กระทู้นี้เป็นคล้ายๆไดอารี่ที่ผมเคยพิมพ์ไว้เมื่อปี 2013 ซึ่งเป็นช่วงที่ผมได้ CBR150 มาแรกๆ เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับการขับ การซ่อมบำรุง ที่ผมเจอมา
เลยมาลองรวบรวมมาให้ลองได้อ่านกันบ้าง (เป็นการ coppy มาจากบ้านหลังแรกของผม cbr150club นะครับ)
ครั้งแรกกับการฝึกขับ CBR
ชื่อหัวข้อ แค่อยากเล่าให้ฟัง 09 มกราคม , 2013
เมื่อวานนี้ผมได้ไปซื้อ cbr มือ2 มาเรียบร้อยแล้ว แต่ ตอนนี้ก็ยังขับ nice อยู่ เนื่องจาก ขับ cbr ไม่คล่อง
(เป็นอ่ะเป็น แต่เรื่องปล่อยครัชยังอยู่ระดับมือใหม่โครตๆ)
เบารถแล้วเลี้ยงครัชมักจะดับ เสมอ เมื่อวานกว่าจะจะเสร็จเรื่องก็ตอนเย็น เลยลองขับ cbr รอบที่หมู่บ้านดู ปรากฏออกตัวได้เว้ย
แต่พอถึงลูกระนาด ข้ามมาได้จะออกตัว เปิดคันเร่งนิดนึงปล่อยครัช ดับเฉย คนเยอะด้วย โครตอายเลยครับ
แล้วก็กำครัชสตาร์ท(ตอนแรกที่ไปลองรถก่อนซื้อไม่รู้จนพี่ที่ขายผมบอกว่ากำครัชแล้วสตาร์ได้) ออกตัว ดับ กำครัชสตาร์ท ปล่อยครัช ออกตัว ดับ ยิ่งทวีความอายเข้าไปใหญ่ อยู่อย่างนั้นอยู่ 3 รอบ จนสุดท้าย เข้าเกียร์ว่าง สตาร์ท ตบ ลง1 ปล่อยครัชออกตัว
ปรากฏว่า ผ่านเว้ยรถไหลแล้วโคตรดีใจเลย ฮือๆๆ ขับกลับเข้าบ้านตั้งครัชให้ลึกเข้ามาหน่อยลองปล่อยดับดู ok ผ่าน ไม่ตื้นเกิน เข้าเกียร์ว่าง ปิดกุญแจ ล็อคคอ ขึ้นบ้านเลย ด้วยความอับอาย
เดี๊ยววันว่าจะกลับลองใหม่ ไปลองที่ตั้งครัชไว้ใหม่ด้วยว่าใช้ได้รึเปล่า คิดไว้ว่าคืนนี้จะลองขับทั้งคืนเลย พรุ่งนี้ตื่นไปทำงานไม่ไหวก็ลางานซะ แล้วซ้อมขี่ต่อเพื่อcbr อยากขี่ให้คล่องเร็วๆ
อีกเรื่องที่อยากเล่าให้ฟังหลายคนในเว็บนี้คงสัมผัสด้วยตัวเองมาแล้ว เผื่อคนที่ยังไม่เคยนั่งบน cbr แต่ต้องการ cbr จะได้รู้
ตอนทำเรื่องโอนรถติดปัญหาอยู่นิดหน่อยเลยได้นั่งซ้อนพี่เค้าไปหลายที่ เหมือนได้ทดลองประสิทธิภาพรถไปในตัวด้วย
ปรากฏว่าสิ่งที่ผมเห็นช่างต่างกับสิ่งที่ผมเคยใช้มา honda nice 110 เวลาจะแซงเค้นแทบตาย
แต่ cbr ไม่ต้องเค้นเลยเกียร์แทบไม่ต้องสับลงแรงรถเนี่ยเหลือเฟือมากไม่ใช่มีแรงแค่พอได้แซงแต่ยังพุ่งได้อีกเยอะจากที่สัมผัส
