"ไทยแอร์เอเชีย - นกแอร์" ขอประเมินสถานการณ์ราคาน้ำมัน ก่อนประกาศลดภาระค่าใช้จ่ายให้ผู้โดยสาร
"ไทยแอร์เอเชีย" ระบุอาจยกเลิกเก็บค่าเซอร์ชาร์จน้ำมันเส้นทางต่างประเทศทั้งหมด รับน้ำมันลด ช่วยลดต้นทุนชดเชยรายได้ผู้โดยสาร
ที่หายไปจากการคงกฎอัยการศึก
ราคาน้ำมันที่ปรับตัวลดลงต่อเนื่อง ส่งผลให้ธุรกิจสายการบินได้รับอานิสงส์ จากต้นทุนเชื้อเพลิงที่ปรับตัวลดลง เมื่อเทียบกับในรอบหลายปีที่ผ่านมา ที่ราคาน้ำมันทะยานขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงช่วยประคองสถานการณ์ธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการเมืองในประเทศได้ในระดับหนึ่ง
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า จากสถานการณ์ราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้สายการบินยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ยังไม่ด่วนตัดสินใจปรับกลยุทธ์ใดๆ เนื่องจากแนวโน้มราคาน้ำมัน
ที่ลดลงเพิ่งเกิดขึ้นมาเพียง 1 เดือน
เล็งยกเว้นเซอร์ชาร์จเส้นทางตปท.
แต่ด้วยสถานการณ์ราคาที่ผันผวนมาตลอดในอดีต ทำให้ยังไม่สามารถประเมินได้ชัดเจนได้ว่า ทิศทางราคาจะปรับลงได้อีกหรือจะมีโอกาสเพิ่มสูงขึ้น จึงต้องขอรอดูสถานการณ์อีก 2 เดือน หรือรอให้ครบไตรมาสก่อน ซึ่งหากแนวโน้มราคาที่ลดลงนี้ยังคงดำเนินต่อไป หรือมีราคาราว 83-85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (อัตราราคาสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน) ก็อาจจะพิจารณายกเลิกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge) ให้กับเส้นทางต่างประเทศทั้งหมด แต่ไม่ได้ยกเว้นให้กับเส้นทางในประเทศ เนื่องจากโดยพื้นฐานมีราคาที่ต่ำอยู่แล้ว
ทั้งนี้ การปรับตัวลงของราคาในช่วงนี้ ยังไม่ใช่จุดต่ำสุดที่เคยเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากในอดีตราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเคยอยู่ที่ราว 38-40 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ก่อนจะปรับราคาสูงสุดไปแตะระดับสูงกว่า 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลมาแล้ว ดังนั้นการจะตัดสินใจกลยุทธ์ใดๆ จึงต้องติดตามระดับราคาอย่างใกล้ชิดก่อน และเลือกที่จะประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน (Hedging) ไว้ล่วงหน้าที่ราว 10-15% เท่านั้น เนื่องจากยังไม่สามารถประเมินว่าราคาจะลงหรือเพิ่มอย่างไรในอนาคต
ลดต้นทุนดันผลประกอบการพุ่ง
อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าราคาที่ลดลงทำให้ลดภาระต้นทุน และน่าจะส่งผลให้ผลประกอบการปรับตัวดีขึ้นตามลำดับ และสามารถเข้ามาชดเชยกับอัตราส่วนบรรทุกที่หายไป ระหว่างที่ตลาดยังมีผลกระทบจากการคงกฎอัยการศึก และเป็นการต่อลมหายใจให้ธุรกิจปีนี้มีกลับมาดีขึ้น แต่ยังไม่เห็นว่า ราคาน้ำมันที่ลดลงจะมีผลทำให้คนต้องการเดินทางโดยเครื่องบินมากขึ้นแต่อย่างใด โดยปริมาณผู้โดยสารที่มีจำนวนมากขึ้นในช่วงเวลานี้ เนื่องจากมาตรงกับไฮซีซันไตรมาส 4 ต่อเนื่องถึงไตรมาส 1 ปีหน้าซึ่งคนนิยมเดินทางกันอยู่แล้วมากกว่า
