัง.
=========== *** ==========
นโยบาย 4.0 – แท็กซี่ 0.4 – ขส. -0.4 – ก.ICT _.4 – Grab & Uber: 4.0
มาขอเชิญชวนทุกท่าน ร่วมให้ความเห็น ร่วมกันคิด ร่วมกันเสนอ ไปกับผม เพื่อให้ประเทศของเราก้าวไปในอนาคตอย่างเข้มแข็ง มั่นคง เพื่อเราทุกคนเอง – เราต้องช่วยกัน – หากไม่ช่วยกัน แล้วจะให้ใครช่วย?.
ข้างล่างนี้ ผมคิดเองคนเดียว ด้วยปรารถนาดีต่อชาติ สังคม และพวกเราเอง ก็อาจมีผิดพลาดได้ ก็ขอให้ท่านช่วยกัน แนะนำ อย่างน้อยสุด ก็ได้ตอบแทนคุณแผ่นดินเกิด ที่ให้เราได้อาศัย.
(1) ‘‘‘นโยบาย 4.0:’’’
ดีมากครับ เพราะทำเพื่อประโยชน์ และ อนาคตของส่วนรวม ของชาติบ้านเมือง เพื่อความมั่นคงของชาติ.
(2) ‘‘‘แท็กซี่ 0.4:’’’
แท็กซี่นอกระบบมีมาก โดยพวกเขาเถื่อน ไม่ได้ขึ้นทะเบียน หรือไม่แสดง ‘บัตรประจำตัวผู้ขับรถแท็กซี่’ ที่ด้านหน้ารถแท็กซี่ พวกเขาจึงกล้าทำผิด, เอาเปรียบประชาชน, ทำร้ายประชาชน และภาพลักษณ์ของประเทศ – ก่ออาชญากรรมต่อชาวต่างชาติ และคนไทย – เช่น ปล้นทรัพย์, ข่มขืน, ฆ่า.
(นักโทษยังได้รับ ‘การอภัยโทษ.’ ผู้ทำเลว อาจทำ เพราะจำเป็น. เราทุกฝ่าย ควรร่วมกันแก้ไข แต่ไม่ใช่ เกลียดชัง. หากช่วยเหลือเขาได้เหมาะ เราอาจเปลี่ยนเขาเป็นคนดี ช่วยพัฒนาประเทศ และสังคม. หากรังเกียจ และลงโทษ เราอาจ*แค่*เปลี่ยนคนเลว เป็นหมาบ้า)
(3) ‘‘‘ขส. -0.4 (ติดลบ):’’’
ตลอดเวลาหลายสิบปี แม้มีระบบที่ดี คล่อง ในด้านภาษี แต่ขอนึกถึงเฉพาะ ที่สำคัญต่อประชาชน คือ รถรับจ้างสาธารณะ ที่ คุณ ขส. ไม่สามารถจัดการให้ ดูปลอดภัยได้. ขส. ปล่อยให้มี ข้อ (2) คือ มีผู้ขับแท็กซี่เถื่อนมากเกินไป และมีมานานหลายสิบปี ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญ และต่อเนื่อง โดยยังไม่สามารถจัดการปัญหาได้ดี – ประชาชนจำนวนมากประสบชะตากรรมที่แย่. แบบนี้ ทำร้ายสังคมไทย? ขส. สุ่มตรวจ น้อยเกินไป. ขาดสิ่งใด ในการจัดการ ก็ขอรัฐบาลไป เช่น กฎหมาย, กำลังคน, ตำรวจ ฯ แต่ ขส. เฉย ต่อปัญหานี้มาอย่างยาวนานเหลือเกิน.
หน้าคนขับแท็กซี่ กับ รูป ที่ ‘บัตรประจำตัวผู้ขับรถแท็กซี่’ ที่ติดตั้งตอนหน้ารถ ด้านผู้โดยสาร ไม่ตรงกัน มีให้เห็นบ่อยมากเหลือเกิน แสดงว่า คนขับไม่มีชื่ออยู่ในระบบของ กรมการขนส่งทางบก (ขส.) และ ไม่ได้ลงทะเบียนกับใคร หรือที่ใดเลย กระมัง ดังนั้น ทาง ขส. ก็ไม่มีข้อมูลของแท็กซี่เถื่อน แล้วจะตามลงโทษ / ปรับ เขาได้อย่างไร หากเขาทำผิดสักอย่าง? เมื่อลงโทษไม่ได้ เขาก็ทำผิดอยู่ตลอดไป. เมื่อเกิดปัญหา ก็ย้ายไปเช่ารถอู่อื่น เพื่อกลับมากระทำผิดอีก ไม่สิ้นสุด. พวกนอกกฎหมายเหล่านี้ จึงกล้าทำผิด ทุกอย่าง – ร้องเรียนพวกเขา ขส. ก็ตามตัวไม่ได้. แล้วประชาชนจะรู้สึกปลอดภัยได้อย่างไร. เป็นเช่นนี้ มาหลายสิบปี**มาก**. ดังนั้นขอให้คุณพี่ ขส. -0.4 (ติดลบ)
**หากผมเป็นผู้บริหารของ ขส. ผมคงอายมาก.**
Komson
(4) ‘‘‘กระทรวง ICT _.4:’’’
ก. ICT ควรได้ผลักดัน ส่งเสริม ให้คนไทย, บริษัทของคนไทย มี app ทำนอง LINE, LINE@, Grab, Uber มานานแล้ว ทำให้ประเทศก้าวหน้าช้าไป, คนไทยส่งเงินให้ต่างชาติ รวมทั้งรัฐบาลไทยเองด้วย ที่ให้เงิน LINE หลายล้านบาท เพื่อให้มีสติ๊กเกอร์ เพื่อแจกประชาชน และก็หมดอายุการใช้ไปแล้วอีก. แบบนี้ ไม่สอดคล้องกับ 4.0 ทั้งที่ ควรเริ่ม 4.0 ก่อนใคร แต่กลับให้ รัฐบาลเริ่มก่อน. แค่ทำให้ผู้ใช้ สร้างสติ๊กเกอร์ได้เอง ก็อาจชนะ LINE แล้ว.
