ว่าด้วยเรื่องอุโมงค์และสะพานข้ามแยก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคำสั่งอ้างถึง จยย.เป็นสาเหตุให้เกิดจราจรติดขัด และ อุบัติเหตุ คำสั่งลักษณะนี้ เป็นคำสั่งที่ชอบด้วยกฏหมายจริงหรือไม่ และมีสถิติจากหน่วยงานไหนที่มีการเก็บ รวมรวมที่ชี้ชัดแยกแยะอย่างช

- กรณีเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ได้ออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร(ชั่วคราว) ว่าด้วย ห้ามรถบางชนิดและล้อเลื่อนลากเข็ญ เดินบนสะพานข้ามทางร่วมทางแยก และในอุโมงค์ลอดทางร่วมทางแยก

ทางม้าลายไม่ช่วยอะไร! สสส.เผยผลสำรวจ . - รถใน กทม. 92% ไม่ยอมหยุดให้คนข้ามบนทางม้าลาย / มอเตอร์ไซค์ no.1 หยุดรถน้อยสุด . - รวมฝ่าฝืนไฟสัญญาณข้ามทางม้าลายใน กทม.สูงหลักแสนต่อเดือน . - อุบัติเหตุทางถนน

หน่วยงานที่ดูแลรับผิดชอบ การสร้าง ดูแล ซ่อมแซม สะพานข้ามแยก อุโมงลอด ที่อยู่ในพื้นที่ กทม. ได้แก่ สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร http://www.bangkok.go.th/yota/page/sub/8984/title/0 สะพานข้ามแยก http://of

นโยบายนี้ ดี๊ดี การบังคับใช้ข้อกฏหมายใด ที่สุ่มเสี่ยงต่อการแบ่งชนชั้นทางสังคมอย่างชัดเจน ย่อมอาจนำพามาซึ่งความรู้สึกไม่เป็นธรรมในสังคม เมื่อนัั้น สังคมคงหาความสงบสุขได้ -----------------------------

เห็นข่าวเก่าอาทิตย์ที่แล้วเรื่องกระบะเสียหลักทับจักรยานยนต์ดับในอุโมงค์ท่าพระ อยากให้เข้มงวด เรื่องการบังคับใช้กฎจราจรและอยากให้คนใช้รถใช้ถนนมีจิตสำนึกมากกว่า ไม่ว่ารถใหญ่หรือมอเตอร์ไซด์ ฝั่งรถใหญ่เม