สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 7
กล่อง E85 หลักการมันง่ายนิดเดียวคือ ยกหัวฉีดให้นานขึ้น เพื่อให้จ่ายน้ำมันเยอะ
ขึ้นตาม % ที่กำหนด เช่น ECU รถสั่งยกเป็นเวลา 10msec กล่องก็จะรับสัญญาน
ไฟฟ้านั้นมาแล้วก็คงสัญญานไฟฟ้าที่ส่งไปยกหัวฉีดให้นานขึ้นเช่น ตั้งไว้ 20%
สัญญานที่ไปที่หัวฉีดก็จะเป็น 12 msec ก็ทำให้น้ำมันไหลเข้าห้องไอดีมากขึ้น
กล่องแก้ปัญหาไฟ เครื่องขึ้นเพราะ ECU รถมันเตือนว่าจ่ายบาง พอติดกล่อง
มันก็จะจ่ายหนาขึ้นตาม % ที่เราตั้ง ECU มันก็เลิกเตือนว่าจ่ายบาง พอน้ำมันหนา
ขึ้น ECU รถที่ฉลาดๆ มันก็เพิ่มไฟแก่ขึ้นเพื่อเผาน้ำมันให้หมด สมบูรณ์ แต่ E85
มีแอลกอฮอลผสมอยู่ 85% ในแอลกอฮอล มีของแถมคือออกซิเจนซึ่งใช้ในการ
สันดาบของเครื่องยนต์อยู่แล้ว ก็เลยช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ดีขึ้น ทั้งที่ตัวมัน
ให้พลังงานความร้อนต่ำกว่าเบนซิน และกล่องช่วยให้ เครื่องยนต์ Start ติดง่าย
ขึ้น เนื่องจากแอลกอฮอลมีจุดวาบไฟ สูงคือจุดติดยากกวาเบนซิน เค้าเลยต้องผสม เบนซินลงไป 15% เพื่อให้จุดติดง่าย และ คนเอาไปกินไม่ได้ ถ้า E100
คนซื้อไปผสมเหล้า กินแน่ เลยต้องผสมให้มันกินไม่ได้ และ ช่วยปรับค่าออกเทน
หรือจุดวาบไฟไม่ให้สูงเกินไป กล้องก็จะไปช่วยในจุดนี้ด้วยเพราะช่วยจ่ายหนา
ทำให้ Start ติดง่ายขึ้นตอนเช้าๆ ถ้าใช้ E85 ไม่ติดกล่องจะ Start ยาว แต่ถ้าติดกล่องก็จะ Start ยาวนิดๆ กว่าปกติที่เติม E10 หรือ E20 นิดเดียว โดยเฉพาะ ECO car ทั้งหลาย เซนเซอร์มันไว้มากเพราะว่าเป็นรถรุ่นใหม่ที่ ECU ทำงานเร็ว
และตลอดความเร็วรอบ มันจะจ่ายบาง จนไฟขึ้น
นอกนั้นเรื่องท่อทางน้ำมันต่างๆ ถ้ารถเก่าและ ไม่รองรับ E20 แนะนำให้เปลี่ยนใหม่แต่ถ้ารถใหม่ตั้งแต่ 2008 ที่รองรับ E20 แล้ว หลังจากใช้ E85 ไปสัก 3-4 ถัง
ให้ไปเปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทิ้งไป เพราะ E85 มันจะไปล้างคราบน้ำมัน
และสิ่งสกปรก ในระบบ น้ำมัน ออกมาอยู่ที่กรอง ถ้าไม่เปลี่ยนแล้วสกปรกมาก
ปั้มติ๊กก็จะพัง ตามมา อย่างที่เค้าว่าๆกันใช้ E85 แล้วปั้มติ๊กพัง เพราะกรองมันตัน
ปั้มมันดูดไม่ขึ้นความร้อนสูงมอเตอร์มันก็พัง เป็นเรื่องปกติ
ที่นี้ก็ใช้ E85 กันได้ยาวๆ บำรุงรักษาตามปกติ กล่องมันทำงานแค่นั้นแหละ
นอกนั้น ECU กับเซนเซอร์ เดิมๆของรถทำงานตามปกติ จ่ายหนาจ่ายบาง
ชดเชยต่างๆ แค่โดนกล่อง + % เวลาของการยกหัวฉีด แปรฝันตามกัน