**หากผมเป็นผู้บริหารของ ก.ICT ผมคงอายมาก.**
Uber และ Grab มาเมืองไทยหลายปีแล้ว ตั้งแต่วันแรก ผมก็มองว่า ทั้งสองได้ **ตบหัว** กระทรวง ICT และ ขส. อย่างชัดเจน โดย**ตบหัว แล้วไม่ลูบหลัง** เพราะแม้ขนเงินไป แต่ก็ให้ประโยชน์แก่ประชาชน – ปลอดภัย และเป็นตัวอย่างของ 4.0.
(5) ‘‘‘Grab & Uber 4.0:’’’
ผมว่า**คนเกือบทั้งประเทศ** รวมรัฐบาล, นายกฯ, ที่ปรึกษานายก, ตำรวจ, ขส. ฯลฯ **ผิด** ที่มองว่า Grab & Uber ทำผิดกฎหมาย – เพราะว่า ที่ถูกต้อง เป็นผลดีต่อประเทศ ต้องมุ่งมองประโยชน์ของ **ประชาชน เป็นสิ่งสูงสุด** แล้วปรับปรุงกฎหมาย, ขึ้นทะเบียน, จัดอบรม & สร้างโอกาส ให้คนไทยที่ ขับ Grab & Uber เหมือน Singapore – มิใช่ บอกว่า พวกเขาทำผิดกฎหมาย! แล้วไล่จับ แล้วปรับ ทั้งที่ทำงานสุจริต ให้ความปลอดภัย และดีต่อสังคม ประเทศ!! พวกเขาทำสิ่งที่ตรงข้ามกับแท็กซี่เลว. พวกหลังนี้ต่างหาก ที่คนทั้งประเทศ รวมรัฐบาล, ตำรวจ, ขส. ควรไล่จับ สุ่มจับ ทุกวัน ในช่วงแรก แต่กลับปล่อยให้ คนขับแท็กซี่เถื่อน ทำร้ายประชาชน... ล่าสุด พยามยาม ข่มขืน สาวพม่า และสาวบราซิล ภายใน เดือนเดียวกัน ของ เมษายน 2560. กลุ่มเถื่อนนี้ มีมากมายเหลือเกิน และทำร้ายประเทศมาอย่างยาวนาน แต่ยังทำอยู่ต่อไป!!??? ผมสงสารประเทศไทยของผม ที่ปิดตาตัวเอง วิ่งก็ล้ม เดินก็ล้ม ทุกวัน.
คนขับ Grab ที่นายกฯ บอกว่า ผิดกฎหมายนี้ พวกเขาขับรถอย่างปลอดภัย, พวกเขาขึ้นทะเบียน, แสดงชื่อจริง, เบอร์โทร, เลขทะเบียนรถ ฯ เพื่อความปลอดภัย และความสะดวกในการติดต่อ / สื่อสาร, ให้บริการดี, และเข้าใจการให้บริการ โดยทั้งหมด ตรงข้ามกับ แท็กซี่เถื่อน แล้วแบบนี้ ***พวกที่ได้ใบอนุญาตขับรถสาธารณะ และให้บริการตามอำนาจของ ขส. ดีกว่าผู้ขับรถ Grab อย่างไรกัน???***
ผมเห็นว่า คนไทยต้องขอบคุณ Grab & Uber ที่ได้แสดงให้เห็นว่า (1) app บนมือถือคือ ช่องทางชาญฉลาดของประเทศ 4.0 และ (ข) มีวิธีคัดเลือก คนขับ, บริหารจัดการ ให้ข้อมูล และให้ทั้งความมั่นใจ และความปลอดภัยต่อผู้โดยสาร ในขณะที่ แท็กซี่ของไทย ทั้งประเทศไม่ว่าเถื่อนหรือไม่ **มิ**ได้ให้.
