ขับรถอยู่ในเกียร์1 ไม่แตะเบรค ไม่เลียครัช ไม่เหยียบคันเร่ง ปล่อยไหลไป1กิโลเมตร

อยากทราบครับ สมมุติว่า ระยะทาง 20 กิโล ผมใส่เกียร์ว่างลงเขาจะกินน้ำมันมากกว่าการใส่เกียร์ 5 ลงเขา หรือป่าวครับ เพราะเคยอ่านจากในกระทู้ สำหรับเกียร์ AT ประมาณว่า ถ้าเกียร์ AT ใส่เกียร์ ว่าง ลงเขานั้น

สำหรับรถเกียร์ Auto วิ่งทางตรงราบในระยะ 1 กิโลเมตร ถ้าใช้วิธีเข้าเกียร์ D ให้รถมันวิ่งไปเรื่อยๆ โดยไม่เหยียบคันเร่งเลย จะเข้าโหมดประหยัดพลังงานที่สุดใช่มั้ยครับ (ไม่เทียบกับดับรถแล้วเข็นนะ)

คือเราอยากรู้หลักการ/วิธีการในการหยุดรถเกียร์ธรรมดาบนทางขึ้น-ทางลงสะพานอ่ะค่ะ ตอนเรียนเราได้เรียนแต่การหยุดตอนขาขึ้นสะพาน คือการปล่อยคลัตซ์นิดนึงแล้วก็ปล่อยเบรคตามรถก้จะออกตัวไม่ไหลถอยหลัง แต่การหยุด

วันก่อนเจอเรื่องแปลก มีคนมาเที่ยวที่ศรีราชาไม่ขอระบุเพศขอความช่วยเหลือ จะถอยหลังเข้าเกียร์ถอยหลังแต่รถดันไหลไปข้างหน้า คนมาเที่ยวที่ศรีราชา   เราไปดู เอาอิฐรองล้อให้ไม่ให้รถไหลไปข้างหน้า ทางมันลา

คือขับ ๆ พอเร็วได้ที่ผมปล่อยคันเร่งครับ ปล่อยไหลไป แล้วก็เหยียบใหม่ครับ สังเกตุดูอัตราการกินน้ำมันตอนปล่อยคันเร่ง 99.9% พอเหยียบไปปุ้ป เหลือ 10% แบบนี้ครับ คือปล่อยไหลแล้วเหยียบมันเปลืองกว่าใช่ไหมครั

หลังจากออกรถมา 3 สัปดาห์ ก็แทบไม่ได้ไปไหน เพราะรถยังป้ายแดง ขับอยู่แถวบ้าน เข้าเมืองนิดหน่อย นอกนั้น อยู่ชานเมือง รับรถมา 7 กม. เติมน้ำมันไปเต็มถัง เลขไมล์ยังอยู่ที่ 7 กม. ใช้น้ำมันไปเหลือขีดกว่าๆ เล

กำลังจะครบรอบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว อยากขอคำแนะนำว่าใช้ตัวไหนดี รอบนี้คิดว่าจะถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ด้วยครับ พฤติกรรม ขับเร็วช่วง 100-140 ครับ ออกตัวตามไฟแดงไม่เร่งรีบครับ ให้มันไต่ไปเรื่อยๆ จะม

สงสัยเวลาผมปล่อยคันเร่ง ลงสะพานสูงๆ รอบเครื่งยังอยู่ สองพันรอบ แต่เกียร์ธรรมดา ปล่อยว่าง รอบอยู่ที่ 800 เคยได้ยินว่า ไม่เหยียบก็ไม่กินน้ำมัน (กินแหละ แต่กินรอบเดินเบา) แสดงว่าเกียร์ออโต้ลงสะพาน ไม่

วีโก้ เกียร์ธรรมดา เครื่อง3.0ดีเซล ยกคลัชชุดใหม่มาได้ไม่นานเท่าไหร่ แรกๆ ไม่มีปัญหาอะไร ใช้งานได้ปกติ แต่เท่าที่จำได้คือ ใช้งานไปได้ซัก 20,000โล (หลังเปลี่ยนคลัชใหม่) อาการก็เริ่มออก มีปัญหาเฉพาะเกี