เช่น ECU บอกน้ำมันหนาไป ลดการฉีดจาก 10msc ยกจริง 12 msc เหลือ 8 หัวฉีดจะยกจริง = 8 X 1.2 = 9.6 msc และเป็นแบบนี้ตลอกการทำงาน ของสัญญานหัวฉีด ที่ ECU สั่งมา
พอรู้หลักการแล้ว อาจจะไม่ต้อง ติดกล่องก็ได้อย่างในคลับ Jazz บางคนก็ไม่ติดกล่อง แต่เปลี่ยนหัวฉีด K20 ฝาดำที่ฉีดน้ำมันได้เยอะขึ้นในเวลายกเท่าเดิมมาใช้
ชุดละ 3000 รวมเปลี่ยน ก็ใช้ E85 ได้ เพราะจ่ายน้ำมันเยอะขึ้นตามที่ ECU สั่ง
เหมือนกัน แต่แค่ปรับเปลี่ยนไม่ได้ สมมุติ หัวฉีด Jazz เดิม ฉีดได้ 2 cc ต่อการที่ ECU สั่งยก 10 msc พอเปลี่ยน เป็นหัวฉีด K20 ยก 10msc เท่ากันแต่ฉีดได้ 2.4 cc ในเวลาเท่ากัน น้ำมันก็เข้าไปมากขึ้น 20%
ใช้ E85 แล้วไอเสียหอมละมุด ไม่เหม็นแสบจมูก เคยเกือบโดนตำรวจให้เป่าหาว่าเมากลิ่นละมุดหึ่ง แอร์เย็นขึ้น
ยังไม่รู้สมเหตุ แต่ควดว่าน่าจะเกิดจากอุณภูมิน้ำหล่อเย็นมันลดลง เดาเอา น้ำมันเครื่องไม่ค่อย
ดำ เพราะแอลกอฮอลเขม่าน้อย เพราะมีออกซิเจนทำให้เผาไหม้หมดจด ถ่ายน้ำมันวิ่งมา 5000
km แล้วน้ำมันแทบไม่ต่างจากตอนถ่ายใหม่ๆ เข้มขึ้นนิดหน่อยแต่ไม่ดำปี้เหมือนตอนใช้ E20
รถคันไหนใช้ E85 วิ่งผ่านได้กลิ่นรู้เลย รถยุโรป หรือรถที่ถังน้ำมันเป็นเหล็กไม่แนะนำให้ใช้ E85
เพราะว่า มีโอกาศเกินสนิมในถังและสร้างปัญหาตามมาในภายหลัง ใช้ E85 ควรใช้ให้หมด
หรือเติมให้เต็มเสมอ ป้องกันอากาศ (ไฮโดรเจน) เข้าไปทำปฏิกิริยากับ ออกซิเจนใน E85
เกินเป็นน้ำ ไฮโดรเจน (H2)+ ออกซิเจน (O) = น้ำ หรือที่เรียกน้ำมันบูด ถ้าต้องจอดนานกว่า 1
อาทิตย์ มี 2 อย่าคือถ้าถังว่างให้เติม เบนซินไว้ให้เต็ม หรือ ถ้าถังมี E85 เยอะให้เติมให้เต็มๆไว้
พวกรถจอดมากกว่าวิ่งก็ไม่ค่อยแนะนำ E85 ปัญหาน้ำมันบูดจะถามหา แล้วจะว่า E85 ไม่ดี
กล่องยี่ห้อที่ไม่มีที่ปรับ เติมอะไรก็ได้ จริงๆเค้ามีที่ปรับแต่อยู่ในกล่องปรับไว้กลางๆ
ควรซื้อกล่องที่ปรับได้ ไม่ว่าจะกดเปลี่ยนตำแหน่งชนิดน้ำมัน หรือ หมุนๆ ก็ใช้ได้หมด
เพราะหลักการเหมือนกัน ดูคุณภาพ การรับประกัน การบริการ และราคาเป็นสำคัญ
อีกอย่ากล่องจีนที่ขาย Noname อย่าได้ไปลองนะครับ จีน Copy มาขาย ราคาถูก
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มันต้องเป็น ชนิดที่ใช้กับรถยนต์ เอากล่องไว้ในห้องโดยสารก็ดี
ไม่ร้อนทำให้ทำงานเสถียนขึ้น ทนทานขึ้น
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันก็ปรับ % ให้เหมาะสม เช่นกลับมาเติม E10 ,E20 ก็ 0%
ขึ้นตาม % ที่กำหนด เช่น ECU รถสั่งยกเป็นเวลา 10msec กล่องก็จะรับสัญญาน