ใช้งานในเมืองเนี่ยจะบอกว่าแรงเยอะเกินตัวก็ไม่ผิดนัก (ขนาดซ้อน2นะเนี่ย)
หลังจากทุกอย่างจบพักกินข้าว ผมพูดตรงๆ สะท้านมือมาก ขนาดพี่สไปร ที่ขับมอเตอร์ไซค์จนเชี่ยวชาญ ยังสะท้าน
แล้วคนซ้อนที่จับกันตกตลอดเวลาจะเหลือเหรอ(ผมบอกตรงๆเร็วมากกลัวตกยึดไว้แน่นเลย ตายแน่ ๆ)
นี่ขนาดมีบาลานเซอร์แล้วนะเนี่ย ถ้าไม่มีนี่คงชาไปเลย วิธีแก้ที่ผมค้นพบคือ ใส่ถุงมือครับ ช่วยได้เยอะมาก
(ก่อนแวะพักไม่ได้ใส่ พอแวะพักแล้วถึงค่อยใส่ ถึงได้รู้ความต่าง)
อีกเรื่องเรื่องนี้เกี่ยวกับเสื้อผ้าที่ใช้ในการขี่มอเตอร์ไซค์
ต่อจากข้อความข้างบน ด้วยความที่ cbr มันเป็นรถสปอตเลยทำความเร็วสูง วันนั้นผมใส่แค่แจ็กเก็ตกันหนาวธรรมดาพอทำความเร็วแล้วเสื้อมันสะบัดมากพอเร็วเข้าๆผมรู้สึกว่าบางจังหวะเสื้อที่สะบัดมันเหมือนหางเสือที่พาเราเอียง
ทำให้สมดุลเปลี่ยนไปพอสมควร เลยอยากจะบอกว่าถ้าอยากขับรถเร็วหาเสื้อขับมอเตอร์ไซค์ที่ดีหน่อยจะดีมาก เพราะผมมีเสื้อการ์ดของ scoyco (ใครรู้ว่ามันอ่านว่ายังไงบอกผมที ) ตัวละแค่ 3,000 เอง
แต่พอทำความเร็วแล้วเสื้อมันจะไม่สะบัดทำให้การไหลของลมผ่านตัวเราทำได้ดี
จากประสบการณที่เล่ามานี้เกี่ยวกับ cbr ผมอยู่ในสถานะของคนซ้อนนะครับ เพราะขับไม่เป็น ให้พี่ สไปร ขี่ตลอด สิ่งที่ผมพิมพ์นี้เป็นความเห็นในฐานะคนซ้อนนะครับ ผู้ขี่จะมองเช่นไรยังไม่ทราบแต่กำลังพยายามพิสูจน์ด้วยตัวเองอยู่
เย็นนี้จะเป็นเช่นไรก็ยังไม่อาจทราบชะตากรรม
ขอขอบคุณพี่สไปรครับ ที่สอนเกี่ยวกับทฦษฏีการขับขี่การเข้าโค้งการพยุงรถและอื่นๆให้ผมครับ ถึงจะแค่ทฦษฏีแต่เป็นความรู้มากครับ(บางอย่างยังเคยทราบเลย) ส่วนปฏิบัติผมคงต้องไปลองเองจะรอดรึเปล่ายังไม่รู้
ไม่มีสาระอะไรมากครับแค่อยากเล่าให้ฟัง ส่วนความเห็นที่ผมพิมพ์ไปอาจจะถูกบ้างผิดบ้างก็ขออภัยครับ
(นั่งพิมพ์อยู่ที่ทำงาน ตอนนี้ยังห่วง cbr ที่บ้านอยู่เลย เอาแม่กุญแจล็อคดิสหน้าไว้ไม่รู้จะพอกันอะไรได้รึเปล่า อยากเอามาทำงานเร็วๆ ใกล้หูใกล้ตาดี แต่คงต้องฝึกกันอีกยาว)
