แน่นอนคับว่าหลายคนคงเบื่อรถจักรยานไฟฟ้าไม่ค่อยแรงเท่าไหร่บิดนี้หมา ยังไม่ได้เลย สำหรับคนที่ไม่เคยทำมาก่อน แต่พอมีความรู้ด้านระบบไฟฟ้า ดูกระทู้นี้ก็สามารถทำเองได้ เมื่อก่อนทำไม่เป็นผมจ้างช่างเก่งๆทำค่าโมแพงมาก
ตอนนี้หันมาฝึกทำเองและทำสำเร็จด้วย ในรูปกล่องไฟมันก็มีมีอยู่แค่นี้และก็มันเหมือนๆกันหมด แต่สายกล่องไฟใหม่
จะไม่เหมือนเดิม มาแบ่งปันประสบการณ์ว่าต้องทำอะไรบ้าง
สเปคเดิม ล้อรถ 48 โวลต์ 500 วัตต์
กล่องไฟ 600-800วัตต์ ตัวเล็ก
กล่องไฟใหม่ ที่จะปเปลี่ยน 1000w
ก่อนที่จะเปลี่ยนกล่องไฟ เราจะต้องหาสายว่าเส้นไหนเป็นสายอะไร จากกล่องไฟชุดเดิมก่อน ต้องใช้มิเตอร์ดิจิตอลวัดแรงดันระบบมัดไฟ
เรามาดูวิธี หาสายมัดไฟกัน
1. เราต้องหาสายกุญแจก่อน
สายสวิตซ์กุญแจ จะมีแรงดันมาเปิดใช้งานกล่องไฟฟ้า อยู่ที่ 48-55v ใช้มิเตอร์ดิจิตอล ตั้งมัลติมิเตอร์ย่าน DC Voltage จิ้มที่ขั้วลบของแบตเตอรี่หรือสายกราวด์ จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ ใช้ขั้วบวกของมิเตอร์ดิจิตอล จิ้มหาในมัดไฟ ถ้าเจอแรงดันไฟ 48-55v ให้ลองปิดสวิตช์กุญแจดู ถ้าแรงดันไฟหายไป แสดงว่าใช่เส้นนี้แน่นอนนี่คือสายสวิตซ์กุญแจ จากนั้นให้ทำการมาร์คสาย หรือจดสีสายไว้
ตัวอย่าง
2.เราต้องหาสายเกียร์ปรับสปีดความเร็ว
ให้ปลดหน้ากากหน้ารถออก หรือจะไม่ปลดก็ได้
เพื่อดูสีของสายว่าใช้สีอะไร หรือจะใช้มิเตอร์วัดเอาก็ได้
เกียร์ปรับสปีด แต่ใช้อยู่สามเส้น แต่จะเข้ากล่องไฟ2เส้น
มีเกียร์ 1 กับ เกียร์ 3 เป็นไฟบวก เกียร์2 จะเป็น สายกราวด์
วิธีวัดและตรวจเช็คโวลต์ลอยของสายปรับสปีด
1. ตั้งมัลติมิเตอร์: ปรับไปที่ย่าน DC Voltage
2. เอาสายดำมิเตอร์: จิ้มเข้าที่สายกลาง (สาย GND ของปลั๊กสปีด) หรือหนีบที่ B- ของแบตเตอรี่
3. เปิดสวิตช์กุญแจ (On):
เอาสายแดงมิเตอร์จิ้ม สาย Low Speed: ต้องวัดไฟลอยได้ประมาณ +5.0v
หัวข้อย่อย เอาสายแดงมิเตอร์จิ้ม สาย High Speed: ต้องวัดไฟลอยได้ประมาณ +5.0v
ข้อสังเกต:
หากสาย Low หรือ High สายใดสายหนึ่งโดนดึงลงเป็น 0
