จุดที่คล้ายกัน (ระหว่าง Learjet 60 กับ Air France 447)
เผชิญสภาพอากาศเลวร้ายและน้ำแข็งเกาะ:
Learjet 60: ก่อนเกิดเหตุ นักบินรายงานต่อหอบังคับการบินว่าเจอความปั่นป่วน (Turbulence) ระดับปานกลาง และมีภาวะน้ำแข็งเกาะแบบใส (Clear ice) ขณะบินอยู่ที่ระดับความสูง 35,000 ฟุต ก่อนจะขอไต่ขึ้นไปที่ 37,000 ฟุต
Air France 447: บินฝ่าพายุฝนฟ้าคะนองในเขตเส้นศูนย์สูตร จนทำให้ท่อ pitot (อุปกรณ์วัดความเร็วลม) กลายเป็นน้ำแข็งและส่งข้อมูลความเร็วผิดพลาด [
Learjet 60: นักบินวิทยุแจ้งว่าอยู่ในภาวะ "overspeed" (ความเร็วเกินกำหนด) ก่อนที่เครื่องจะดิ่งลงอย่างรวดเร็ว
Air France 447: อุปกรณ์วัดความเร็วรวนจนระบบออโต้ไพลอตตัดการทำงาน นักบินตอบสนองต่อสถานการณ์ผิดพลาดจนเครื่องเข้าสู่ภาวะตก (Aerodynamic stall)
เครื่องบิน เลียเจ๊ต 60 ที่ฟลอริดา ตก ค้ลายกับ เครื่อง แอฟร้านซ์๋ 447 ที่ ตกมั้ย ครับ
เผชิญสภาพอากาศเลวร้ายและน้ำแข็งเกาะ:
Learjet 60: ก่อนเกิดเหตุ นักบินรายงานต่อหอบังคับการบินว่าเจอความปั่นป่วน (Turbulence) ระดับปานกลาง และมีภาวะน้ำแข็งเกาะแบบใส (Clear ice) ขณะบินอยู่ที่ระดับความสูง 35,000 ฟุต ก่อนจะขอไต่ขึ้นไปที่ 37,000 ฟุต
Air France 447: บินฝ่าพายุฝนฟ้าคะนองในเขตเส้นศูนย์สูตร จนทำให้ท่อ pitot (อุปกรณ์วัดความเร็วลม) กลายเป็นน้ำแข็งและส่งข้อมูลความเร็วผิดพลาด [
Learjet 60: นักบินวิทยุแจ้งว่าอยู่ในภาวะ "overspeed" (ความเร็วเกินกำหนด) ก่อนที่เครื่องจะดิ่งลงอย่างรวดเร็ว
Air France 447: อุปกรณ์วัดความเร็วรวนจนระบบออโต้ไพลอตตัดการทำงาน นักบินตอบสนองต่อสถานการณ์ผิดพลาดจนเครื่องเข้าสู่ภาวะตก (Aerodynamic stall)