ตู้ DB ตัวเมนเบรกเกอร์กับตัวลูกเบรกเกอร์ ค่าIcu ต้องเท่ากันหรือไม่ครับ

ทีแรกบ้านต่อเป็น - มิเตอร์ 30(100)A (3 เฟส) - สายไฟเมน IEC01 เบอร์ 35 - Main Breaker 100A ทีนี้ต้องการต่อเพิ่มวงจรที่ 2 สำหรับ EV Charger ด้วยวิธีการ - จั๊มสายไฟจากสายเมน ลงมาเป็นเบอร์ 16 (ก่อนเข้า m

อยากทราบว่าควรใช้เบรกเกอร์แบบไหนต่อผ่านแอร์อินเวอร์เตอร์ 1.ถ้าเมนเบรกเกอร์เป็นกันดูด-รั่ว แอร์อินเวอร์เตอร์จะมีไฟรั่วเล็กน้อย มันจะทริปไหมครับ 2.ถ้าเมนเบรกเกอร์เป็นกันดูด-รั่ว แต่ไม่มีสายดิน แอร์อินเว

เซฟทีคัท ตัดบ่อยเวลาไฟตก ต้องหมุนปริมาณไฟรั่วจาก 5 mA. เป็น 10 หรือบางครั้งต้อง 30 mA ไฟถึงไม่ตัด จากการยกเบรกเกอร์ย่อยที่เมนขึ้นที่ละชั้น พบว่าไฟรั่วหรือซ็อตที่ชั้น 1 แต่ไม่รู้ที่จุดไหน แม้ปิด สวิต

ปัจจุบันระบบไฟที่ Condo เป็นแบบนี้ สายไฟฟ้าที่เข้ามาที่เมนเบรกเกอร์ 40A/10kA เป็นเบอร์ 10 แล้วมีตัวลูกย่อย 3 ตัว คำถามครับ 1. ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเมนเบรกเกอร์เป็น 50A/10kA เพราะว่าสายไฟเบอร์ 10 มันรับไ

40A ราคาเริ่มที่ 5,500 รวมส่งเก็บเงินปลายทาง เครื่อง รับประกัน 6 เดือน รับประกันคุณภาพ ฟื้นฟูได้จิง ถ้าฟื้นฟูไม่ได้ ยินดีคืนเงิน รุ่นที่มีขาย 40A 60A 100A แอมป์เต็ม เดินต่อเนื่องได้ สนใจติดต่อ LINE I

เป็นบ้านจัดสรร สร้างเสร็จราวปี 59 มิเตอร์ 15(45) แต่ได้ทำส่วนต่อเติมและเดินไฟแยกจากตู้คุมไฟเดิม ดังนี้ สายเมนเดิม ----> สายเมนเข้าตู้คุมไฟเดิม (น่าจะเบอร์ 16?) โดยเมนเบรคเกอร์เดิมเป็นขนาด 50A l

ขอออกตัวก่อนว่าไม่ได้มีเจตนาโจมตีหน่วยงานใดนะครับ ตัวผมเองก็ทำงานอยู่ในหนึ่งในสามหน่วยงานด้านการไฟฟ้าเช่นกัน แต่ที่อยากมาแชร์ คือประสบการณ์ตรงเพื่อเตือนภัยให้กับทุกท่านที่กำลังจะติดตั้ง EV Wall Charge

พอดีว่าเบรกเกอร์ตัวเก่า 16 แอมป์เสียบปลั๊กไวไฟตู้เย็น17คิว และโน๊ตบุ๊ค เมนเบรคเกอร์ตัวแรกก็ตัด ลูกย้อยของปลั๊กก็ตัด เปลี่ยนเป็น 32 แอมป์ ก็ตัดเกิดจากอะไรครับสอบถามผู้รู้หน่อยครับ