ถ้าสมมติว่าสะพานตากสินและสถานีสะพานตากสินต้องทุบทิ้ง

ตามหัวข้อเลยครับ ถ้าระหว่างทำ bts ฝั่งธนจะวิ่งไปมาแค่ บางหว้า กรุงธน หรอครับ

ทั้งๆที่ก็รู้อยู่ว่าในอนาคตก็ต้องมีทางรถไฟข้ามแม่น้ำอยู่ดี ถ้าไม่อยากทิ้งสถานีปลายทางไว้ที่สุรศักดิ์เพราะกะจะรับผู้โดยสาร ก็น่าจะออกแบบให้เป็นสถานีถาวรไปเลย นี่ทำเป็นสถานีชั่วคราวเพราะกะว่าจะรื้อออก แ

ที่ผ่านมา ก็มีแนวคิดที่จะตัดสถานีคลองสานออกไป เพราะด้วยกายภาพของพื้นที่ รถไฟไม่สามารถวิ่งไต่ระดับจากใต้ดินไปอยู่บนทางยกระดับระหว่างสถานีคลองสานซึ่งอยู่ชั้นใต้ดินกับสถานีวงเวียนใหญ่ที่ถูกวางแผนไว้ว่าให

ตามหัวกระทู้เลยครับ ขอออกตัวว่า ไม่ได้ใช้บริการรถไฟฟ้าเป็นประจำ บังเอิญสัปดาห์ที่ผ่านมามีโอกาสได้ใช้บริการรถไฟฟ้า ซึ่งเป็นวันศุกร์ ช่วงเวลาหลังเลิกงาน โดยขึ้นที่สถานีสุรศักดิ์ จะไปบางหว้า ซึ่งคนเยอะ

คือผมก็มีโอกาสได้ใช้เรือข้ามฟากสี่พระยา คลองสาน มาหลายปี เพราะที่ทำงานอยู่แถวฝั่งธน มุมหนึ่งก็รู้สึกเบื่อๆเหมือนกันนะครับ ที่เรือข้ามฟาก กว่าจะมาแต่ละรอบ บางทีขึ้นไม่ทัน ก็ต้องบวกเวลารอไปอีกประมาณ 15-

จขกท เข้าใจว่า ตอนนี้กำลังดำเนินการ สายสีม่วงใต้ กับ สายสีส้มตะวันตก  แต่สงสัยว่า ทำไมพื้นที่ ดุสิต พระนคร ถนนราชวิถีพิษณุโลก ศรีอยุธยา กรุงเกษม เส้นทางเหล่านี้ เป็นลำดับท้ายๆ ในการพิจารณาทำรถไฟ