สูบ V กับสูบ เรียง

ออกตัวก่อน ผมก็ไม่เคยบวชนะ แต่ก็พอจะเคยอ่านหรือผ่านๆ ตาเรื่องธรรมวินัยอยู่บ้างผิวเผิน ไม่ใช่อะไรหรอก เห็นสมัยนี้ขี่รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบิณฑบาต นั่งรถพ่วงข้างบิณฑบาต ที่เห็นหนักสุดคือนั่งประจำที่เพื่อบิ

เปลี่ยนอะไหล่หลายส่วนแล้วทั้ง เบิกชุดข้างศูนย์ใหม่หมด กรองอากาศ หัวเทียน มอเตอร์ปั๊มติ๊ก เรือนลิ้นเร่ง ถ่ายน้ำมันเครื่อง+น้ำมันเฟืองท้าย แบตเตอรี่ เช็คมัดคอยล์ แต่อาการสะดุดยังพอมีให้เห็นอยู่ รบกวนผู้

ว่าด้วยเรื่อง 3 พฤติกรรมของเพื่อนร่วมท้องถนน ที่ไม่รู้ว่าจะทำไปทำไม 1. สูบบุหรี่ตอนขับรถ ไม่ว่าจะขับรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ เจอบ่อยมาก โดยเฉพาะตอนรถติด คนขับรถยนต์เปิดกระจก สูบบุหรี่ แล้วพ่นควันออกมาเต

ใช้อะไรเป็นตัววัด ว่าคันนั้นหรือคันนี้คือ Big Bike เพื่อนผมมันขับ CBR 250 มันก็เรียกรถตัวเองว่า Big Bike ซึ่งผมคิดว่าไม่น่าจะใช่ ช่วยยกตัวอย่างรุ่นรถที่เป็น Big Bike ในราคาต่ำสุดเรียงขึ้นไปจนสูงสุดให

เนื่องจากเคยขับแต่ r3 เล็งๆ CBR650f ที่เป็น 4 สูบ อยากทราบว่ามัน CBR650f มันอืดกว่าในต้น - กลางใหม? ถ้าไม่ต่างจาก yzfr3 ก็รับได้เลยครับที่จะอัพไป CBR650f (ไม่มีโอกาศได้ไปลอง ช่วงนี้ฝึกงานและทำงานพิเศ

เวลาขับรถบ้าน ขับที่ความเร็ว 110 ตามไมล์รถ (แต่ลองวัด GPS ได้ 92) รู้สึกว่ามันเร็วมากๆ แต่พอมาขับบิ๊กไบค์ (600cc 4 สูบ) ขับที่ความเร็ว 110 ตามไมล์รถ ทำไมรู้สึกว่ามันช้าจัง ช้ามากๆ ความรู้สึกเหมือนขับ

Z400 ออกตัวไปประมาณนึงแล้วแต่ไฟABSโชว์อยู่และเลขบอกความเร็วก็ขึ้น 0 ตลอดเลยครับ มีวิธีแก้ยังไงหรอครับ

ผมเคยเห็นแต่รถยนต์ต่างประเทศหรือ พวก SUPPER CAR / BIG BIKE เท่านั้น ที่หมดปลอก และอีกข้อนึงคือ ทำไมถึงทำมาเผื่อเกินไปครับ(เลขไมล์/มาตรวัดความเร็ว)

พอดีว่าอยากเปลี่ยนเป็นปลายท่อสั้นสามารถเปลี่ยนเป็นท่อของอะไรก็ได้ใช่ไหมครับ หรือว่าต้องมีแบ่งเป็น 2 หรือ 4 สูบ ปล.ไม่เน้นสมรรถภาพที่เพิ่มขึ้น แต่อยากได้เสียงนุ่มๆ แล้วก็มี มอก. ดังไม่เกิน 95 DB อะครับ

Big bike 600 cc up ขอเป็น เน็ก นะครับ สปอร์ต หรือ ทัวร์ริ่ง ไม่เอา - นน ไม่มากคล่องตัว - ศูนย์บริการยาวๆ - ชอบต้นจัด ปลายไม่สำคัญมาก - อยากได้ สี่สูบ เป็นตัวเลือกแรกๆ - บำรุงรักษาง่าย ไม่จุกจิก - ราค