ช่วยอธิบายมติ ครม. เมื่อวันที่ 6 ต.ค เกี่ยวกับ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย

รฟม.ชงบอร์ด 17 ต.ค. เคาะร่วมเพิ่มทุน BMCL หรือไม่ เผยแนวโน้มไม่ร่วมมากกว่ายอมรับสภาพสัดส่วนถือหุ้นลดลงเหลือ 15% จาก 25% เหตุต้องใช้ภาษีประชาชนมาให้เอกชนเพื่อจ่ายหนี้คืนเจ้าหน้าอาจไม่เหมาะสม รายงาน

ชักเข้าออกเป็นว่าเล่น ภาษีเอย รัฐธรรมนูญเอย ปรองดองเอย จะฮั้วก็เอาเลย อย่าทำยังงี้ ดูไม่เป็นงานนะครับ อย่าลืมว่าต้องทำให้ดีกว่า คนที่มาจาก ปชช นะครับ อย่าให้อย่าให้เขามาว่าได้ว่า อย่างที่คิดไว้เลย

BTS และ บริษัทใหม่ ที่ควบรวม ระหว่าง BECL กับ BMCL ข่าวดีมาแล้วครับ รฟม.คาด ครม.อนุมติ 3 เส้นทางรถไฟฟ้าสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย-สีน้ำตาลในธ.ค.นี้ วันที่เผยแพร่ : 03/04/2015 บทวิเคราะห์โดยสังเขป :

ตอนนี้ ในกรุงเทพมีรถ feeder ที่ให้บริการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า คอยส่งคนที่นั่งรถไฟฟ้าไปให้ถึงจุดหมายปลายทางที่ต้องการอยู่ในบางเส้นทาง รถ feeder นี้สามารถเช็คข้อมูลการเดินทางได้จากแอป viabus ซึ่งเป็นแอปฯท

ตอนนี้เขากำลังจะโอนรถไฟฟ้าสายสีแดงให้ รฟม. ถ้าเกิดว่า รฟม. มาบริหารการเดินรถจริงๆเขาจะจัดการการเดินรถยังไงครับเพราะว่ารถไฟฟ้าสายสีแดงก็จะมีการใช้ทางร่วมกับรถไฟทางไกลที่เป็นรถดีเซลรางด้วยครับ(โดยเฉพาะส

ทุกคนคิดว่าถ้า รฟม. มาบริหารรถไฟฟ้าสายสีแดงจริงๆมีโอกาสสูงไหมครับที่รถไฟทางไกลจะไม่ได้ใช้ทางของรถไฟฟ้าสายสีแดงครับเพราะว่าการบริหารเส้นทางนี้ก็คนละเรื่องกับของ รฟท. อยู่แล้วครับเพราะว่า รฟม. มีประสบกา

ขึ้นชื่อว่าส่วนต่อขยาย ยังไงต้องเป็นรายเดิมที่ได้รับเลือก ไม่ว่าจะ "เปิดประมูล-เจรจาตรง" เช่นเดียวกับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย "บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค" 27 กม.

"ยอดยุทธ"นัดบอร์ดรฟม.นัดถกด่วน 14 พ.ย.หาจุดลงตัวเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย หลังมีการเปลี่ยนประธานกก.มาตรา 13 กลับมาเป็น"รณชิต"อีกครั้ง เหตุกว่า 2 เดือนกก.มาตรา13 เดิมไม่เรียกประ