โดนช็อตลงกราวด์ กล่องจะเปลี่ยนโหมดความเร็วตามสายนั้นทันที แล้วก็มาร์คสายและจดสีสายไว้
ตัวอย่าง
3. เราต้องหาสายคันเร่ง
มันจะมีอยู่3เส้น 1.เส้นสีดำเป็นสายกราวน์ 2. สายไฟเลี้ยง5v 3. และสายสัญญาณ 0.8v เมื่อบิดโวลล์ ลอยจะพุ่งขึ้น 3.6-3.8v
วิธีที่ผม คือใช้มิเตอร์มิเตอร์ดิจิตอลจิ้มที่ขั้วลบแบตเตอรี่ จากนั้น ให้ใช้สาย บวก ของมิเตอร์ จิ้มหาไฟเลี้ยง 4.44v เมื่อเจอแล้ว ให้ไปถอดสายคันเร่งที่หน้ารถออก โวลต์ลอยก็จะพุ่งเป็น 5v ถ้าโวลล์ลอยพุ่งขึ้นแสดงว่าใช่เส้น เมื่อเสียบคืนโวลล์ก็จะกลับมาดรอบ 4.44v ให้สังเกตุแค่นี้ ที่มันพุ่งขึ้นเป็น 5 v เพราะมันไม่ได้ถูกต่อใช้งานนั่นเอง
ต่อไปหาสายสัญญาณ ให้จิ้มหา ไฟที่มารอมัดไฟ 0.8v เมื่อบิดคันเร่งโวลล์ลอยก็จะพุ่งขึ้น 3.6-3.8v แสดงว่าใช่เส้นนี้
ให้ทำการมาร์คสายหรือ จดสีสายไว้ ส่วนสายกราวน์ไม่จำเป็นต้องหา มันต่อถึงกันหมด
ตัวอย่าง
4. เราต้องหาสายเบรคlow และเบรค high
รถจักรยานไฟฟ้าแม่บ้านรุ่นผมมีแต่สายเบรค low
การหาก็จะเหมือนกัน ไม่ว่าจะเบรคซ้ายขวา ระบบไฟมันจั้มถึงกัน
ระบบเบรค high เวลาเบรค จากที่ผมศึกษา ไฟจะมาที่ 12v และ 48-60v แต่รุ่นของรถ แต่รถรุ่นที่ผมโมไม่มีเลยไม่มีตัวอย่างให้ดู
เรามาดูสายเบรค low
ใช้มิเตอร์ดิจิตอล สายลบจับที่สายกราวด์ หรือที่ขั้วแบต
สายบวกไล่จิ้มหาในมัดไฟ โดยปกติไฟจะมาแค่ 0 โวลต์
เมื่อเราบีบเบรค ไฟจะเด้งขึ้น ที่ 5v
อันนี้คือสายเบรค low แน่นอน ให้ทำการมาร์คสายไว้
หรือจดสีสาย
ตัวอย่าง
5.เราต้องหาสายไมล์
สายไมล์จะเหลือเส้นสุดท้ายในมัดไฟ หรืออาจจะเหลือเส้นอื่นอีกเส้นเป็นแค่สายกราวน์
วิธีการหาง่ายมาก ให้ตัดสายที่หน้ามัดไฟ จากกล่องเดิมแล้วปลอกสายไว้ เอาไว้จิ้มต่อกัน
ให้เปิดกุญแจหมุนล้อรถ จะเห็นตัวเลขไมล์โผล่ขึ้นที่หน้าปัดรถ เมื่อตัดสายออกแล้ว หมุนล้อรถดูตัวเลขก็จะไม่ขึ้น
เส้นนี้สายไมล์แน่นอน
ตัวอย่าง
สุดท้าย
สายฮอลเซ็นเซอร์ สายมอเตอร์ และสายไฟจากแบตเตอรี่
เป็นของง่าย ทุกรุ่นใช้สีเหมือนกันหมด ให้ต่อตามสีไปก่อน
แต่ในกรณีของผมที่ผมเจอและมาแบ่งปัน