ด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่ลดลงตอนนี้ ถือว่าช่วยลดต้นทุนสายการบินได้ส่วนหนึ่ง แต่ยังต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ไม่สามารถคาดเดาสถานการณ์ล่วงหน้า หรือเร่งดำเนินกลยุทธ์เพื่อลดราคาให้ผู้โดยสารได้ เนื่องจากปัจจุบันอุตสาหกรรมก็ค่อนข้างได้รับผลกระทบจากสงครามราคาพอสมควรอยู่แล้ว
ขณะเดียวกัน แม้ว่าราคาน้ำมันจะลดลง แต่การใช้เงินสกุลดอลลาร์สหรัฐอิงกับการซื้อขาย ซึ่งปัจจุบันค่าเงินดอลลาร์แข็งค่ามากขึ้น ก็ทำให้ไม่ได้เปรียบเรื่องราคาน้ำมันอย่างเต็มที่
สำหรับการทำประกันราคาน้ำมันล่วงหน้าของสายการบินนกแอร์อยู่ที่ระดับ 30% ซึ่งประเมินว่า เป็นอัตราที่ค่อนข้างมั่นคงสำหรับการบริหารจัดการต้นทุนแล้ว ขณะที่อัตราบรรทุกเฉลี่ยผู้โดยสารคาดว่าจะอยู่ที่ราว 85-90% ตลอดปีนี้ โดยปัจจุบัน ยังไม่เห็นสัญญาณว่าราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ลดลง จะมีผลทำให้ผู้โดยสารหันมาใช้บริการสายการบินเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด เนื่องจากผู้โดยสารในช่วงไฮซีซันก็หนาแน่นเป็นปกติอยู่แล้ว
http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20141216/623324/%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B8%A7%E0%B9%8C%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%AF%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%8B%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%8A%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%88%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B8%9B%E0%B8%97..html
โลว์คอสต์ฯเล็งเลิกเซอร์ชาร์จบินตปท.
"ไทยแอร์เอเชีย" ระบุอาจยกเลิกเก็บค่าเซอร์ชาร์จน้ำมันเส้นทางต่างประเทศทั้งหมด รับน้ำมันลด ช่วยลดต้นทุนชดเชยรายได้ผู้โดยสาร
ที่หายไปจากการคงกฎอัยการศึก
ราคาน้ำมันที่ปรับตัวลดลงต่อเนื่อง ส่งผลให้ธุรกิจสายการบินได้รับอานิสงส์ จากต้นทุนเชื้อเพลิงที่ปรับตัวลดลง เมื่อเทียบกับในรอบหลายปีที่ผ่านมา ที่ราคาน้ำมันทะยานขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงช่วยประคองสถานการณ์ธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการเมืองในประเทศได้ในระดับหนึ่ง
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า จากสถานการณ์ราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับลดลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้สายการบินยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ยังไม่ด่วนตัดสินใจปรับกลยุทธ์ใดๆ เนื่องจากแนวโน้มราคาน้ำมัน
ที่ลดลงเพิ่งเกิดขึ้นมาเพียง 1 เดือน
เล็งยกเว้นเซอร์ชาร์จเส้นทางตปท.