(ค) ทั้ง Grab และ Uber ช่วยลดปัญหาอาชญากรรมต่อคนไทย และชาวต่างชาติ จึงส่งเสริมการท่องเที่ยว, ธุรกิจ, สิ่งแวดล้อม, การจราจร, เศรษฐกิจ ฯ ของประเทศไทย. (Grab & Uber ไม่ขับรถเผาน้ำมันทิ้งมากเท่า taxi ทั่วไป, ไม่จอดแช่, จอดขวาง หรือทำให้เกิดอุบัติเหตุให้การจรจรติดขัด มากเท่า taxi ทั่วไป จึงช่วยเศรษฐกิจของชาติได้คิดเป็น **มูลค่ามหาศาล**)
กฎหมายทั้งหมด ทุกวรรค มีขึ้น เพื่อประโยชน์ของประเทศ เพื่อประโยชน์ต่อคนไทย โดยรวม มิใช่หรือ? ดังนั้น ต้องปรับปรุงกฎหมาย ให้ Grab และ Uber ถูกกฎหมาย โดยจัดอบรม และขึ้นทะเบียน เป็นอย่างน้อย.
(6) ประเทศไทยควรมี Grab Thailand & Uber Thailand หรือ ชื่อใดสักชื่อ – ที่ยังไม่มี ผมขอตำหนิ กระทรวง ICT และ ขส. เพราะรัฐบาล ต้องการ 4.0 มีใช่หรือ? เมื่อมี app เป็นของไทย ใช้ในการสื่อสาร เราก็ทำอะไรได้อีกเยอะมาก เป็น portal ต่อยอด เหมือนที่ LINE และ Grab ทำอยู่.
(7) หากผมเป็นที่ปรึกษานายก หรือเป็นนายก ผมจะเปิดใจใหม่ พิจารณาใหม่ โดยเลิกปิดตาตัวเองก่อน และมุ่งทำเพื่อประชาชน และประเทศชาติต่อไป โดยให้เหมาะมากขึ้น.
=== ** บทเสริม ** ===
=== ข้างล่าง มองแท็กซี่ในแง่ดี / ความจำเป็น และเป็นห่วง ===
คนขับแท็กซี่มืออาชีพ ที่ดี มีเยอะ มีรายได้ พอส่งลูกเรียนจบ - พวกเขา รู้จักชีวิต, ประมาณตนเองได้ดี, หรือมีคนในครอบครัวที่ประพฤตดี เขาจึงเป็นแท็กซี่ที่ดีของสังคม – ให้บริการที่ดี, ปลอดภัย, เก็บของได้ ก็ส่งคืนเจ้าของ แม้กระทั่ง ของมูลค่าหลายแสน หลายล้าน ก็ส่งคืนให้เจ้าของ. ส่วนคนขับอาชีพแท็กซี่ ที่ไม่ดี ก็มีมาก โดยกลุ่มหลังอาจมีข้อจำเป็น ข้อผิดพลาด ในชีวิตบางอย่าง. กลุ่มหลังนี้ คงใช้เงินเกินตัว หรือเป็นหนี้ เนื่องจาก เจ้าตัว หรือคนในครอบครัว ใช้จ่ายเงินไปกับ (1) ค่าเสียหายต่ออุบัติเหตุ, (2) พนัน, (3) หวย, (4) บุหรี่, (5) สุรา, (6) สารเสพติด, (7) ต้องแบ่งเวลา ต้องหาเงินดูแล บุพการี, ลูก หลาน ฯ ที่ป่วย, (8) มีภาวะเครียด จากหลายสิ่งหลายอย่าง เพราะจัดวางแนวคิดต่อชีวิต ที่ตึง แน่น เกินไป, (9) ติดค้างเงินกู้ ขาโหด นอกระบบ, (10) มีความผิดปกติจากต่อมไร้ท่อ, ฮอร์โมน หรือ อย่างอื่น จึง เครียดง่าย บันดาลโทสะง่าย, (11) ได้รับพิษจาก โลหะหนัก, หรือ สารพิษ CO จากควันไอเสีย ที่ส่งผลหลายอย่างต่อร่างกาย ป่วยง่าย, เครียดง่าย, โกรธง่าย, ฯลฯ (12) มีข้อคิด, จิตวิทยา และธรรมะในใจน้อยเกินไป จึงกล้าทำไม่ดีต่อสังคม. อาจมีอีกหลายเหตุ หลายอย่าง ที่โน้มเขาให้กระทำผิด เช่น เขา หรือคนในครอบครัว อาจถูกโกง ถูกหลอก จากมิจฉาชีพ จึงส่งผลให้เขา ต้องการรายได้มากขึ้นไปอีก จึงกล้าเสี่ยง เลือกทำผิดกฎหมาย. อาจมีอีกหลายสาเหตุที่**สังคม ไม่ทันคิด**
ดังนั้น แท็กซี่ไม่ดีเหล่านี้ จึงอาจเลือก ปฏิเสธผู้โดยสาร และกระทำผิดอื่นอีกมาก. แท็กซี่เหล่านี้ อาจเป็นคนที่น่าสงสาร น่าช่วยเหลือ? หากเราไม่ช่วยเหลือ เขาอาจเปลี่ยนจากคนที่เครียด เป็นหมาที่คลั่ง? หากเราช่วย เราน่าจะได้คนดีต่อสังคมเพิ่มขึ้น.
รัฐบาลควรช่วยเหลือ ผู้มีอาชีพแท็กซี่ โดยช่วยให้เขาเข้มแข็งขึ้น เพื่อกลับเป็นแท็กซี่ที่ดี เพื่อให้ประชาชน ได้บริการที่ดี และนักท่องเที่ยว ก็อยากกลับมาเที่ยวเมืองไทยอีก.
