มักง่ายวิ่งสวนยูเทิร์น แยกพระนั่งเกล้าเห็นทุกวัน

https://theprototype.pim.ac.th/2015/01/30/rftbangbumru/ เห็นติดยูเทิร์นข้ามทางรถไฟกันตลอดเวลา เราก็ลุ้นให้สร้างยูเทิร์นเกือกม้าเสร็จไวไว ที่ไหนได้เสร็จแล้วแต่ไม่ให้ใช้ซะงั้น พอมีใครทราบสาเหตุ บ้างครั

ในเว็ปห้างแนะให้ใช้ ซอยบางเตย 3 แต่มันแคบจริงครับ ยิ่งมันวิ่งแบบสวนทางด้วย ไม่ใช่ one way ยิ่งติดเข้าไปใหญ่ เมื่อวานผมก็ใช้เกือบม้ากลับรถจะเข้าบางเตย 3 แต่เล็งอยู่นานไม่ขยับเลยขับออกไปใช้ทางอื่นแทน แต

วันนี้กำลังจะกลับรถ ขึ้น u turn แบบเกือกม้า เป็นสะพานยูเทิร์นเลนเดียว ข้างหน้าเรามีรถกระบะ 1 คัน ถัดขึ้นไปอีกเป็น รถบรรทุกประมาณ 5-6 ขบวน สักพักเห็นแว่บๆในกระจกมองหลัง รถตำรวจทางหลวง ขับพุ่งมาจากตี

พอดี ขับมาจากกทม.ขึ้นเหนือ เส้นพหล เห็นมีทำทางกัน ถนนเลี่ยงเยอะ น่าจะขุดทางลอดใต้สะพาน  เลยอยากทราบว่า ถ้าเทียบกับเกือกม้า อันไหนจะใช้จ่ายเยอะ หรือ ประโยชน์กับการใช้ถนนทั้งรถยนต์ มอไซค์ ฯลฯ ในระย

กระทู้นี้ไม่มีอะไคมากไปกว่าอยากส่ง ข้อความนี้ไปให้เพื่อนร่วมทางท่านนึง เขาขับรถมินิ น่ารัก สีขาว ออกจากหมู่บัานหรู ติดฟิลม์ทึบ น่าจะรถวิ่งกลางวัน กลัวแดด หมู่บ้านนี้ติดถนนใหญ่ รถวิ่ง50 60 ก่อนถึงไ

https://www.youtube.com/watch?v=N4Cixq1E4mc

ผมเดินทางไป-กลับ ที่ทำงาน วันละ 80 km. 1.ออกจากบ้าน ถนนวัดศรีวารีน้อย 2.ส่งลูก ถนน สุขุทวิท 105 3.ส่งภรรยา ถนน บางพลี-ตำหรุ 4.ที่ทำงาน ถนน แพรกษา 5.รับภรรยา ถนน บางพลี-ตำหรุ 6.แวะรับลูก ซอย บางนา 37 7

ผมเป็นคนหนึ่งที่ใช้รถใช้ถนนแถวนั้นตลอด มองเห็นสภาพการจราจรที่ดูเหมือนไม่มีการบริหารจัดการจากคนที่เกี่ยวข้อง ไม่ว่าจะเป็นตำรวจ หรือจนท จากจังหวัด ช่วงเร่งด่วน ถนนรังสิต-ปทุม บริเวณเชิงสะพานแถวตลาดพระ