คงเป็นรีวิวสุดท้ายสำหรับเขา ผมตัดสินใจให้ไปอยู่กับคนที่อยากสัมผัส.....ไม่เน้นขาย แต่ยกให้กับคนที่เอาใจใส่ และก็ต้องอธิบาย และสอนให้ผู้รับเข้าใจ เพราะเขาพิเศษจริง ๆ...
SAAB 93 SS 2.0T คันนี้ออกจากโรงผลิตปี 2003 จดทะเบียนปี 2005 ผมครอบครองเป็นลำดับที่สอง เมื่อปี 2011 -ปัจจุบัน และกำลังจะเปลี่ยนสถานะจาก”รถสำรอง” เป็น “ปลดระวาง” อยู่กันมา 15 ปี ถือว่าคุ้ม ถามว่าผมใช้เยอะไหม? ไม่เยอะครับ ผมใช้รถคนเดียว เคยใช้สูงสุด 4 คัน พร้อม ๆ กัน ต้องวนเวียนขับ (คิดถึงเพลงครูเพลิน พรมแดน)
คันนี้เฉพาะผมใช้ แสนห้าหมื่น ก.ม. เขารับใช้ด้วยความซื่อสัตย์ ไม่เคยงอน งี่เง่า เวลาเขาไม่สบาย เขาจะบอกล่วงหน้าเสมอ... เช่นไฟเลี้ยวซ้ายหลังขาด ไฟเบรกด้าน....ขาด อะไรที่เกี่ยวกับระบบความปลอดภัยจะเตือนตลอด... ไม่ต้องเดินสำรวจว่าส่วนไหนชำรุด..
ไม่ใช่ว่าวิ่งแล้วเตือน แค่เปิดกุญแจ เขาจะตรวจสอบว่าสภาพรถก่อนสตาร์ทสมบูรณ์ดีไหม? อะไรมีปัญหา เช่น....ตามภาพด้านล่าง
สารพัดเตือนครับ บางอย่างทำเอง บางอย่างต้องอาศัยช่างซ่อม....
ผมชอบที่เขาไม่ละเลยความปลอดภัย จึงรักมาก ใช้จนต้องจากกันในที่สุด
สำหรับผมคือเขาสวยไม่สร่าง ผ่านมากี่ปีก็สวยมินิมอลเสมอ....
ด้านหน้า...
บั้นท้าย...
ด้านข้าง
เรือนไมล์ เห็นช่องห่างระหว่างช่องความเร็วไม่เท่ากัน แต่ความเร็วตรงตามไมล์ เพราะระบบรถคันนี้เป็นดิจิตอล เรือนไมล์ก็ดิจิตอล..ครับ
ส่วนตรงนี้วิทยุ และส่วนประกอบอื่น ๆ พร้อมจอเซ็นเตอร์ด้านบนไว้แจ้งเตือน..
ปัจจุบันราคาในตลาดแสนกว่า ๆ ผมก็ไม่ขาย เลือกยกให้กับคนที่รับปากว่าจะดูแลด้วยความเอาใจใส่เขา ไม่น้อยกว่าผม ถ้าอะไรไม่เข้าใจให้สอบถาม...ถ้ามีเวลาผมจะไปแก้ไขให้
ส่งท้าย ..รถคันนี้ ควบคุมด้วยระบบดิจิตอล โดยแบ่งชุดควบคุมประมวลผลเป็น 3 ชุด
1. ชุดประมวลผลความถูกต้องและปลอดภัย
2. ชุดระบบขับเคลื่อน
3. ชุดเอนเตอร์เทนฯ...
ตามภาพครับ แถวบนสุดคือระบบขับเคลื่อนต่าง ๆ ชุดที่สอง มีสามตัว คือชุดระบบการสื่อสารความถูกต้องของกุญแจ(คำสั่งในการใช้รถ) ชุดที่3 ระบบตรวจสอบอุปกรณ์ภายในรถ ชุดล่างสุดคือระบบวิทยุและเอนเตอร์เทนฯ...
ภาพนี้คือการสื่อสารความถูกต้องระหว่ากุญแจที่เสียบกับระบบภายในรถ ตรวจสอบด้วย CIM เมื่อตรวจสอบระบบเสร็จแล้ว เขาจึงจะเปิดส่วนที่แรเงา ให้เข้าใช้งาน.......
ส่วนภาพนี้เป็นระบบกระบวนการเข้าใช้รถครับ
....ใช้รถมา เกิน 10 คัน คันนี้คือรักมากที่สุดแล้ว เมื่อเราอายุมากแล้ว + อยากใช้ไฟฟ้าจีนบ้าง ประกอบกับลูกไม่รักเขาก็ตัดใจ... (ลูกใช้คันนี้ตอนเรียน พอทำงานแล้วใช้ c220d กับ tesla y perฯ ปัจจุบัน 220 เป็นหมาหัวเน่า ใช้ y perฯ เป็นหลัก)
....นาน ๆ จะพบกันที เพราะระยะทางเกือบ 300 กม.ขับไปส่งพร้อมสอนการใช้งาน ยังไงก็คิดถึงครับ
[CR] รักมากแค่ไหน แต่ก็มาถึงวันที่ต้องจากกัน..