ไฟฟ้านั้นมาแล้วก็คงสัญญานไฟฟ้าที่ส่งไปยกหัวฉีดให้นานขึ้นเช่น ตั้งไว้ 20%
สัญญานที่ไปที่หัวฉีดก็จะเป็น 12 msec ก็ทำให้น้ำมันไหลเข้าห้องไอดีมากขึ้น
กล่องแก้ปัญหาไฟ เครื่องขึ้นเพราะ ECU รถมันเตือนว่าจ่ายบาง พอติดกล่อง
มันก็จะจ่ายหนาขึ้นตาม % ที่เราตั้ง ECU มันก็เลิกเตือนว่าจ่ายบาง พอน้ำมันหนา
ขึ้น ECU รถที่ฉลาดๆ มันก็เพิ่มไฟแก่ขึ้นเพื่อเผาน้ำมันให้หมด สมบูรณ์ แต่ E85
มีแอลกอฮอลผสมอยู่ 85% ในแอลกอฮอล มีของแถมคือออกซิเจนซึ่งใช้ในการ
สันดาบของเครื่องยนต์อยู่แล้ว ก็เลยช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ดีขึ้น ทั้งที่ตัวมัน
ให้พลังงานความร้อนต่ำกว่าเบนซิน และกล่องช่วยให้ เครื่องยนต์ Start ติดง่าย
ขึ้น เนื่องจากแอลกอฮอลมีจุดวาบไฟ สูงคือจุดติดยากกวาเบนซิน เค้าเลยต้องผสม เบนซินลงไป 15% เพื่อให้จุดติดง่าย และ คนเอาไปกินไม่ได้ ถ้า E100
คนซื้อไปผสมเหล้า กินแน่ เลยต้องผสมให้มันกินไม่ได้ และ ช่วยปรับค่าออกเทน
หรือจุดวาบไฟไม่ให้สูงเกินไป กล้องก็จะไปช่วยในจุดนี้ด้วยเพราะช่วยจ่ายหนา
ทำให้ Start ติดง่ายขึ้นตอนเช้าๆ ถ้าใช้ E85 ไม่ติดกล่องจะ Start ยาว แต่ถ้าติดกล่องก็จะ Start ยาวนิดๆ กว่าปกติที่เติม E10 หรือ E20 นิดเดียว โดยเฉพาะ ECO car ทั้งหลาย เซนเซอร์มันไว้มากเพราะว่าเป็นรถรุ่นใหม่ที่ ECU ทำงานเร็ว
และตลอดความเร็วรอบ มันจะจ่ายบาง จนไฟขึ้น
นอกนั้นเรื่องท่อทางน้ำมันต่างๆ ถ้ารถเก่าและ ไม่รองรับ E20 แนะนำให้เปลี่ยนใหม่แต่ถ้ารถใหม่ตั้งแต่ 2008 ที่รองรับ E20 แล้ว หลังจากใช้ E85 ไปสัก 3-4 ถัง
ให้ไปเปลี่ยน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทิ้งไป เพราะ E85 มันจะไปล้างคราบน้ำมัน
และสิ่งสกปรก ในระบบ น้ำมัน ออกมาอยู่ที่กรอง ถ้าไม่เปลี่ยนแล้วสกปรกมาก
ปั้มติ๊กก็จะพัง ตามมา อย่างที่เค้าว่าๆกันใช้ E85 แล้วปั้มติ๊กพัง เพราะกรองมันตัน
ปั้มมันดูดไม่ขึ้นความร้อนสูงมอเตอร์มันก็พัง เป็นเรื่องปกติ
ที่นี้ก็ใช้ E85 กันได้ยาวๆ บำรุงรักษาตามปกติ กล่องมันทำงานแค่นั้นแหละ
นอกนั้น ECU กับเซนเซอร์ เดิมๆของรถทำงานตามปกติ จ่ายหนาจ่ายบาง
ชดเชยต่างๆ แค่โดนกล่อง + % เวลาของการยกหัวฉีด แปรฝันตามกัน
เช่น ECU บอกน้ำมันหนาไป ลดการฉีดจาก 10msc ยกจริง 12 msc เหลือ 8 หัวฉีดจะยกจริง = 8 X 1.2 = 9.6 msc และเป็นแบบนี้ตลอกการทำงาน ของสัญญานหัวฉีด ที่ ECU สั่งมา
พอรู้หลักการแล้ว อาจจะไม่ต้อง ติดกล่องก็ได้อย่างในคลับ Jazz บางคนก็ไม่ติดกล่อง แต่เปลี่ยนหัวฉีด K20 ฝาดำที่ฉีดน้ำมันได้เยอะขึ้นในเวลายกเท่าเดิมมาใช้