นักโทษในแดนขัง ยังได้รับอภัยโทษ. ผู้ขับแท็กซี่ที่มีปัญหา ก็ควรได้รับการดูแล เอาใจใส่ และภาครัฐ **ควร** ได้เข้าช่วยเหลือพวกเขา เช่น จัดทีมนักสังคมสงเคราะห์, แพทย์, นักสังคมสงเคราะห์, นักจิตวิทยา, นักพูด / แท็กซี่นักพูด, ครูสอนอาชีพเสริม, พระสงฆ์ เป็นต้น. อบรม ปรับแนวคิด เพื่อชีวิตใหม่ ให้พวกเขา และคนในครอบครัว ได้คิด ได้ปรับปรุงตัว ได้พัฒนาตนเอง ให้เป็นคนดีของสังคมได้มากขึ้น – เนื่องจาก ลดรายจ่ายที่ไม่ควร แล้วกลับมาเปลี่ยนการบริการใหม่ กลายเป็นบริการแท็กซี่ที่ดี ตามสังคมต้องการ.
เป้าหมายคือ เกิดการปรับปรุง เช่น เลิกดื่มสุรา / เบียร์, บุหรี่, เลิกพนัน / สารเสพติด, สุขภาพจิตดีขึ้น, คิด / ทำ ในทางสร้างสรรค์ต่อสังคมมากขึ้น แล้วก็เปลี่ยนเป็นแท็กซี่ที่ดีต่อสังคม ส่วนรวม.
ผมเชื่อว่ามีการช่วยกันปิดข่าวเกี่ยวกับแท็กซี่ไม่ดี เพื่อให้รู้สึกดีกัน เพราะผมวิเคราะห์แล้ว – เมื่อหลายปีก่อน – นานแล้ว – ข่าวแท็กซี่ถูกปล้น ถูกก่ออาชญากรรม หรือไปก่อเอง มีเยอะมาก แล้วอยู่มา ก็เงียบ โดยไม่มีมาตรการใด แต่แล้ว เพราะ social network หลายข่าวจึงต้องเป็นข่าว. ทำนองเดียวกับแก๊งปาหิน. การปิดข่าว โดยไม่ทำสิ่งอื่นใด ดังที่ผ่านมา ไม่ได้ทำให้อะไรดีขึ้น หรือไม่?
ทราบไหมว่า คนขับแท็กซี่สิงคโปร์ เขาบอกว่า “เขาคือ ทูตแห่งขาติสิงคโปร์ ที่ไม่ได้เรียน หรือทำงานกับสถานทูต แต่ทำงานแทนทูต เพราะเขาคือ คนกลุ่มแรกของสิงคโปร์ที่ชาวต่างชาติจะได้พบ และเขาได้ช่วยให้ประเทศของเขาดูดี” แล้วแท็กซี่ไทยล่ะ?
ผู้หญิงจำนวนมาก ไม่กล้านั่งแท็กซี่คนเดียว และหลายคนขับแท็กซี่หลายคนมากทำให้ประเทศไทยเสียชื่อ โดยเป็นแบบนี้ มาหลายปีเกินไปแล้ว. หลายคนเสียชีวิต. หลายคนบาดเจ็บ. หลายคนเสียทรัพย์สิน ฯลฯ – ทั้งคนไทยเอง และชาวต่างชาติ.
ในขณะที่ ผู้หญิงกล้าขับ Grab ในรูปแบบของ GrabCar แสดงว่า มีความปลอดภัยสูงกว่าขับ แท็กซี่ทั่วไป เพราะอย่างน้อย เบอร์โทรของผู้โดยสารก็ถูกบันทึกเข้าระบบ จึงต่อ หรือ ติดตามได้.
== วิธีจัดการผู้ขับแท็กซี่เถื่อน ก็ง่ายมาก ==
หนึ่งในวิธีที่ได้ผล ก็ง่ายมาก สุ่มตรวจ, ลงโทษ และแจ้งผลให้สื่อรับทราบ พร้อมหลักฐาน ต่อแท็กซี่ที่ผิดกฎหมาย โดยทำจริงจัง สัก 3 เดือน ทุกวัน สุ่มพื้นที่ จากนั้น สุ่ม 1 วัน / สัปดาห์ โดยทำไปต่อเนื่องหลายเดือน. จากนั้นทำน้อยลงไปอีก แต่ต่อเนื่อง – แบบนี้ปัญหาก็แทบหมดไปแล้ว โดยออกสื่อให้ทราบทั่วไป. เมื่อออกสื่อว่า “แท็กซี่นอกระบบ ที่ ขส. ทำอะไรเขาไม่ได้ ก็ถูกจับไปมาก” ดังนั้น พวกผิดกฎหมายเหล่านี้ ก็ไม่กล้าทำ. การส่ง เพียง SMS
นโยบาย 4.0 – แท็กซี่ 0.4 – ขส. -0.4 – ก.ICT _.4 – Grab & Uber: 4.0
อู่ที่เกี่ยวข้อง ถูกปรับเล็กน้อย.
