หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ในอนาคตจะมีการทำตลาดในบ้านเราเป็นรถเก๋งเบนซิน Turbo พิกัด 1500 - 2000 CC.
กระทู้สนทนา
ไม่ได้ว่า NA ไม่แรงนะครับ แต่จะมีการทำตลาดรถเก๋งเล็กเทอร์โบในไทยไหม หรือจะพัฒนา เก๋งดีเซลเทอร์โบ มาทำตลาดในไทย คาดการณ์ว่ายังไงครับ ใครมีข่าววงนอกวงในเอามาแขร์กันครับ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
เทอร์โบที่เอามาติดเพิ่มในรถเก๋งเครื่อง1500 ใช้งานปกติเหลือกี่ปีปัญหาจุกจิกตามมาไหม
ใครติดเทอร์โบในรถเก๋งเครื่อง1500การใช้งานเป็นไงบ้างครับ จะมีปัญหาจุกจิกมีมากแค่ไหนครับ
สมาชิกหมายเลข 2261853
เครื่องเบนซินธรรมดา VS ดีเซล เทอร์โบ
เครื่องยนต์ขนาด 1500 ซีซี เท่ากัน ระหว่าง ดีเซลเทอร์โบ กับเครื่องเบนซินธรรมดา รู้สึกว่าแรงม้าจะพอๆ กัน แต่แรงบิดดีเซลจะมากกว่าที่รอบต่ำ เลยสงสัยว่า ความเร็วต้น ความเร็วปลาย อัตราเร่งแซง ของคู่นี้จะเป็
สมาชิกหมายเลข 2846958
อาจเป็นช่วงเวลาเก็บเซียน ( บทเรียนจากปี 40 )
หากใครได้เห็นกราฟช่วงปี 37 ที่ลากจาก 1500 ไป 1700 รวดเดียวคงสังเกตุเห็นอะไรแปลกๆ พอดีผมอยู่ในเหตุการณ์นั้นครับ...พอจำเข้าลางได้ ในช่วง 1500 จุดตัวเลขทางเศรษฐกิจและนโยบายผิดๆต่างๆเริ่มโชยออกมา ประกอ
everandever
ยุคนี้เป็นยุคของรถดีเซลคอมมอนเรลใช่ไหมครับ
ถ้าเอาไปเทียบกับรถเบนซินผมว่าคงไม่มีใครเอาไปวัดที่ความเร็วปลาย250แรงม้าขึ้นไป เพราะรอบเบนซินสูงกว่ามาก ส่วนมากจะใช้ความเร็วต้นในการเร่งแซงออกตัว ด้วยกำลังแรงบิดมหาศาลกับเทอร์โบในยุคนี้ดีเซลคอมมอนเรลจึ
สมาชิกหมายเลข 2261853
วงในว่ากันว่า CRV 2017 ในไทย จะเป็นเครื่อง......
วงในว่ากันว่า CRV 2017 ในไทย ตัวมาตรฐานจะเป็นเครื่องเบนซิน 2400 cc และตัว Top เป็นดีเซล 1600 cc turbo ราคาประมาณ 1.4 - 1.6 ล้านบาท ถอด 2000 cc ออก และไม่มีเบนซิน 1500 cc เหมือน USA ผมก็รับฟังไว้ครับ
so cold
ทำไมค่ายรถถึงทำรถ 7 ที่นั่ง แบบ xpander veloz เครื่องแค่ 1500 cc ครับ
ถ้าทำเครื่องสัก 1800 หรือ 1500 turbo ภายในดีหน่อย แล้วเพิ่มอีกสัก สองแสน ผมก็ซื้อนะครับ บางทีไปเที่ยวเป็นครอบครัว ขนของ ไม่อยากต้องขยับไปถึงรถ PPV SUV ที่บ้านผมมี chr ตัวเก่า city 1.0 แล้วไปลองขับ x
boommyza
หาเครื่องยนต์เบนซิน VVT-I +เกียร์ไม่เกิน2.0Lขับหลัง NAหรือTURBOก็ได้ แนะนำหน่อยครับ
ตามหัวข้อเลยครับจะเอามาวางใน KE70 WAGON 3DOORครับ
สมาชิกหมายเลข 3137773
ทำไมรถเก๋งรุ่นใหญ่พวก Honda accord Toyota camry Nissan teana ไม่ใช่เครื่องเทอร์โบครับ ?
คือผมเป็นคนนึงที่ชอบศึกษาเรื่องรถแล้วรถสมัยนี้ยุคนี้รถเล็กๆเริ่มมีเครื่องเทอร์โบเข้ามาช่วยแล้วทำให้แรงขึ้น แต่รถเก๋งรุ่นใหญ่ทำไม่มีมีเทอร์โบในบ้านเรา แรงม้า ก็ราวๆ 130-180 แต่เป็น NA รบกวนผู้รู้ช่วยอธ
สมาชิกหมายเลข 1350877
Mitsubishi DESTINATOR : SUV เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบนซิน 1.5 เทอร์โบ CVT คาดมีแผนขายในไทย !
Mitsubishi DESTINATOR เปิดตัวแล้ว ! SUV เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบนซิน 1.5 เทอร์โบ 163 แรงม้า 250 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ CVT Mitsubishi DESTINATOR สร้างบนพื้นฐานเก๋ง Monocoque สำหรับตลาดอาเซียน รวมถ
สมาชิกหมายเลข 8673641
Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE 4WD (T33) ลุ้นเปิดตัวในไทย ปลายปี 2025 นี้ !
Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE 4WD (T33) 7 ที่นั่ง ลุ้นเปิดตัวในไทย ปลายปี 2025 นี้ ! เบนซิน 1.5 TURBO ปั่นไฟ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นการนำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น คาดราคาสูงกว่า SE
สมาชิกหมายเลข 8673641
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ในอนาคตจะมีการทำตลาดในบ้านเราเป็นรถเก๋งเบนซิน Turbo พิกัด 1500 - 2000 CC.