เวฟ 110ไอ ลูกโซนิค วาล์วโซนิค หัวฉีด pcx ควรทำชักเท่าไหร่ดีครับ ?

อยากสอบถามหน่อยครับเวฟ110iออกตัววูปๆตอนขี่ปกติแต่ถ้าเบิ้นๆก่อนออกตัวปกติช่วงเช้าติดยากนิดหน่อยหรือจอดไว้ประมาน1ชั่วโมงเริ่มมีอาการ ได้ลองเช็คโค้ดแล้วด้วยดอกเตอร์apiไม่พบโค้ดติดค้าง เช็คปั้มติกแรงดันดี

ขอถามผู้รู้หน่อยครับ คือรถผมเดิมใส่ลูกสูบ 57 มิล คว้านเรือนลิ้นเร่ง 28 มิล หัวฉีด cbr กล่องaracer 1ใบ แล้วเกิดเบื่ออยากขี่เดิมๆ เพราะเริ่มจะกลัวความเร็วแล้ว เลยซื้อเสื้อสูบเดิม วาล์วเดิม ลูกเดิมเสื้อเ

pcx ลูก66 ชัก3มิล ไล่ยังไงดีครับ พวก หัวฉีด ชาม เฟืองท้าย เรื่อนลิ้นเร่ง

ขอถามผู้รู้หน่อยครับ. เวฟ110i ลูก53 วาล์วเดิม หัวฉีดpcx150 เรือนเดิม26 ใส่กล่องหมก แล้วมันวิ่งสะดุดตอนเร่งขึ้น คือปันหานี้เป็นที่อะไรครับ น้ำมันE20 

1.รถผมกำลังทำลูก56/0ใช้เรือนลิ้นเร่งเดิม หัวฉีดเดิม กล่องเดิม รถจะวิ่งไหม? 2.ถ้าใส่เรือนcbr150 หัวฉีดpcx150 เเต่กล่องเดิม จะได้ไหม ?

110iตัวเก่าลูก53 น้ำหนัก70 ไล่สเตอร์อะไรดีครับ มีแคม หัวฉีด6j เรือนลิ้นเร่ง28 ท่อโอ สปริงวาล์วคลิก125 2ตัว วิ่ง130หน้าไมล์ GPS118 ควรทำยังไงดีครับ คือหมดไป3700+

ตอนนี้รถมีอาการวูบบางครั้งก็ดับ เปลี่ยนมาหลายอย่างแล้ว หัวเทียนปลั๊กหัวเทียนกรองอากาศหัวฉีดปั๊มติ๊กtpsenser ล้างเรือนลิ้นเร่งตั้งวาล์วรีเซ็ตกล่องปรับโหมดน้ำมันแล้วก็ยังมีอาการวูบตอนเครื่องร้อน จะเป็นต

1.จะทำpcxไล่ข้างปรับองศาชามไล่เม็ดเเล้วก็คว้านเรือนเดิมเป็น30mmต้องเปลี่ยนหัวฉีดมั้ยครับถ้าเปลี่ยนจะเปลี่ยนกี่รูดี 2.ตอนนี้รถเดิมๆหน้าไมล์120ก้ตัดเเล้วถ้าปรับองศาชามหน้าไมล์จะได้มากกว่านี้มั้ยครับ หรื

https://www.youtube.com/watch?v=s1oZGWVGRI8

เปลี่ยนอะไหล่หลายส่วนแล้วทั้ง เบิกชุดข้างศูนย์ใหม่หมด กรองอากาศ หัวเทียน มอเตอร์ปั๊มติ๊ก เรือนลิ้นเร่ง ถ่ายน้ำมันเครื่อง+น้ำมันเฟืองท้าย แบตเตอรี่ เช็คมัดคอยล์ แต่อาการสะดุดยังพอมีให้เห็นอยู่ รบกวนผู้