**ไม่มีบทลงโทษ หรือปรับเล็กน้อย ต่อผู้ขับแท็กซี่เถื่อน?**
เป็นความบกพร่องของกฎหมาย, กรมการขนส่งทางบก, สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และ รัฐบาลไทยหลายสมัย ที่ไม่ดำเนินการเชิงรุก ปล่อย / ไม่เข้มข้น ให้ปัญหา ผู้ขับรถแท็กซี่ *ไม่*มีใบอนุญาต / *ไม่*ได้ลงทะเบียน เต็มเมืองกรุง!! แย่จัง.
=========== *** ==========
นโยบาย 4.0 – แท็กซี่ 0.4 – ขส. -0.4 – ก.ICT _.4 – Grab & Uber: 4.0
มาขอเชิญชวนทุกท่าน ร่วมให้ความเห็น ร่วมกันคิด ร่วมกันเสนอ ไปกับผม เพื่อให้ประเทศของเราก้าวไปในอนาคตอย่างเข้มแข็ง มั่นคง เพื่อเราทุกคนเอง – เราต้องช่วยกัน – หากไม่ช่วยกัน แล้วจะให้ใครช่วย?.
ข้างล่างนี้ ผมคิดเองคนเดียว ด้วยปรารถนาดีต่อชาติ สังคม และพวกเราเอง ก็อาจมีผิดพลาดได้ ก็ขอให้ท่านช่วยกัน แนะนำ อย่างน้อยสุด ก็ได้ตอบแทนคุณแผ่นดินเกิด ที่ให้เราได้อาศัย.
(1) ‘‘‘นโยบาย 4.0:’’’
ดีมากครับ เพราะทำเพื่อประโยชน์ และ อนาคตของส่วนรวม ของชาติบ้านเมือง เพื่อความมั่นคงของชาติ.
(2) ‘‘‘แท็กซี่ 0.4:’’’
แท็กซี่นอกระบบมีมาก โดยพวกเขาเถื่อน ไม่ได้ขึ้นทะเบียน หรือไม่แสดง ‘บัตรประจำตัวผู้ขับรถแท็กซี่’ ที่ด้านหน้ารถแท็กซี่ พวกเขาจึงกล้าทำผิด, เอาเปรียบประชาชน, ทำร้ายประชาชน และภาพลักษณ์ของประเทศ – ก่ออาชญากรรมต่อชาวต่างชาติ และคนไทย – เช่น ปล้นทรัพย์, ข่มขืน, ฆ่า.
(นักโทษยังได้รับ ‘การอภัยโทษ.’ ผู้ทำเลว อาจทำ เพราะจำเป็น. เราทุกฝ่าย ควรร่วมกันแก้ไข แต่ไม่ใช่ เกลียดชัง. หากช่วยเหลือเขาได้เหมาะ เราอาจเปลี่ยนเขาเป็นคนดี ช่วยพัฒนาประเทศ และสังคม. หากรังเกียจ และลงโทษ เราอาจ*แค่*เปลี่ยนคนเลว เป็นหมาบ้า)
(3) ‘‘‘ขส. -0.4 (ติดลบ):’’’
ตลอดเวลาหลายสิบปี แม้มีระบบที่ดี คล่อง ในด้านภาษี แต่ขอนึกถึงเฉพาะ ที่สำคัญต่อประชาชน คือ รถรับจ้างสาธารณะ ที่ คุณ ขส. ไม่สามารถจัดการให้ ดูปลอดภัยได้. ขส. ปล่อยให้มี ข้อ (2) คือ มีผู้ขับแท็กซี่เถื่อนมากเกินไป และมีมานานหลายสิบปี ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญ และต่อเนื่อง โดยยังไม่สามารถจัดการปัญหาได้ดี – ประชาชนจำนวนมากประสบชะตากรรมที่แย่. แบบนี้ ทำร้ายสังคมไทย? ขส. สุ่มตรวจ น้อยเกินไป. ขาดสิ่งใด ในการจัดการ ก็ขอรัฐบาลไป เช่น กฎหมาย, กำลังคน, ตำรวจ ฯ แต่ ขส. เฉย ต่อปัญหานี้มาอย่างยาวนานเหลือเกิน.
