เรื่องรถไฟรางคู่ที่รัฐบาลจะทำ(ไม่ใช่ความเร็วสูง)

อันนี้ตอบจขกท.
1. โครงการทางคู่ตอนนี้เป็นระบบธรรมดาไม่ได้ติดตั้งระบบไฟฟ้าครับ

2. พิกัดความเร็วสูงสุดที่รองรับได้คือ 120กม./ชม.ครับ โดยใช้รางขนาด100ปอนด์ต่อหลา(ซึ่งเป็นขนาดใหญ่สุดที่รฟท.ใช้ ไม่นับรวมของARL) ส่วนความเร็วเฉลี่ยผมไม่ทราบ
แต่ถ้าจะอัพให้ถึง160กม./ชม. ต้องเปลี่ยนไปใช้รางขนาด120ปอนด์ต่อหลา แบบที่มาเลเซียกำลังทำอยู่ครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้นอยู่ที่สภาพเส้นทางและสภาพรถด้วยครับ

แต่ระยะเวลาในการเดินทางจะสั้นกว่าเดิมอย่างน้อยประมาณชั่วโมงนึง เพราะตัดปัญหาเรื่องรอหลีกไป

3. ของมาเลเซียเค้าก็มีรถจักรใหม่และเก่าใช้งานรวมๆกันอยู่ แต่มันดูกว่าเราตรงที่เค้ามีชุดรถไฟฟ้าวิ่งร่วมทางกับรถดีเซลเดิมๆ

4. ซื้อใหม่20คัน ประมูลไปแล้ว ได้ของจีนครับ(จากบริษัทCSR) หัวแรกจะมาถึงไทยในอีก2ปีข้างหน้าครับ(แต่อยากเห็นสเปคและหน้าตารถจักรที่จะเป็นต้นแบบสร้าง
ให้เรามากกว่าอ่ะ ไม่รู้ว่าเป็นโมเดลรุ่นอะไร เพราะผมไม่เชี่ยวชาญเรื่องรถไฟจีน)

5. ใช้รางกว้างขนาดไหน หรือใช้ทางเดี่ยวทางคู่ก็ติดระบบไฟฟ้าได้ครับ ซึ่งระบบส่งไฟแบบOverhead Wire System ที่มันโยงสายไฟไว้ด้านบนทางรถไฟน่ะ ระบบนี้เป็นระบบจ่ายไฟให้กับรถไฟที่นิยมใช้และพบเห็นได้ในเกือบทุกประเทศทั่วโลก

ซึ่งโครงการติดตั้งระบบส่งไฟฟ้าให้กับรถไฟในบ้านเรา ก็คือโครงการรถไฟฟ้่าสายสีแดงไงครับ(แต่ตอนนี้ยังไม่สมบูรณ์ อดใจรออีกนิด)

แต่ถ้ารักและตั้งใจที่จะมีระบบไฟฟ้า ต้องจัดการเรื่องกระแสไฟฟ้าให้ดี ไม่งั้นไฟตกไฟกระชาก อาจทำเรื่องวุ่นๆขึ้นมาได้ครับ