ถาม. ทุกวันนี้คนที่ไปทำงานบริษัท ต้องใช้เวลาเดินทางแค่ไหน ผมรู้สึกว่าการเสียเวลาเดินทางมากทำให้คนเราเครียดและทำงานด้อยลง
เพราะเสียเวลาทั้งรถติด สมองเสีย แล้วถ้าคนที่ทำงานต้องเดินทางไกลจากบ้าน
อย่างบางวันผมนั่งรถเมล์ และไปไหนช่วงเย็นๆพอเจอรถติดก็ อ่อรถติดมันเป็นอย่างนี้นิเอง
ส่วนมากเราไม่เคยเจอรถติด จากบ้านไปที่ทำงานก็แค่กลั้นหายใจก็ถึงแล้ว
และบางพื้นที่
พอเย็นเลิกงานแล้วก็ต้องรีบกลับในกรณีที่ไม่รถส่วนตัว และรถตู้ หรือรถสาธรณะตอนกลางคืน
เริ่มหมด ไม่มีวิ่ง
ส่วนคนที่ต้อทำงานและกลับช่วงดึก เช่นพนักงานร้านอาหาร หรือ นศ.ที่ทำงานร้านอาหารเค้ากลับกันยังไง
ยิ่ง ตอนกลางคืนเผื่อว่ามีคนร้าย จี้ชิงทรัพย์อีก ถ้าต้องรอรถนานอยู่ที่ป้ายรถเมล์
การที่คนทำงานต้องเสียเวลาเดินทางไปที่ทำงานเกิน 50 นาที ผมถือว่าเยอะแล้วนะ
ถ้าระบบขนส่งมวลชนขยายได้เร็ว นำคนเข้ามาได้โดยไม่ต้องไปค้างอยู่บนถนน
น่าจะดีกว่า และถ้าคนที่อยากขับรถก็ขับไปแต่เราเก็บภาษีน้ำมัน เก็บภาษีรถยนต์มากขึ้นเพื่อเอามาโปะกับค่าบริการสาธรณะ
และสร้างระบบขนส่งทางรางในเมือง แต่ถ้าบอกแบบนี้ คนซื้อรถอาจจะบ่นว่า
ผมซื้อรถใช้ทำไมต้องมาเพิ่มภาษีรถยนต์ ทำไมผมต้องจ่ายเงินภาษีไปอุดหนุนระบบรถไฟฟ้าด้วย
ก็อาจจะมีประเด็นเพิ่มขึ้น จริงๆแล้ว ถ้าไทยเราอยากลดการใช้พลังงานก็ต้อง ใช้วิธีการหลายๆอย่างมาช่วย
ในการให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งมากขึ้น และรถส่วนตัวก็เอามาใช้ตอนที่จำเป็น หรือไปในที่ซึ่งระบบขนส่งไม่ดี
อย่างรถไฟฟ้าเส้นหนึ่งก็เงินลงทุน 50000 ล้านละ 25 กม
.. อย่างต่างจังหวัด รถที่วิ่งไปแต่ละอำเภอ จากตัวหวัด นิ 5 โมงรถบัสก็หมดละ และหลังจากนั้นต้องติดรถคนที่ผ่านทางนั้นเอา
หรือไม่ก็ต้องมีรถส่วนตัวขับเอง
ถาม. ทุกวันนี้คนที่ไปทำงานบริษัท ต้องใช้เวลาเดินทางแค่ไหน ผมรู้สึกว่าการเสียเวลาเดินทางมากทำให้คนเราเครียดและทำงานด้อยลง
เพราะเสียเวลาทั้งรถติด สมองเสีย แล้วถ้าคนที่ทำงานต้องเดินทางไกลจากบ้าน
อย่างบางวันผมนั่งรถเมล์ และไปไหนช่วงเย็นๆพอเจอรถติดก็ อ่อรถติดมันเป็นอย่างนี้นิเอง
ส่วนมากเราไม่เคยเจอรถติด จากบ้านไปที่ทำงานก็แค่กลั้นหายใจก็ถึงแล้ว
และบางพื้นที่
พอเย็นเลิกงานแล้วก็ต้องรีบกลับในกรณีที่ไม่รถส่วนตัว และรถตู้ หรือรถสาธรณะตอนกลางคืน
เริ่มหมด ไม่มีวิ่ง
ส่วนคนที่ต้อทำงานและกลับช่วงดึก เช่นพนักงานร้านอาหาร หรือ นศ.ที่ทำงานร้านอาหารเค้ากลับกันยังไง
ยิ่ง ตอนกลางคืนเผื่อว่ามีคนร้าย จี้ชิงทรัพย์อีก ถ้าต้องรอรถนานอยู่ที่ป้ายรถเมล์
การที่คนทำงานต้องเสียเวลาเดินทางไปที่ทำงานเกิน 50 นาที ผมถือว่าเยอะแล้วนะ
ถ้าระบบขนส่งมวลชนขยายได้เร็ว นำคนเข้ามาได้โดยไม่ต้องไปค้างอยู่บนถนน
น่าจะดีกว่า และถ้าคนที่อยากขับรถก็ขับไปแต่เราเก็บภาษีน้ำมัน เก็บภาษีรถยนต์มากขึ้นเพื่อเอามาโปะกับค่าบริการสาธรณะ
และสร้างระบบขนส่งทางรางในเมือง แต่ถ้าบอกแบบนี้ คนซื้อรถอาจจะบ่นว่า
ผมซื้อรถใช้ทำไมต้องมาเพิ่มภาษีรถยนต์ ทำไมผมต้องจ่ายเงินภาษีไปอุดหนุนระบบรถไฟฟ้าด้วย
ก็อาจจะมีประเด็นเพิ่มขึ้น จริงๆแล้ว ถ้าไทยเราอยากลดการใช้พลังงานก็ต้อง ใช้วิธีการหลายๆอย่างมาช่วย
ในการให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งมากขึ้น และรถส่วนตัวก็เอามาใช้ตอนที่จำเป็น หรือไปในที่ซึ่งระบบขนส่งไม่ดี
อย่างรถไฟฟ้าเส้นหนึ่งก็เงินลงทุน 50000 ล้านละ 25 กม
.. อย่างต่างจังหวัด รถที่วิ่งไปแต่ละอำเภอ จากตัวหวัด นิ 5 โมงรถบัสก็หมดละ และหลังจากนั้นต้องติดรถคนที่ผ่านทางนั้นเอา
หรือไม่ก็ต้องมีรถส่วนตัวขับเอง