คนที่อ่านก็ขอบคุณที่เข้ามาอ่านนะครับ ตอนนี้ไม่ได้เป็นสมาชิกแค่ชื่อแล้ว มี cbr ใช้แล้ว ความฝันเป็นจริงไปอีกหนึ่งอย่าง ขอบคุณครับ
"แค่อยากเล่าให้ฟัง" (คล้ายๆไดอารี่ของผมเอง)
เลยมาลองรวบรวมมาให้ลองได้อ่านกันบ้าง (เป็นการ coppy มาจากบ้านหลังแรกของผม cbr150club นะครับ)
ครั้งแรกกับการฝึกขับ CBR
ชื่อหัวข้อ แค่อยากเล่าให้ฟัง 09 มกราคม , 2013
เมื่อวานนี้ผมได้ไปซื้อ cbr มือ2 มาเรียบร้อยแล้ว แต่ ตอนนี้ก็ยังขับ nice อยู่ เนื่องจาก ขับ cbr ไม่คล่อง
(เป็นอ่ะเป็น แต่เรื่องปล่อยครัชยังอยู่ระดับมือใหม่โครตๆ)
เบารถแล้วเลี้ยงครัชมักจะดับ เสมอ เมื่อวานกว่าจะจะเสร็จเรื่องก็ตอนเย็น เลยลองขับ cbr รอบที่หมู่บ้านดู ปรากฏออกตัวได้เว้ย
แต่พอถึงลูกระนาด ข้ามมาได้จะออกตัว เปิดคันเร่งนิดนึงปล่อยครัช ดับเฉย คนเยอะด้วย โครตอายเลยครับ
แล้วก็กำครัชสตาร์ท(ตอนแรกที่ไปลองรถก่อนซื้อไม่รู้จนพี่ที่ขายผมบอกว่ากำครัชแล้วสตาร์ได้) ออกตัว ดับ กำครัชสตาร์ท ปล่อยครัช ออกตัว ดับ ยิ่งทวีความอายเข้าไปใหญ่ อยู่อย่างนั้นอยู่ 3 รอบ จนสุดท้าย เข้าเกียร์ว่าง สตาร์ท ตบ ลง1 ปล่อยครัชออกตัว
ปรากฏว่า ผ่านเว้ยรถไหลแล้วโคตรดีใจเลย ฮือๆๆ ขับกลับเข้าบ้านตั้งครัชให้ลึกเข้ามาหน่อยลองปล่อยดับดู ok ผ่าน ไม่ตื้นเกิน เข้าเกียร์ว่าง ปิดกุญแจ ล็อคคอ ขึ้นบ้านเลย ด้วยความอับอาย
เดี๊ยววันว่าจะกลับลองใหม่ ไปลองที่ตั้งครัชไว้ใหม่ด้วยว่าใช้ได้รึเปล่า คิดไว้ว่าคืนนี้จะลองขับทั้งคืนเลย พรุ่งนี้ตื่นไปทำงานไม่ไหวก็ลางานซะ แล้วซ้อมขี่ต่อเพื่อcbr อยากขี่ให้คล่องเร็วๆ
อีกเรื่องที่อยากเล่าให้ฟังหลายคนในเว็บนี้คงสัมผัสด้วยตัวเองมาแล้ว เผื่อคนที่ยังไม่เคยนั่งบน cbr แต่ต้องการ cbr จะได้รู้
ตอนทำเรื่องโอนรถติดปัญหาอยู่นิดหน่อยเลยได้นั่งซ้อนพี่เค้าไปหลายที่ เหมือนได้ทดลองประสิทธิภาพรถไปในตัวด้วย
ปรากฏว่าสิ่งที่ผมเห็นช่างต่างกับสิ่งที่ผมเคยใช้มา honda nice 110 เวลาจะแซงเค้นแทบตาย
แต่ cbr ไม่ต้องเค้นเลยเกียร์แทบไม่ต้องสับลงแรงรถเนี่ยเหลือเฟือมากไม่ใช่มีแรงแค่พอได้แซงแต่ยังพุ่งได้อีกเยอะจากที่สัมผัส
ใช้งานในเมืองเนี่ยจะบอกว่าแรงเยอะเกินตัวก็ไม่ผิดนัก (ขนาดซ้อน2นะเนี่ย)