สายมอเตอร์ น้ำเงินเหลืองเขียว 3เส้น นี้ ใช้ไม่ตรงกับกล่องใหม่ มันจะมีอาการตอนลอยล้อ หมุนได้ปกติแต่เวลาล้อลงพื้นนั่งขี่ มันจะบิด ออกตัวไม่แรงติดๆขัดๆ มีเสียงแปลกๆ กระตุกๆ และวิธีเช็ค ให้ต่อเส้นสีขาวสองเส้นในกล่องไฟ มันจะเป็นสายเรียนรู้ด้วยตัวเอง เมื่อต่อถึงกัน ล้อจะหมุนเอง แต่ของผมพบว่า ล้อไม่หมุนเอง แสดงว่า ต้องสลับเฟส สายมอเตอร์ดู กล่องใหม่สายอาจจะ สีเหมือนกัน แต่เฟสไม่ตรงกัน เมื่อผมสลับเฟส และจั๊มสายเรียนรู้ใหม่ ปรากฏว่า ล้อหมุนเองเรียบร้อย
ตัวอย่าง
เมื่อผมต่อคืนระบบเข้ากับกล่องไฟใหม่ จะมีจุดสังเกตคือไมล์รถ ไม่กระดิกขึ้น และสายเกียร์ปรับ Speed ขึ้นที่หน้าปัด เป็นเพราะสัญญาณกล่องใหม่กับกล่องเก่าไม่เหมือนกัน
ถ้าเพื่อนๆอยากให้ มันแสดงผลเหมือนเดิม ก็ใส่ของเก่าไปด้วยต่อเฉพาะสายไมล์ ก็ได้ แล้วแต่สูตร
ส่วนตัวไม่ต่อ และถอนออกไปเลย เพราะมันเกะกะ และ ชุดสาย สัญญาณกันขโมย อีก ผมถอนออกไปเลย เพราะโมให้ผู้สูงอายุ ไม่จำเป็นต้องต้องใช้ บางทีรถมันดังเองก็ปิดไม่เป็นกัน
เพียงเท่านี้ครับรถแรงแน่นอนบิดหนีหมาได้แล้ว
มาเทสกัน
วิธีเปลี่ยนกล่องไฟรถจักรยานไฟฟ้าแต่งให้แรงขึ้น
ตอนนี้หันมาฝึกทำเองและทำสำเร็จด้วย ในรูปกล่องไฟมันก็มีมีอยู่แค่นี้และก็มันเหมือนๆกันหมด แต่สายกล่องไฟใหม่
จะไม่เหมือนเดิม มาแบ่งปันประสบการณ์ว่าต้องทำอะไรบ้าง
สเปคเดิม ล้อรถ 48 โวลต์ 500 วัตต์
กล่องไฟ 600-800วัตต์ ตัวเล็ก
กล่องไฟใหม่ ที่จะปเปลี่ยน 1000w
ก่อนที่จะเปลี่ยนกล่องไฟ เราจะต้องหาสายว่าเส้นไหนเป็นสายอะไร จากกล่องไฟชุดเดิมก่อน ต้องใช้มิเตอร์ดิจิตอลวัดแรงดันระบบมัดไฟ
เรามาดูวิธี หาสายมัดไฟกัน
1. เราต้องหาสายกุญแจก่อน
สายสวิตซ์กุญแจ จะมีแรงดันมาเปิดใช้งานกล่องไฟฟ้า อยู่ที่ 48-55v ใช้มิเตอร์ดิจิตอล ตั้งมัลติมิเตอร์ย่าน DC Voltage จิ้มที่ขั้วลบของแบตเตอรี่หรือสายกราวด์ จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ ใช้ขั้วบวกของมิเตอร์ดิจิตอล จิ้มหาในมัดไฟ ถ้าเจอแรงดันไฟ 48-55v ให้ลองปิดสวิตช์กุญแจดู ถ้าแรงดันไฟหายไป แสดงว่าใช่เส้นนี้แน่นอนนี่คือสายสวิตซ์กุญแจ จากนั้นให้ทำการมาร์คสาย หรือจดสีสายไว้
