ตาม ประกาศของ กรมสรรพสามิต ยังกำหนดหลักเกณฑ์ทางเทคนิคสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับสิทธิภาษี เช่น
1.ใช้แบตเตอรี่
ลิเธียมไอออน แรงดันตั้งแต่ 48 โวลต์ขึ้นไป
2.แบตเตอรี่ความจุตั้งแต่
3 kWh หรือวิ่งได้ตั้งแต่
75 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามการทดสอบ WMTC ตั้งแต่ Class 1
3.ยางต้องเป็นไปตาม
มอก. 2720-2560 หรือ UN Regulation No. 75
4.ต้องผ่านมาตรฐานและการทดสอบความปลอดภัยตามที่กำหนด โดยมีเอกสารรับรองจากหน่วยงานหรือสถาบันที่รัฐรับรอง
https://www.eppo.go.th/information-services/advertise/news-eppo/ev-3-5/
เห็นจะมีของ Honda กับ DECO Vigor / Vigor Lite หละมั้งที่พอจะเข้าร่วมโครงการได้ แต่อย่างว่า
Honda : 130,000
Deco : 49,000
อันนี้ราคาแนะนำ ยังไม่ได้โดน บวก จากหน้าร้านเลย
ส่วนตัวคิดว่า เงิน ช่วยจากทาง รัฐ ไม่จูงใจเลย(น้อยไปหน่อย) ถ้าไปเทียบกับ ดอกเบี้ย มอเตอร์ไซ แล้ว(โหดร้ายมาก)
ปล Nmax-E ก็น่าสนใจ เหมือนกันนะ
ข่าว รัฐ หนุนมอเตอร์ไซไฟฟ้า
1.ใช้แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน แรงดันตั้งแต่ 48 โวลต์ขึ้นไป
2.แบตเตอรี่ความจุตั้งแต่ 3 kWh หรือวิ่งได้ตั้งแต่ 75 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามการทดสอบ WMTC ตั้งแต่ Class 1
3.ยางต้องเป็นไปตาม มอก. 2720-2560 หรือ UN Regulation No. 75
4.ต้องผ่านมาตรฐานและการทดสอบความปลอดภัยตามที่กำหนด โดยมีเอกสารรับรองจากหน่วยงานหรือสถาบันที่รัฐรับรอง
https://www.eppo.go.th/information-services/advertise/news-eppo/ev-3-5/
เห็นจะมีของ Honda กับ DECO Vigor / Vigor Lite หละมั้งที่พอจะเข้าร่วมโครงการได้ แต่อย่างว่า
Honda : 130,000
Deco : 49,000
อันนี้ราคาแนะนำ ยังไม่ได้โดน บวก จากหน้าร้านเลย
ส่วนตัวคิดว่า เงิน ช่วยจากทาง รัฐ ไม่จูงใจเลย(น้อยไปหน่อย) ถ้าไปเทียบกับ ดอกเบี้ย มอเตอร์ไซ แล้ว(โหดร้ายมาก)
ปล Nmax-E ก็น่าสนใจ เหมือนกันนะ