ด้วยเทคโนโลยีตอนนี้เราสามารถเจาะทะลุอุโมงค์รถไฟ ขุนตาน ได้ในเวลากี่วันครับ จากเดิมที่ใช้เวลาเป็น 10 ปี

อัปเดต 18.30 น. น้ำท่วมป่าอุโมงค์ขุนตาน นตท.ขน. เร่งเคลียร์เส้นทาง ขณะนี้ดำเนินการได้ประมาณ 80% แล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในอีกประมาณ 30 นาที https://www.facebook.com/share/1BP21dcTxo/?mibextid=wwXIfr

เบื้องหลังความสำเร็จ การสร้างอุโมงค์ขุนตาน มรดกทางวิศวกรรมและแรงงานคนในอดีต อุโมงค์ขุนตาน ตั้งอยู่ระหว่างจังหวัดลำปางและลำพูน ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ด้วยความยาว ๑,๓๕๒.๑๐ เมตร การ

“อุโมงผาเสด็จ - หินลับ” ตั้งอยู่ระหว่างสถานีผาเสด็จกับสถานีหินลับ โดยมีระยะทางยาว 5.85 กม. เมื่อเสร็จแล้วจะเป็นอุโมงค์รถไฟทางคู่ที่ยาวที่สุดในประเทศไทย น

“แสงแรกแห่งความสำเร็จ” “แสงแรกแห่งล้านนา” (7 กรกฎาคม 2568) ทะลุแล้วนะคะ…อีกหนึ่งความก้าวหน้า อีกขั้นของความสำเร็จ ก้าวข้ามความท้าทาย…การเจาะทะลุ (Break though)

ไปเจอภาพสะพานØresund ระหว่างช่องแคบสวีเดน เดนมาร์กมา สร้างได้สุดยอดมาก มีทั้งสะพานและอุโมงค์ลอดใต้ทะเลในเส้นทางเดียว ดูแล้วน่าจะสร้างยากโหดหินมากแน่นอนแหละครับ เพราะไม่ได้สร้างแค่สะพานแขวน ส

งานช่วงบุกเบิกอุโมงค์ขุนตาล อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ก็คือ “อุโมงค์ขุนตาล” อยู่ระหว่างจังหวัดลำปางกับลำพูน เจาะลอดใต้ดอยงาช้างของเทือกเขาขุนตาลเข้าไป ยาวถึง ๑,๓๖๒.๐๕ เมตรกว่าจะ

เมื่อเกือบร้อยปีที่แล้ว ใช้เวลาขุด สิบปี รถไฟสายเหนือ สร้างเสร็จช่วงปลายรัชกาลที่ 6  และต้นรัชกาลที่ 7 สมัยนั้นไม่มีดาวเที่ยว  เครื่องวัดเลเซอร์ เค้าขุดได้  ได้ไงนะ  วิศวกรเยอรมั

หลังจากที่ทำการศึกษาประวัติศาสตร์ถ้ำขุนตาน เพื่อที่จะใช้ในการเล่าให้ลูกชายฟังในทริปหน้าที่กำลังวางแผนจะไปเที่ยว ถึงความยากลำบากในการขุดอุโมงค์ในอดีต โดยได้อ้างอิงจากคลิปด้านล่างนี้ https://youtu.be/P