Toyota Australia ตกลงจ่ายเงิน 750 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เพื่อยุติคดีฟ้องร้องแบบกลุ่ม 2 คดีใหญ่ สืบเนื่องจากปัญหาระบบ DPF ที่ทำหน้าที่ดักจับเขม่าจากไอเสียและเผาทำลายทิ้งอัตโนมัติเกิดความบกพร่อง ทำให้เกิดอาการท่อไอเสียอุดตัน มีควันขาวหนาแน่นและมีกลิ่นเหม็น สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าปกติ และต้องนำรถเข้ารับการตรวจสอบหรือซ่อมแซมนอกตารางบ่อยครั้ง

     ศาลเคยตัดสินว่ารถยนต์ดังกล่าวมีคุณภาพไม่เป็นไปตามมาตรฐานเนื่องจากระบบ DPF บกพร่อง และโตโยต้ามีพฤติกรรมทางการตลาดและการขายที่อาจก่อให้เกิดความเข้าใจผิดแก่ผู้บริโภค

     โตโยต้าเคยทยอยแก้ไขปัญหา เช่น การเพิ่มสวิตช์กดเผาไหม้ DPF แบบแมนนวลตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2018 และออกแนวทางการแก้ไขปรับปรุงชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ไอเสียใหม่ในเดือนพฤษภาคม 2020

     โตโยต้าได้กล่าวคำขอโทษต่อลูกค้าสำหรับความไม่สะดวกสบายที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งระบุว่าบริษัทยังคงมุ่งมั่นให้ความช่วยเหลือลูกค้าที่ได้รับผลกระทบและการแก้ไขปัญหาที่เคยจัดเตรียมไว้ให้ฟรีตั้งแต่ปี 2020

รุ่นรถที่เกี่ยวข้อง Toyota Hilux, Prado และ Fortuner

- Hilux เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร (2GD-FTV) และ 2.8 ลิตร (1GD-FTV)

- Prado และ Fortuner เครื่องยนต์ขนาด 2.8 ลิตร

ครอบคลุมรถยนต์จำนวน 264,170 คัน ที่ซื้อในออสเตรเลียระหว่างวันที่ 1 ตุลาคม 2015 ถึง 23 เมษายน 2020 รวมถึงกลุ่มผู้ซื้อรถมือสองประเภทซื้อต่อโดยตรงจากเจ้าของเดิม!