แต่ด้วยสถานการณ์ราคาที่ผันผวนมาตลอดในอดีต ทำให้ยังไม่สามารถประเมินได้ชัดเจนได้ว่า ทิศทางราคาจะปรับลงได้อีกหรือจะมีโอกาสเพิ่มสูงขึ้น จึงต้องขอรอดูสถานการณ์อีก 2 เดือน หรือรอให้ครบไตรมาสก่อน ซึ่งหากแนวโน้มราคาที่ลดลงนี้ยังคงดำเนินต่อไป หรือมีราคาราว 83-85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (อัตราราคาสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน) ก็อาจจะพิจารณายกเลิกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge) ให้กับเส้นทางต่างประเทศทั้งหมด แต่ไม่ได้ยกเว้นให้กับเส้นทางในประเทศ เนื่องจากโดยพื้นฐานมีราคาที่ต่ำอยู่แล้ว
ทั้งนี้ การปรับตัวลงของราคาในช่วงนี้ ยังไม่ใช่จุดต่ำสุดที่เคยเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมการบิน เนื่องจากในอดีตราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเคยอยู่ที่ราว 38-40 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ก่อนจะปรับราคาสูงสุดไปแตะระดับสูงกว่า 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลมาแล้ว ดังนั้นการจะตัดสินใจกลยุทธ์ใดๆ จึงต้องติดตามระดับราคาอย่างใกล้ชิดก่อน และเลือกที่จะประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน (Hedging) ไว้ล่วงหน้าที่ราว 10-15% เท่านั้น เนื่องจากยังไม่สามารถประเมินว่าราคาจะลงหรือเพิ่มอย่างไรในอนาคต
ลดต้นทุนดันผลประกอบการพุ่ง
อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าราคาที่ลดลงทำให้ลดภาระต้นทุน และน่าจะส่งผลให้ผลประกอบการปรับตัวดีขึ้นตามลำดับ และสามารถเข้ามาชดเชยกับอัตราส่วนบรรทุกที่หายไป ระหว่างที่ตลาดยังมีผลกระทบจากการคงกฎอัยการศึก และเป็นการต่อลมหายใจให้ธุรกิจปีนี้มีกลับมาดีขึ้น แต่ยังไม่เห็นว่า ราคาน้ำมันที่ลดลงจะมีผลทำให้คนต้องการเดินทางโดยเครื่องบินมากขึ้นแต่อย่างใด โดยปริมาณผู้โดยสารที่มีจำนวนมากขึ้นในช่วงเวลานี้ เนื่องจากมาตรงกับไฮซีซันไตรมาส 4 ต่อเนื่องถึงไตรมาส 1 ปีหน้าซึ่งคนนิยมเดินทางกันอยู่แล้วมากกว่า
ด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่ลดลงตอนนี้ ถือว่าช่วยลดต้นทุนสายการบินได้ส่วนหนึ่ง แต่ยังต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ไม่สามารถคาดเดาสถานการณ์ล่วงหน้า หรือเร่งดำเนินกลยุทธ์เพื่อลดราคาให้ผู้โดยสารได้ เนื่องจากปัจจุบันอุตสาหกรรมก็ค่อนข้างได้รับผลกระทบจากสงครามราคาพอสมควรอยู่แล้ว
ขณะเดียวกัน แม้ว่าราคาน้ำมันจะลดลง แต่การใช้เงินสกุลดอลลาร์สหรัฐอิงกับการซื้อขาย ซึ่งปัจจุบันค่าเงินดอลลาร์แข็งค่ามากขึ้น ก็ทำให้ไม่ได้เปรียบเรื่องราคาน้ำมันอย่างเต็มที่
สำหรับการทำประกันราคาน้ำมันล่วงหน้าของสายการบินนกแอร์อยู่ที่ระดับ 30% ซึ่งประเมินว่า เป็นอัตราที่ค่อนข้างมั่นคงสำหรับการบริหารจัดการต้นทุนแล้ว ขณะที่อัตราบรรทุกเฉลี่ยผู้โดยสารคาดว่าจะอยู่ที่ราว 85-90% ตลอดปีนี้ โดยปัจจุบัน ยังไม่เห็นสัญญาณว่าราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ลดลง จะมีผลทำให้ผู้โดยสารหันมาใช้บริการสายการบินเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด เนื่องจากผู้โดยสารในช่วงไฮซีซันก็หนาแน่นเป็นปกติอยู่แล้ว
http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20141216/623324/%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B8%A7%E0%B9%8C%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%AF%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%8B%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%8A%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%88%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B8%9B%E0%B8%97..html