หน้าคนขับแท็กซี่ กับ รูป ที่ ‘บัตรประจำตัวผู้ขับรถแท็กซี่’ ที่ติดตั้งตอนหน้ารถ ด้านผู้โดยสาร ไม่ตรงกัน มีให้เห็นบ่อยมากเหลือเกิน แสดงว่า คนขับไม่มีชื่ออยู่ในระบบของ กรมการขนส่งทางบก (ขส.) และ ไม่ได้ลงทะเบียนกับใคร หรือที่ใดเลย กระมัง ดังนั้น ทาง ขส. ก็ไม่มีข้อมูลของแท็กซี่เถื่อน แล้วจะตามลงโทษ / ปรับ เขาได้อย่างไร หากเขาทำผิดสักอย่าง? เมื่อลงโทษไม่ได้ เขาก็ทำผิดอยู่ตลอดไป. เมื่อเกิดปัญหา ก็ย้ายไปเช่ารถอู่อื่น เพื่อกลับมากระทำผิดอีก ไม่สิ้นสุด. พวกนอกกฎหมายเหล่านี้ จึงกล้าทำผิด ทุกอย่าง – ร้องเรียนพวกเขา ขส. ก็ตามตัวไม่ได้. แล้วประชาชนจะรู้สึกปลอดภัยได้อย่างไร. เป็นเช่นนี้ มาหลายสิบปี**มาก**. ดังนั้นขอให้คุณพี่ ขส. -0.4 (ติดลบ)
**หากผมเป็นผู้บริหารของ ขส. ผมคงอายมาก.**
Komson
(4) ‘‘‘กระทรวง ICT _.4:’’’
ก. ICT ควรได้ผลักดัน ส่งเสริม ให้คนไทย, บริษัทของคนไทย มี app ทำนอง LINE, LINE@, Grab, Uber มานานแล้ว ทำให้ประเทศก้าวหน้าช้าไป, คนไทยส่งเงินให้ต่างชาติ รวมทั้งรัฐบาลไทยเองด้วย ที่ให้เงิน LINE หลายล้านบาท เพื่อให้มีสติ๊กเกอร์ เพื่อแจกประชาชน และก็หมดอายุการใช้ไปแล้วอีก. แบบนี้ ไม่สอดคล้องกับ 4.0 ทั้งที่ ควรเริ่ม 4.0 ก่อนใคร แต่กลับให้ รัฐบาลเริ่มก่อน. แค่ทำให้ผู้ใช้ สร้างสติ๊กเกอร์ได้เอง ก็อาจชนะ LINE แล้ว.
**หากผมเป็นผู้บริหารของ ก.ICT ผมคงอายมาก.**
Uber และ Grab มาเมืองไทยหลายปีแล้ว ตั้งแต่วันแรก ผมก็มองว่า ทั้งสองได้ **ตบหัว** กระทรวง ICT และ ขส. อย่างชัดเจน โดย**ตบหัว แล้วไม่ลูบหลัง** เพราะแม้ขนเงินไป แต่ก็ให้ประโยชน์แก่ประชาชน – ปลอดภัย และเป็นตัวอย่างของ 4.0.
(5) ‘‘‘Grab & Uber 4.0:’’’
ผมว่า**คนเกือบทั้งประเทศ** รวมรัฐบาล, นายกฯ, ที่ปรึกษานายก, ตำรวจ, ขส. ฯลฯ **ผิด** ที่มองว่า Grab & Uber ทำผิดกฎหมาย – เพราะว่า ที่ถูกต้อง เป็นผลดีต่อประเทศ ต้องมุ่งมองประโยชน์ของ **ประชาชน เป็นสิ่งสูงสุด** แล้วปรับปรุงกฎหมาย, ขึ้นทะเบียน, จัดอบรม & สร้างโอกาส ให้คนไทยที่ ขับ Grab & Uber เหมือน Singapore – มิใช่ บอกว่า พวกเขาทำผิดกฎหมาย! แล้วไล่จับ แล้วปรับ ทั้งที่ทำงานสุจริต ให้ความปลอดภัย และดีต่อสังคม ประเทศ!! พวกเขาทำสิ่งที่ตรงข้ามกับแท็กซี่เลว. พวกหลังนี้ต่างหาก ที่คนทั้งประเทศ รวมรัฐบาล, ตำรวจ, ขส. ควรไล่จับ สุ่มจับ ทุกวัน ในช่วงแรก แต่กลับปล่อยให้ คนขับแท็กซี่เถื่อน ทำร้ายประชาชน... ล่าสุด พยามยาม ข่มขืน สาวพม่า และสาวบราซิล ภายใน เดือนเดียวกัน ของ เมษายน 2560. กลุ่มเถื่อนนี้ มีมากมายเหลือเกิน และทำร้ายประเทศมาอย่างยาวนาน แต่ยังทำอยู่ต่อไป!!??? ผมสงสารประเทศไทยของผม ที่ปิดตาตัวเอง วิ่งก็ล้ม เดินก็ล้ม ทุกวัน.
คนขับ Grab ที่นายกฯ บอกว่า ผิดกฎหมายนี้ พวกเขาขับรถอย่างปลอดภัย, พวกเขาขึ้นทะเบียน, แสดงชื่อจริง, เบอร์โทร, เลขทะเบียนรถ ฯ เพื่อความปลอดภัย และความสะดวกในการติดต่อ / สื่อสาร, ให้บริการดี, และเข้าใจการให้บริการ โดยทั้งหมด ตรงข้ามกับ แท็กซี่เถื่อน แล้วแบบนี้ ***พวกที่ได้ใบอนุญาตขับรถสาธารณะ และให้บริการตามอำนาจของ ขส. ดีกว่าผู้ขับรถ Grab อย่างไรกัน???***
ผมเห็นว่า คนไทยต้องขอบคุณ Grab & Uber ที่ได้แสดงให้เห็นว่า (1) app บนมือถือคือ ช่องทางชาญฉลาดของประเทศ 4.0 และ (ข) มีวิธีคัดเลือก คนขับ, บริหารจัดการ ให้ข้อมูล และให้ทั้งความมั่นใจ และความปลอดภัยต่อผู้โดยสาร ในขณะที่ แท็กซี่ของไทย ทั้งประเทศไม่ว่าเถื่อนหรือไม่ **มิ**ได้ให้.