หลังจากทุกอย่างจบพักกินข้าว ผมพูดตรงๆ สะท้านมือมาก ขนาดพี่สไปร ที่ขับมอเตอร์ไซค์จนเชี่ยวชาญ ยังสะท้าน
แล้วคนซ้อนที่จับกันตกตลอดเวลาจะเหลือเหรอ(ผมบอกตรงๆเร็วมากกลัวตกยึดไว้แน่นเลย ตายแน่ ๆ)
นี่ขนาดมีบาลานเซอร์แล้วนะเนี่ย ถ้าไม่มีนี่คงชาไปเลย วิธีแก้ที่ผมค้นพบคือ ใส่ถุงมือครับ ช่วยได้เยอะมาก
(ก่อนแวะพักไม่ได้ใส่ พอแวะพักแล้วถึงค่อยใส่ ถึงได้รู้ความต่าง)
อีกเรื่องเรื่องนี้เกี่ยวกับเสื้อผ้าที่ใช้ในการขี่มอเตอร์ไซค์
ต่อจากข้อความข้างบน ด้วยความที่ cbr มันเป็นรถสปอตเลยทำความเร็วสูง วันนั้นผมใส่แค่แจ็กเก็ตกันหนาวธรรมดาพอทำความเร็วแล้วเสื้อมันสะบัดมากพอเร็วเข้าๆผมรู้สึกว่าบางจังหวะเสื้อที่สะบัดมันเหมือนหางเสือที่พาเราเอียง
ทำให้สมดุลเปลี่ยนไปพอสมควร เลยอยากจะบอกว่าถ้าอยากขับรถเร็วหาเสื้อขับมอเตอร์ไซค์ที่ดีหน่อยจะดีมาก เพราะผมมีเสื้อการ์ดของ scoyco (ใครรู้ว่ามันอ่านว่ายังไงบอกผมที ) ตัวละแค่ 3,000 เอง
แต่พอทำความเร็วแล้วเสื้อมันจะไม่สะบัดทำให้การไหลของลมผ่านตัวเราทำได้ดี
จากประสบการณที่เล่ามานี้เกี่ยวกับ cbr ผมอยู่ในสถานะของคนซ้อนนะครับ เพราะขับไม่เป็น ให้พี่ สไปร ขี่ตลอด สิ่งที่ผมพิมพ์นี้เป็นความเห็นในฐานะคนซ้อนนะครับ ผู้ขี่จะมองเช่นไรยังไม่ทราบแต่กำลังพยายามพิสูจน์ด้วยตัวเองอยู่
เย็นนี้จะเป็นเช่นไรก็ยังไม่อาจทราบชะตากรรม
ขอขอบคุณพี่สไปรครับ ที่สอนเกี่ยวกับทฦษฏีการขับขี่การเข้าโค้งการพยุงรถและอื่นๆให้ผมครับ ถึงจะแค่ทฦษฏีแต่เป็นความรู้มากครับ(บางอย่างยังเคยทราบเลย) ส่วนปฏิบัติผมคงต้องไปลองเองจะรอดรึเปล่ายังไม่รู้
ไม่มีสาระอะไรมากครับแค่อยากเล่าให้ฟัง ส่วนความเห็นที่ผมพิมพ์ไปอาจจะถูกบ้างผิดบ้างก็ขออภัยครับ
(นั่งพิมพ์อยู่ที่ทำงาน ตอนนี้ยังห่วง cbr ที่บ้านอยู่เลย เอาแม่กุญแจล็อคดิสหน้าไว้ไม่รู้จะพอกันอะไรได้รึเปล่า อยากเอามาทำงานเร็วๆ ใกล้หูใกล้ตาดี แต่คงต้องฝึกกันอีกยาว)
คนที่อ่านก็ขอบคุณที่เข้ามาอ่านนะครับ ตอนนี้ไม่ได้เป็นสมาชิกแค่ชื่อแล้ว มี cbr ใช้แล้ว ความฝันเป็นจริงไปอีกหนึ่งอย่าง ขอบคุณครับ