วันก่อนบังคับให้คนข้ามทางม้าลายตามนโยบาย แล้ววันนี้??

วันที่ 1 กันยายน 2557  วันดีเดย์ ไม่ข้ามทางม้าลาย จับปรับ
จุดเริ่มโครงการนำร่อง ถนนอโศก
ใครก็ไม่รู้ไปเปิดโครงการให้นักข่าวถ่ายรูปเป็นระเบียบ
ในช่วงนั้นทุกสำนักข่าว นำเสนอข่าวการจับปรับรายวัน
ได้ไม่ถึง 3 วันข่าวก็เลิกนำเสนอ แล้วก็เงียบไป

เมื่อวานวันที่ 18 ธันวาคม 2557 มีคนข้ามทางม้าลาย ตายแล้ว 1

ถนนช่วงนี้ รถขับไม่ค่อยระวังสัญญาณไฟเขียวไฟแดงทางข้ามเท่าไหร่
รถยนต์ มอเตอร์ไซค์ขับไม่ค่อยมีวินัย  ผมขับทั้งมอเตอร์ไซค์ และรถยนต์
ส่วนมากใช้มอเตอร์ไซค์ ขับผ่านตอนเช้า รถเลี้ยวเข้าซอยซ้ายขวา
ปาดหน้ากันเป็นว่าเล่น ทำเวลาเข้าทำงาน ยิ่งช่วงฮอต ใกล้จะ 9 โมง
ใครเป็นใครไม่รู้  ไม่เขียวแดงไม่สน ดีหน่อยว่ารถติด พอมองเห็นคนจะข้ามหน่อย
บางทีขับมานะจากแยกเพชรบุรี รถจะเลี้ยวเข้าซอยทางขวาจะเลี้ยวก็เลี้ยว
เปิดไฟเลี้ยว เบรกเอียดดด แล้วผมขับมาไซค์ข้างหลังต้องหักออกซ้าย
บ่อยครั้ง บางทีหักมาจ๊ะเอ๋ รถเลนส์ซ้ายก็มี

ความเป็นจริง คือ เราไม่ใช่คนเดียวที่ใช้ถนน คนหลายคนต่างเหตุต่างผล นานา
ทั้งที่รับรู้ข่าวสาร สังคม โซเชียล และที่ไม่ได้รับรู้ ไม่สนใจ หรือไม่ได้รับข่าวสาร
ถนนที่สาธารณะ มนุษย์ป้า-ลุง มนุษย์เงินเดือน พนักงาน ส่งของ ส่งสินค้า
เราไม่รู้ว่าแต่ละคนมีนิสัยขับรถยังไง แต่เรารู้ว่านิสัยขับรถมีแบบไหนบ้าง
แต่ไม่เคยนำมาใช้เทียบเคียงความเป็นจริง เมื่อท่านๆออกนโยบายมา
นโยบายแค่จัดระเบียบคนข้ามถนน  นโยบายไม่ได้ปกป้องคนข้ามถนน
จุดประสงค์หลักคือจัดระเบียบคนข้ามถนน ไม่ได้จัดระเบียบคนขับรถ
รณรงค์การใช้ถนนในที่คนพลุกพล่าน บนถนนที่มีสัญญาณไฟจราจรทางข้ามทางม้าลาย
และบังคับใช้จราจรไปพร้อมกัน ดังนั้นผลจึงเป็นอย่างที่เห็น

ผมไปเที่ยวฮ่องกง  ผมได้ยินเสียงสัญญาณข้ามถนนดังมาก
ทั้งที่ผู้คนมากมาย แต่ผู้คนกลับข้ามถนนตรงทางม้าลายทุกคน
เกิดเป็นภาพที่ผู้คนมากมายมารอสัญญาณข้ามตรงทางม้าลาย
ผมยังแปลกใจว่าเมืองไทยทำไมไม่ทำบ้าง

ถึงผมไม่ได้เกี่ยวข้องกับคนในเหตุการณ์ อย่าให้เป็นแฟนคุณบ้างนะ