(ค) ทั้ง Grab และ Uber ช่วยลดปัญหาอาชญากรรมต่อคนไทย และชาวต่างชาติ จึงส่งเสริมการท่องเที่ยว, ธุรกิจ, สิ่งแวดล้อม, การจราจร, เศรษฐกิจ ฯ ของประเทศไทย. (Grab & Uber ไม่ขับรถเผาน้ำมันทิ้งมากเท่า taxi ทั่วไป, ไม่จอดแช่, จอดขวาง หรือทำให้เกิดอุบัติเหตุให้การจรจรติดขัด มากเท่า taxi ทั่วไป จึงช่วยเศรษฐกิจของชาติได้คิดเป็น **มูลค่ามหาศาล**)
กฎหมายทั้งหมด ทุกวรรค มีขึ้น เพื่อประโยชน์ของประเทศ เพื่อประโยชน์ต่อคนไทย โดยรวม มิใช่หรือ? ดังนั้น ต้องปรับปรุงกฎหมาย ให้ Grab และ Uber ถูกกฎหมาย โดยจัดอบรม และขึ้นทะเบียน เป็นอย่างน้อย.
(6) ประเทศไทยควรมี Grab Thailand & Uber Thailand หรือ ชื่อใดสักชื่อ – ที่ยังไม่มี ผมขอตำหนิ กระทรวง ICT และ ขส. เพราะรัฐบาล ต้องการ 4.0 มีใช่หรือ? เมื่อมี app เป็นของไทย ใช้ในการสื่อสาร เราก็ทำอะไรได้อีกเยอะมาก เป็น portal ต่อยอด เหมือนที่ LINE และ Grab ทำอยู่.
(7) หากผมเป็นที่ปรึกษานายก หรือเป็นนายก ผมจะเปิดใจใหม่ พิจารณาใหม่ โดยเลิกปิดตาตัวเองก่อน และมุ่งทำเพื่อประชาชน และประเทศชาติต่อไป โดยให้เหมาะมากขึ้น.
=== ** บทเสริม ** ===
=== ข้างล่าง มองแท็กซี่ในแง่ดี / ความจำเป็น และเป็นห่วง ===
คนขับแท็กซี่มืออาชีพ ที่ดี มีเยอะ มีรายได้ พอส่งลูกเรียนจบ - พวกเขา รู้จักชีวิต, ประมาณตนเองได้ดี, หรือมีคนในครอบครัวที่ประพฤตดี เขาจึงเป็นแท็กซี่ที่ดีของสังคม – ให้บริการที่ดี, ปลอดภัย, เก็บของได้ ก็ส่งคืนเจ้าของ แม้กระทั่ง ของมูลค่าหลายแสน หลายล้าน ก็ส่งคืนให้เจ้าของ. ส่วนคนขับอาชีพแท็กซี่ ที่ไม่ดี ก็มีมาก โดยกลุ่มหลังอาจมีข้อจำเป็น ข้อผิดพลาด ในชีวิตบางอย่าง. กลุ่มหลังนี้ คงใช้เงินเกินตัว หรือเป็นหนี้ เนื่องจาก เจ้าตัว หรือคนในครอบครัว ใช้จ่ายเงินไปกับ (1) ค่าเสียหายต่ออุบัติเหตุ, (2) พนัน, (3) หวย, (4) บุหรี่, (5) สุรา, (6) สารเสพติด, (7) ต้องแบ่งเวลา ต้องหาเงินดูแล บุพการี, ลูก หลาน ฯ ที่ป่วย, (8) มีภาวะเครียด จากหลายสิ่งหลายอย่าง เพราะจัดวางแนวคิดต่อชีวิต ที่ตึง แน่น เกินไป, (9) ติดค้างเงินกู้ ขาโหด นอกระบบ, (10) มีความผิดปกติจากต่อมไร้ท่อ, ฮอร์โมน หรือ อย่างอื่น จึง เครียดง่าย บันดาลโทสะง่าย, (11) ได้รับพิษจาก โลหะหนัก, หรือ สารพิษ CO จากควันไอเสีย ที่ส่งผลหลายอย่างต่อร่างกาย ป่วยง่าย, เครียดง่าย, โกรธง่าย, ฯลฯ (12) มีข้อคิด, จิตวิทยา และธรรมะในใจน้อยเกินไป จึงกล้าทำไม่ดีต่อสังคม. อาจมีอีกหลายเหตุ หลายอย่าง ที่โน้มเขาให้กระทำผิด เช่น เขา หรือคนในครอบครัว อาจถูกโกง ถูกหลอก จากมิจฉาชีพ จึงส่งผลให้เขา ต้องการรายได้มากขึ้นไปอีก จึงกล้าเสี่ยง เลือกทำผิดกฎหมาย. อาจมีอีกหลายสาเหตุที่**สังคม ไม่ทันคิด**
ดังนั้น แท็กซี่ไม่ดีเหล่านี้ จึงอาจเลือก ปฏิเสธผู้โดยสาร และกระทำผิดอื่นอีกมาก. แท็กซี่เหล่านี้ อาจเป็นคนที่น่าสงสาร น่าช่วยเหลือ? หากเราไม่ช่วยเหลือ เขาอาจเปลี่ยนจากคนที่เครียด เป็นหมาที่คลั่ง? หากเราช่วย เราน่าจะได้คนดีต่อสังคมเพิ่มขึ้น.