ตัวอย่าง
2.เราต้องหาสายเกียร์ปรับสปีดความเร็ว
ให้ปลดหน้ากากหน้ารถออก หรือจะไม่ปลดก็ได้
เพื่อดูสีของสายว่าใช้สีอะไร หรือจะใช้มิเตอร์วัดเอาก็ได้
เกียร์ปรับสปีด แต่ใช้อยู่สามเส้น แต่จะเข้ากล่องไฟ2เส้น
มีเกียร์ 1 กับ เกียร์ 3 เป็นไฟบวก เกียร์2 จะเป็น สายกราวด์
วิธีวัดและตรวจเช็คโวลต์ลอยของสายปรับสปีด
1. ตั้งมัลติมิเตอร์: ปรับไปที่ย่าน DC Voltage
2. เอาสายดำมิเตอร์: จิ้มเข้าที่สายกลาง (สาย GND ของปลั๊กสปีด) หรือหนีบที่ B- ของแบตเตอรี่
3. เปิดสวิตช์กุญแจ (On):
เอาสายแดงมิเตอร์จิ้ม สาย Low Speed: ต้องวัดไฟลอยได้ประมาณ +5.0v
หัวข้อย่อย เอาสายแดงมิเตอร์จิ้ม สาย High Speed: ต้องวัดไฟลอยได้ประมาณ +5.0v
ข้อสังเกต:
หากสาย Low หรือ High สายใดสายหนึ่งโดนดึงลงเป็น 0
โดนช็อตลงกราวด์ กล่องจะเปลี่ยนโหมดความเร็วตามสายนั้นทันที แล้วก็มาร์คสายและจดสีสายไว้
ตัวอย่าง
3. เราต้องหาสายคันเร่ง
มันจะมีอยู่3เส้น 1.เส้นสีดำเป็นสายกราวน์ 2. สายไฟเลี้ยง5v 3. และสายสัญญาณ 0.8v เมื่อบิดโวลล์ ลอยจะพุ่งขึ้น 3.6-3.8v
วิธีที่ผม คือใช้มิเตอร์มิเตอร์ดิจิตอลจิ้มที่ขั้วลบแบตเตอรี่ จากนั้น ให้ใช้สาย บวก ของมิเตอร์ จิ้มหาไฟเลี้ยง 4.44v เมื่อเจอแล้ว ให้ไปถอดสายคันเร่งที่หน้ารถออก โวลต์ลอยก็จะพุ่งเป็น 5v ถ้าโวลล์ลอยพุ่งขึ้นแสดงว่าใช่เส้น เมื่อเสียบคืนโวลล์ก็จะกลับมาดรอบ 4.44v ให้สังเกตุแค่นี้ ที่มันพุ่งขึ้นเป็น 5 v เพราะมันไม่ได้ถูกต่อใช้งานนั่นเอง
ต่อไปหาสายสัญญาณ ให้จิ้มหา ไฟที่มารอมัดไฟ 0.8v เมื่อบิดคันเร่งโวลล์ลอยก็จะพุ่งขึ้น 3.6-3.8v แสดงว่าใช่เส้นนี้
ให้ทำการมาร์คสายหรือ จดสีสายไว้ ส่วนสายกราวน์ไม่จำเป็นต้องหา มันต่อถึงกันหมด
ตัวอย่าง
4. เราต้องหาสายเบรคlow และเบรค high
รถจักรยานไฟฟ้าแม่บ้านรุ่นผมมีแต่สายเบรค low
การหาก็จะเหมือนกัน ไม่ว่าจะเบรคซ้ายขวา ระบบไฟมันจั้มถึงกัน
