dmax ไฟหัวเผาไม่ดับ สตาร์ทไม่ติด

​คือตอนนี้พอสตาร์ท เครื่องจะต้องรอ 2-3 จังหวะ กว่าจะติด เดิมคือทีเดียวติด เคยมีสาเหตุน้ำกลั่นแบตแห้ง หลังจากนั้นเริ่มสตาร์ทยาก เปลี่ยนแบตมือ 2 มา กระแสไฟก็ยังดี แต่ยังสตาร์ทเหมือนเดิม คือ รอ 2-3 จังหว

สตาร์ทติด แต่ขี่ไป สักพักดับ วูบ บิดไม่ขึ้น รอสักพักตาร์ทติดไปต่อได้ แต่ดับบ่อยมาก เป็นเพราะอะไรค่ะ รถ 20 ปีแล้ว

นักดับเพลิงภายใน1. นิยามแห่งการตระหนักรู้ (Bare Awareness) หัวใจหลักของการจัดการ "เวทนา" (Affective Valences) คือการดำรงสภาวะผู้เฝ้าสังเกตการณ์อย่างเป็นกลางต่อ ผัสสะ โดยปราศจากอคติ: สุขเวท

สวัสดีครับ ผมขออนุญาตถามพี่ๆให้คำแนะนำผมหน่อยนะครับว่าเกิดจากสาเหตุอะไรบ้าง พอดีผมซื้อรถมือสองมาเป็นer6n น้ำมันเครื่องน้ำยาหล่อเย็นเช็คเปลี่ยนหมดแล้ว ผมเอาไว้ที่บ้านพ่อผมใช้งานซักพักละก็ไม่มีปัญหาอะไร

ตามหัวข้อเลยครับ ตอนแรกผมขับดูดสดมา รถสตาร์ทติดง่าย วิ่ง115+GPS แรงแล้วมีแรงตลอด รอบมาทุกช่วงเลยครับ ลุยน้ำถึงแคร้งก็ไม่พัง เล่นสงกรานต์น้ำฉีดใส่ก็ไม่พัง แล้วผมก็ขับดูดสดมา 2 ปีกว่า แล้วผมก็ได้ซื้อกรอ

คือทุกทีสตาร์ท รถผมจะบิดกุญแจ ไปที่ตำแหน่ง Start ทันทีเลย ก็ติดทีเดียวตลอด แต่ประมาณอาทิตย์นึงที่ผ่านมา บิดแล้วไม่ติด ต้องบิดอีกครั้ง ทีนี้มีคนบอกผมว่า จริงๆแล้ว ต้องบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง On ก่อน

ขอถามเพื่อนๆที่มีปัญหาแบบเดียวกัน คือทางศูนย์ อีซูซุ บอกว่าระบบกันขโมยรวน ทำให้ไปตัดระบบจ่ายไฟสตาร์ท คือสตาร์ทไม่มีเสียง แบ็ตเต็มครับ ถ้าแก้ต้องรื้อระบบ สัญยานกันขโมยออก ซึ่งใช้เวลานานทางช่างที่0เขาบอ

-เปิดไฟเลี้ยวซ้าย - ขวาได้ ปกติ -ไฟเบรคหน้า - หลัง ปกติ สาเหตุที่เกิด เวลาสตาร์ทมือธรรมดาไม่เครื่องติด แต่ตอนสตาร์ทมือเร่งเครื่องติด ช่วงเวลาวิ่งบนท้องถนน หยุดในไฟแดง เครื่องเริ่มเบาลงแล้วดับทันที ต้

เกิดจาก จขกท.ลงวิน11 ใหม่ ....เเล้วดูยูทูป เกิดดับกลางอากาศเลย หลายรอบ ก็พยายามหาสาเหตุ โทษ PSU /ปลั๊ก /เม็ดเเรมในการ์ดจอ /สายไฟ psu /พัดลมเคส .....ถอดชะหมดเลย คือ ไม่หายเลย ไม่เกี่ยวฮาร์ดเเวร์ หร