รัฐบาลควรช่วยเหลือ ผู้มีอาชีพแท็กซี่ โดยช่วยให้เขาเข้มแข็งขึ้น เพื่อกลับเป็นแท็กซี่ที่ดี เพื่อให้ประชาชน ได้บริการที่ดี และนักท่องเที่ยว ก็อยากกลับมาเที่ยวเมืองไทยอีก.
นักโทษในแดนขัง ยังได้รับอภัยโทษ. ผู้ขับแท็กซี่ที่มีปัญหา ก็ควรได้รับการดูแล เอาใจใส่ และภาครัฐ **ควร** ได้เข้าช่วยเหลือพวกเขา เช่น จัดทีมนักสังคมสงเคราะห์, แพทย์, นักสังคมสงเคราะห์, นักจิตวิทยา, นักพูด / แท็กซี่นักพูด, ครูสอนอาชีพเสริม, พระสงฆ์ เป็นต้น. อบรม ปรับแนวคิด เพื่อชีวิตใหม่ ให้พวกเขา และคนในครอบครัว ได้คิด ได้ปรับปรุงตัว ได้พัฒนาตนเอง ให้เป็นคนดีของสังคมได้มากขึ้น – เนื่องจาก ลดรายจ่ายที่ไม่ควร แล้วกลับมาเปลี่ยนการบริการใหม่ กลายเป็นบริการแท็กซี่ที่ดี ตามสังคมต้องการ.
เป้าหมายคือ เกิดการปรับปรุง เช่น เลิกดื่มสุรา / เบียร์, บุหรี่, เลิกพนัน / สารเสพติด, สุขภาพจิตดีขึ้น, คิด / ทำ ในทางสร้างสรรค์ต่อสังคมมากขึ้น แล้วก็เปลี่ยนเป็นแท็กซี่ที่ดีต่อสังคม ส่วนรวม.
ผมเชื่อว่ามีการช่วยกันปิดข่าวเกี่ยวกับแท็กซี่ไม่ดี เพื่อให้รู้สึกดีกัน เพราะผมวิเคราะห์แล้ว – เมื่อหลายปีก่อน – นานแล้ว – ข่าวแท็กซี่ถูกปล้น ถูกก่ออาชญากรรม หรือไปก่อเอง มีเยอะมาก แล้วอยู่มา ก็เงียบ โดยไม่มีมาตรการใด แต่แล้ว เพราะ social network หลายข่าวจึงต้องเป็นข่าว. ทำนองเดียวกับแก๊งปาหิน. การปิดข่าว โดยไม่ทำสิ่งอื่นใด ดังที่ผ่านมา ไม่ได้ทำให้อะไรดีขึ้น หรือไม่?
ทราบไหมว่า คนขับแท็กซี่สิงคโปร์ เขาบอกว่า “เขาคือ ทูตแห่งขาติสิงคโปร์ ที่ไม่ได้เรียน หรือทำงานกับสถานทูต แต่ทำงานแทนทูต เพราะเขาคือ คนกลุ่มแรกของสิงคโปร์ที่ชาวต่างชาติจะได้พบ และเขาได้ช่วยให้ประเทศของเขาดูดี” แล้วแท็กซี่ไทยล่ะ?
ผู้หญิงจำนวนมาก ไม่กล้านั่งแท็กซี่คนเดียว และหลายคนขับแท็กซี่หลายคนมากทำให้ประเทศไทยเสียชื่อ โดยเป็นแบบนี้ มาหลายปีเกินไปแล้ว. หลายคนเสียชีวิต. หลายคนบาดเจ็บ. หลายคนเสียทรัพย์สิน ฯลฯ – ทั้งคนไทยเอง และชาวต่างชาติ.
ในขณะที่ ผู้หญิงกล้าขับ Grab ในรูปแบบของ GrabCar แสดงว่า มีความปลอดภัยสูงกว่าขับ แท็กซี่ทั่วไป เพราะอย่างน้อย เบอร์โทรของผู้โดยสารก็ถูกบันทึกเข้าระบบ จึงต่อ หรือ ติดตามได้.
== วิธีจัดการผู้ขับแท็กซี่เถื่อน ก็ง่ายมาก ==
หนึ่งในวิธีที่ได้ผล ก็ง่ายมาก สุ่มตรวจ, ลงโทษ และแจ้งผลให้สื่อรับทราบ พร้อมหลักฐาน ต่อแท็กซี่ที่ผิดกฎหมาย โดยทำจริงจัง สัก 3 เดือน ทุกวัน สุ่มพื้นที่ จากนั้น สุ่ม 1 วัน / สัปดาห์ โดยทำไปต่อเนื่องหลายเดือน. จากนั้นทำน้อยลงไปอีก แต่ต่อเนื่อง – แบบนี้ปัญหาก็แทบหมดไปแล้ว โดยออกสื่อให้ทราบทั่วไป. เมื่อออกสื่อว่า “แท็กซี่นอกระบบ ที่ ขส. ทำอะไรเขาไม่ได้ ก็ถูกจับไปมาก” ดังนั้น พวกผิดกฎหมายเหล่านี้ ก็ไม่กล้าทำ. การส่ง เพียง SMS