ระบบเบรค high เวลาเบรค จากที่ผมศึกษา ไฟจะมาที่ 12v และ 48-60v แต่รุ่นของรถ แต่รถรุ่นที่ผมโมไม่มีเลยไม่มีตัวอย่างให้ดู
เรามาดูสายเบรค low
ใช้มิเตอร์ดิจิตอล สายลบจับที่สายกราวด์ หรือที่ขั้วแบต
สายบวกไล่จิ้มหาในมัดไฟ โดยปกติไฟจะมาแค่ 0 โวลต์
เมื่อเราบีบเบรค ไฟจะเด้งขึ้น ที่ 5v
อันนี้คือสายเบรค low แน่นอน ให้ทำการมาร์คสายไว้
หรือจดสีสาย
ตัวอย่าง
5.เราต้องหาสายไมล์
สายไมล์จะเหลือเส้นสุดท้ายในมัดไฟ หรืออาจจะเหลือเส้นอื่นอีกเส้นเป็นแค่สายกราวน์
วิธีการหาง่ายมาก ให้ตัดสายที่หน้ามัดไฟ จากกล่องเดิมแล้วปลอกสายไว้ เอาไว้จิ้มต่อกัน
ให้เปิดกุญแจหมุนล้อรถ จะเห็นตัวเลขไมล์โผล่ขึ้นที่หน้าปัดรถ เมื่อตัดสายออกแล้ว หมุนล้อรถดูตัวเลขก็จะไม่ขึ้น
เส้นนี้สายไมล์แน่นอน
ตัวอย่าง
สุดท้าย
สายฮอลเซ็นเซอร์ สายมอเตอร์ และสายไฟจากแบตเตอรี่
เป็นของง่าย ทุกรุ่นใช้สีเหมือนกันหมด ให้ต่อตามสีไปก่อน
แต่ในกรณีของผมที่ผมเจอและมาแบ่งปัน
สายมอเตอร์ น้ำเงินเหลืองเขียว 3เส้น นี้ ใช้ไม่ตรงกับกล่องใหม่ มันจะมีอาการตอนลอยล้อ หมุนได้ปกติแต่เวลาล้อลงพื้นนั่งขี่ มันจะบิด ออกตัวไม่แรงติดๆขัดๆ มีเสียงแปลกๆ กระตุกๆ และวิธีเช็ค ให้ต่อเส้นสีขาวสองเส้นในกล่องไฟ มันจะเป็นสายเรียนรู้ด้วยตัวเอง เมื่อต่อถึงกัน ล้อจะหมุนเอง แต่ของผมพบว่า ล้อไม่หมุนเอง แสดงว่า ต้องสลับเฟส สายมอเตอร์ดู กล่องใหม่สายอาจจะ สีเหมือนกัน แต่เฟสไม่ตรงกัน เมื่อผมสลับเฟส และจั๊มสายเรียนรู้ใหม่ ปรากฏว่า ล้อหมุนเองเรียบร้อย
ตัวอย่าง
เมื่อผมต่อคืนระบบเข้ากับกล่องไฟใหม่ จะมีจุดสังเกตคือไมล์รถ ไม่กระดิกขึ้น และสายเกียร์ปรับ Speed ขึ้นที่หน้าปัด เป็นเพราะสัญญาณกล่องใหม่กับกล่องเก่าไม่เหมือนกัน
ถ้าเพื่อนๆอยากให้ มันแสดงผลเหมือนเดิม ก็ใส่ของเก่าไปด้วยต่อเฉพาะสายไมล์ ก็ได้ แล้วแต่สูตร
ส่วนตัวไม่ต่อ และถอนออกไปเลย เพราะมันเกะกะ และ ชุดสาย สัญญาณกันขโมย อีก ผมถอนออกไปเลย เพราะโมให้ผู้สูงอายุ ไม่จำเป็นต้องต้องใช้ บางทีรถมันดังเองก็ปิดไม่เป็นกัน
เพียงเท่านี้ครับรถแรงแน่นอนบิดหนีหมาได้แล้ว
มาเทสกัน