คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 12
ถ้าเป็นครีป เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่อากาศเขาการไหลแบบนี้ว่าอะไรไม่รู้จำไม่ได้ได้ ในทฎีดีนะใช่ครับ แต่ของจริง การหมุนแบบแนี้เกินการสูญเสียได้ง่ายมาก ยิ่งกับรถรุ่นใหม่ๆๆ รถโทโบอินเตอร์ ไอ้เวคเตอร์นี้ไม่ช่วยอะไรเลย เพราะความเร็วที่ได้ถูกทำลาย ตั้งโค้งต่างๆๆในท่อไอดี พอเจออีกเตอร็ก็จบครับ ฮินเตอร์มันบังคับอากาศไปทางเดียว งั้นใส่หลังอินเตอร์อากาศจะได้กลับไปไหลเร็วขึ้น เจ้ากรรมนายเวร เม่งก็เจอลิ้นปีกผีเสื้อ ขนาด2นิ้วปังอีก เอาแต่งเม่งให้ลิ้นเปิด ก็ลิ้นมันเป็นทรงวงกลม จะตั้ง จะนอนเม่งก็ขวางหมดยงเว้นลิ้นแต่ง แบบบอลวาวที่ อเมริกาเริ่มเล่นกันบ้างแล้ว แต่อากาศต้องไปรวมกันในท่อรวมไอดีก่อนถูดดูด ตรงนี้แหละที่ความเร็วอากาศมันจะชนะบริมาณได้ไหม ทำสอนอย่างไปด้วยกันได้ยากมาก ฟังธงเลย ครีปน่าจะเหมาะกับพวกเครื่อง na รอบไม่สุงมาก
แสดงความคิดเห็น
อุปกรณ์ชิ้นนี้อยู่ส่วนไหนของ Toyota REVO ครับ + ข้อเท็จจริงของอุปกรณ์ Spin Airflow
มันอยู่ตรงไหนเหรอครับ แล้วมีหน้าที่อะไรเหรอครับ
พอดีกำลังถกเถียงกันว่าอุปกรณ์ Spin Airflow แรงขึ้นจริงหรือไม่ ซึ่งในความคิดผม ผมคิดว่าจากท่อไอดีเดิมๆโล่งๆแล้วเอาอะไรไปขวางย่อมทำให้อากาศไหลได้น้อยกว่าเดิม แล้วพอดีคนนำภาพด้านบนมาบอกว่า เนี้ย REVO ก็ใช้ถ้าไม่ดีจริงโรงงานเค้าจะทำมาเหรอ
สอบถามเพิ่มเติมครับ
- ผมดูการทดสอบความเร็วลมใน Youtube เมื่อใส่อุปกรณ์ที่ว่าลมเร็วขึ้นจริงแต่ปริมาณลมน้อยลงใช่หรือไม่