จักรยานแหวกแนว 2 อย่างนี้ อย่างไหนได้เปรียบเชิงกลมากกว่ากันครับ ? ขอบคุณครับ

หากจะดูอย่างนี้คงต้องแยกว่าเค้าใช้แรงอย่างไร
- แบบแรก อาศัย Reflection จากการเดินของขา ซึ่งจะไปบังคับให้สายพานหมุนผ่านเกียร์และล้อ และต้องอาศัยแรงเสียดทานระหว่างขาและผิวสัมผัสรองเท้า ซึ่งถ้าเทียบกับระบบเกียร์รถก็คงเป็นแบบ CVT ซึ่งถ้าไม่บรรทุกหรือปีนเขาที่ต้องใช้แรงบิดมาก ก็ถือว่าผ่อนแรงระดับนึง ถ้าเกิดต้องบรรทุกหรือปีน อาจจะเกิดการ slip ได้ จึงไม่เหมาะกับการบรรทุกเท่าไหร่

- แบบสอง เอาโมเมนคานเหวี่ยงมาใช้ ยิ่งคานเหวี่ยงยาวยิ่งมีแรงมาก แรงบิดก็จะยิ่งสูงมาก ซึ่งถ้าดูแล้ว แบบนี้จะให้แรงบิดได้สูงกว่าแบบแรก ยิ่งถ้าต่ออัตราทดก็อาจจะทำได้แรงขึ้น อันที่จริงก็ไม่ต่างจากจักรยานธรรมดาเท่าไหร่ เพราะหลักการก็เหมือนคานเหวี่ยงที่บันไดรถจักรยาน ซึ่งเป็นเหลักการคานเหวี่ยงเช่นกัน เพียงแต่คานเหวี่ยงนี้จะขึ้นลง แต่บันไดรถแบบหมุนรอบ เทียบเกียร์ก็คงแบบเกียร์ที่ระบบเฟืองครับ