SAAB 93 SS 2.0T คันนี้ออกจากโรงผลิตปี 2003 จดทะเบียนปี 2005 ผมครอบครองเป็นลำดับที่สอง เมื่อปี 2011 -ปัจจุบัน และกำลังจะเปลี่ยนสถานะจาก”รถสำรอง” เป็น “ปลดระวาง” อยู่กันมา 15 ปี ถือว่าคุ้ม ถามว่าผมใช้เยอะไหม? ไม่เยอะครับ ผมใช้รถคนเดียว เคยใช้สูงสุด 4 คัน พร้อม ๆ กัน ต้องวนเวียนขับ (คิดถึงเพลงครูเพลิน พรมแดน)
คันนี้เฉพาะผมใช้ แสนห้าหมื่น ก.ม. เขารับใช้ด้วยความซื่อสัตย์ ไม่เคยงอน งี่เง่า เวลาเขาไม่สบาย เขาจะบอกล่วงหน้าเสมอ... เช่นไฟเลี้ยวซ้ายหลังขาด ไฟเบรกด้าน....ขาด อะไรที่เกี่ยวกับระบบความปลอดภัยจะเตือนตลอด... ไม่ต้องเดินสำรวจว่าส่วนไหนชำรุด..
ไม่ใช่ว่าวิ่งแล้วเตือน แค่เปิดกุญแจ เขาจะตรวจสอบว่าสภาพรถก่อนสตาร์ทสมบูรณ์ดีไหม? อะไรมีปัญหา เช่น....ตามภาพด้านล่าง
ผมชอบที่เขาไม่ละเลยความปลอดภัย จึงรักมาก ใช้จนต้องจากกันในที่สุด
สำหรับผมคือเขาสวยไม่สร่าง ผ่านมากี่ปีก็สวยมินิมอลเสมอ....
ด้านหน้า...
บั้นท้าย...
ด้านข้าง
เรือนไมล์ เห็นช่องห่างระหว่างช่องความเร็วไม่เท่ากัน แต่ความเร็วตรงตามไมล์ เพราะระบบรถคันนี้เป็นดิจิตอล เรือนไมล์ก็ดิจิตอล..ครับ
ส่วนตรงนี้วิทยุ และส่วนประกอบอื่น ๆ พร้อมจอเซ็นเตอร์ด้านบนไว้แจ้งเตือน..
ปัจจุบันราคาในตลาดแสนกว่า ๆ ผมก็ไม่ขาย เลือกยกให้กับคนที่รับปากว่าจะดูแลด้วยความเอาใจใส่เขา ไม่น้อยกว่าผม ถ้าอะไรไม่เข้าใจให้สอบถาม...ถ้ามีเวลาผมจะไปแก้ไขให้
ส่งท้าย ..รถคันนี้ ควบคุมด้วยระบบดิจิตอล โดยแบ่งชุดควบคุมประมวลผลเป็น 3 ชุด
1. ชุดประมวลผลความถูกต้องและปลอดภัย
2. ชุดระบบขับเคลื่อน
3. ชุดเอนเตอร์เทนฯ...
ตามภาพครับ แถวบนสุดคือระบบขับเคลื่อนต่าง ๆ ชุดที่สอง มีสามตัว คือชุดระบบการสื่อสารความถูกต้องของกุญแจ(คำสั่งในการใช้รถ) ชุดที่3 ระบบตรวจสอบอุปกรณ์ภายในรถ ชุดล่างสุดคือระบบวิทยุและเอนเตอร์เทนฯ...
ภาพนี้คือการสื่อสารความถูกต้องระหว่ากุญแจที่เสียบกับระบบภายในรถ ตรวจสอบด้วย CIM เมื่อตรวจสอบระบบเสร็จแล้ว เขาจึงจะเปิดส่วนที่แรเงา ให้เข้าใช้งาน.......
ส่วนภาพนี้เป็นระบบกระบวนการเข้าใช้รถครับ
....ใช้รถมา เกิน 10 คัน คันนี้คือรักมากที่สุดแล้ว เมื่อเราอายุมากแล้ว + อยากใช้ไฟฟ้าจีนบ้าง ประกอบกับลูกไม่รักเขาก็ตัดใจ... (ลูกใช้คันนี้ตอนเรียน พอทำงานแล้วใช้ c220d กับ tesla y perฯ ปัจจุบัน 220 เป็นหมาหัวเน่า ใช้ y perฯ เป็นหลัก)
....นาน ๆ จะพบกันที เพราะระยะทางเกือบ 300 กม.ขับไปส่งพร้อมสอนการใช้งาน ยังไงก็คิดถึงครับ
CR - Consumer Review : กระทู้รีวิวนี้เป็นกระทู้ CR โดยที่เจ้าของกระทู้