สืบเนื่องจากพาเพื่อนที่เป็นชาวต่างชาติไปทานข้าวที่เซ็นทรัลเวิลด์ พอกินเสร็จก็ส่งเค้ากลับโดยเรียก TAXI หน้า เซ็นทรัลเวิลด์ให้ไปส่งที่โรงแรมปทุมวันปริ๊นเซส แท็กซี่บอก 300 บาทไม่กดมิเตอร์เรียกหลายคันมากเ

อันนี้พูดถึง แท๊กซี่ ทั่วไปนะ ที่ต้องโบกริมทาง ไม่รู้จุดหมายปลายทางของคนที่มาโบก แทบไม่เคยเจอ ปัญหาของแท๊กซี่ เลย เรียกแล้วไม่ไป หนินานๆที ปีมีซักหน สองหน (ไปกินเหล้า กลับบ้านแถวบางแค ตี 3 ตี4 เจอบ

สวัสดีครับ เห็นข่าวแท็กซี่ประท้วงแล้วก็อดคิดไม่ได้ว่า…ยังกล้าประท้วงกันอยู่อีกหรือครับ? บางทีก็น่าจะลอง "ตักน้ำใส่กะโหลกชะโงกดูเงา" สักหน่อย ว่าเกิดอะไรขึ้นในวงการตัวเองบ้าง ผมเชื่อว

ขออนุญาตแสดงความคิดเห็น การมีบริการที่หลากหลายทำให้ประชาชนมีทางเลือก เมื่อผู้ให้บริการไม่มีเจ้าเดียว ก็จะทำให้เกิดการแข่งขันและปรับปรุงบริการให้ดียิ่งขึ้น ​เช่นเดียวกับบริการไปรษณีย์ ที่ในอดีตเคยผูกข

แท๊กซี่ ตุ๊กๆ เป็นด่านแรกๆที่ต้องให้บริการนักท่องเที่ยวต่างประเทศ แต่รัฐบาลทุกรัฐบาลกลับนิ่งเฉยไม่ยอมจัดการกับพวกแท๊กซี่ ที่โกงค่าโดยสารนักท่องเที่ยวต่างประเทศจนกลายเป็นเรื่องธรรมดาในสังคมไปแล้ว ลองคิ

จากประเด็นที่มีการเรียกร้องให้ทำให้Uberถูกกฎหมาย ผมอยากแสดงความคิดให้ทุกคนได้พิจารณาด้วยเหตุผล และไม่ใช้อารมณ์ดังนี้ครับ ขั้นแรกต้องระบุปัญหาให้ชัดเจนก่อน ถ้าปัญหาคือ : แท็กซี่ปฏิเสธการรับผู้โดยสาร

บ่ายวันนี้ (18 กพ 58) หลังไหว้เจ้าที่บ้านเสร็จ เรากับแม่ก็ไปมูลนิธิปอเต๊กตึ้งตรงพลับพลาไชยกันต่อ เนื่องจากรู้ว่าคนจะเยอะ และที่จอดรถจะหายาก จึงไม่เอารถไปเอง และพึ่งบริการรถแท๊กซี่แทน ขาไปไม่มีปัญหา

แท๊กซี่หลายคนพอเห็นว่าคนโบกเป็นคนไทยก็จะไม่จอดถามเลย วิ่งหนีผ่านไปเลย แบบนี้มันจะต่างอะไรกับการสื่อว่าคนไทยในประเทศคือพลเมืองชั้นสอง มันก็ไม่ต่างกับคนดำในอเมริกาในยุคก่อนเลิกทาสน่ะสิ ที่ไม่ได้รับสิทธิ

ปกติผมเป็นคนชอบเรียกรถและใช้บริการเรียกรถเป็นประจำอยู่แล้วนะครับ เลยจะมาบอกเล่าประสบการณ์จริงเกี่ยวกับการใช้งานให้หลายๆท่านพิจารณาด้วย เริ่มจาก Uberก่อนเลย Uber นั้นจะเน้นหลักที่การให้บริการและทำโปร