ชุดละ 3000 รวมเปลี่ยน ก็ใช้ E85 ได้ เพราะจ่ายน้ำมันเยอะขึ้นตามที่ ECU สั่ง
เหมือนกัน แต่แค่ปรับเปลี่ยนไม่ได้ สมมุติ หัวฉีด Jazz เดิม ฉีดได้ 2 cc ต่อการที่ ECU สั่งยก 10 msc พอเปลี่ยน เป็นหัวฉีด K20 ยก 10msc เท่ากันแต่ฉีดได้ 2.4 cc ในเวลาเท่ากัน น้ำมันก็เข้าไปมากขึ้น 20%
ใช้ E85 แล้วไอเสียหอมละมุด ไม่เหม็นแสบจมูก เคยเกือบโดนตำรวจให้เป่าหาว่าเมากลิ่นละมุดหึ่ง แอร์เย็นขึ้น
ยังไม่รู้สมเหตุ แต่ควดว่าน่าจะเกิดจากอุณภูมิน้ำหล่อเย็นมันลดลง เดาเอา น้ำมันเครื่องไม่ค่อย
ดำ เพราะแอลกอฮอลเขม่าน้อย เพราะมีออกซิเจนทำให้เผาไหม้หมดจด ถ่ายน้ำมันวิ่งมา 5000
km แล้วน้ำมันแทบไม่ต่างจากตอนถ่ายใหม่ๆ เข้มขึ้นนิดหน่อยแต่ไม่ดำปี้เหมือนตอนใช้ E20
รถคันไหนใช้ E85 วิ่งผ่านได้กลิ่นรู้เลย รถยุโรป หรือรถที่ถังน้ำมันเป็นเหล็กไม่แนะนำให้ใช้ E85
เพราะว่า มีโอกาศเกินสนิมในถังและสร้างปัญหาตามมาในภายหลัง ใช้ E85 ควรใช้ให้หมด
หรือเติมให้เต็มเสมอ ป้องกันอากาศ (ไฮโดรเจน) เข้าไปทำปฏิกิริยากับ ออกซิเจนใน E85
เกินเป็นน้ำ ไฮโดรเจน (H2)+ ออกซิเจน (O) = น้ำ หรือที่เรียกน้ำมันบูด ถ้าต้องจอดนานกว่า 1
อาทิตย์ มี 2 อย่าคือถ้าถังว่างให้เติม เบนซินไว้ให้เต็ม หรือ ถ้าถังมี E85 เยอะให้เติมให้เต็มๆไว้
พวกรถจอดมากกว่าวิ่งก็ไม่ค่อยแนะนำ E85 ปัญหาน้ำมันบูดจะถามหา แล้วจะว่า E85 ไม่ดี
กล่องยี่ห้อที่ไม่มีที่ปรับ เติมอะไรก็ได้ จริงๆเค้ามีที่ปรับแต่อยู่ในกล่องปรับไว้กลางๆ
ควรซื้อกล่องที่ปรับได้ ไม่ว่าจะกดเปลี่ยนตำแหน่งชนิดน้ำมัน หรือ หมุนๆ ก็ใช้ได้หมด
เพราะหลักการเหมือนกัน ดูคุณภาพ การรับประกัน การบริการ และราคาเป็นสำคัญ
อีกอย่ากล่องจีนที่ขาย Noname อย่าได้ไปลองนะครับ จีน Copy มาขาย ราคาถูก
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มันต้องเป็น ชนิดที่ใช้กับรถยนต์ เอากล่องไว้ในห้องโดยสารก็ดี
ไม่ร้อนทำให้ทำงานเสถียนขึ้น ทนทานขึ้น
ถ้าเปลี่ยนน้ำมันก็ปรับ % ให้เหมาะสม เช่นกลับมาเติม E10 ,E20 ก็ 0%
สมาชิกหมายเลข 3095668 ถูกใจ, พอเถอะ!! ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1412711 ถูกใจ, LIBERAL ถูกใจ, thaiMBA ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 944280 ถูกใจ, 4RMZ ถูกใจ, eNoat ถูกใจ, ซอยอาจกล่อม ถูกใจ, ~ เหมียวอารีย์ ~ ถูกใจรวมถึงอีก 3 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
สอบถามเรื่องกล่อง E85 kit ครับ