ภาพเรนเดอร์จากสำนักออกแบบดิจิทัล VORA Design Automotive ซึ่งเป็นการจำลองดีไซน์แบบอ้างอิงจากเส้นสายของ Toyota New Fortuner ใหม่ และภาษาการออกแบบ Hammerhead / Crown Line ของ Toyota กับแนวทางของการตกแต่งด้วยอุปกรณ์ GR Sport
ชุดไฟหน้าและ DRL Headlight Setup โคมไฟหน้าเรียวยาวแบบ Full LED ทรงสปอร์ต โดยมีแถบไฟ DRL พาดยาวเชื่อมต่อกันผ่านแถบตกแต่งบริเวณใต้ขอบฝากระโปรงหน้า (Light Bar Effect) เพิ่มมิติความกว้างให้ตัวรถดูบึกบึนขึ้น
กันชนหน้าและช่องดักลม ช่องไฟตัดหมอกด้านข้างถูกออกแบบให้เป็นกรอบแนวตั้งขนาดใหญ่สไตล์ C-Shape เพิ่มช่องระบายอากาศจริงเพื่อผลทางอากาศพลศาสตร์ ช่วยลดแรงต้านอากาศรอบล้อหน้า
ด้านท้าย (Rear Design & Lighting) ไฟท้าย LED ทรานส์เวิร์ส Connected Full-Width LED Tail Light คือจุดเปลี่ยนที่โดดเด่น บั้นท้ายติดตั้งแถบไฟท้าย LED แนวนอนยาวพาดผ่านฝาท้ายเต็มมิติความกว้างของตัวรถ (Full-Width Light Bar) พร้อมมุมไฟท้ายปลายเชิด ฝาท้ายและกันชนหลัง สลักตัวอักษร F O R T U N E R ไว้กึ่งกลางใต้แถบไฟ บริเวณดิฟฟิวเซอร์กันชนหลังออกแบบให้มีช่องระบายอากาศ และไฟทับทิมแนวนอน เสริมอารมณ์สปอร์ตสไตล์รถเอสยูวีสมรรถนะสูง
ภาพเรนเดอร์ชุดนี้ของ VORA Design สะท้อนเทรนด์การดีไซน์ของรถยุคใหม่ของ Toyota ได้หวือหวาและทันสมัย เมื่อมองผ่านมุมมองวิศวกรรมการผลิตจริงของค่ายญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า: ความเป็นไปได้ของคันจริง ฝากระโปรงหน้าและเส้นสายไฟหน้าในภาพนี้ได้อิทธิพลจาก Toyota Crown / Camry XV80 / Tacoma ค่อนข้างมาก ซึ่งหากคันจริงที่จะเปิดตัวปลายเดือนตุลาคมนี้ทำออกมาได้คล้ายกับภาพเรนเดอร์ชุดนี้ จะถือเป็นการลบภาพจำ กั๊กออปชัน/ดีไซน์โบราณ ของค่ายสามห่วงออกไปได้พอสมควร
แถบไฟท้ายพาดกว้างแนวยาว (Light Bar) แบบในภาพ เป็นจุดขายที่ค่ายจีน (เช่น BYD, GWM, Changan) นำมาใช้จนกลายเป็นมาตรฐานตลาดไปแล้ว หากโตโยต้นำมาใส่ใน Fortuner จริง ก็ถือเป็นการปรับตัวตามรสนิยมตลาด
เครื่องยนต์ของ New Toyota Fortuner (หรือโมเดลที่จะเปิดตัวระลอกใหม่) ยังคงใช้บล็อกตระกูล 1GD-FTV (ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร VN Turbo) เป็นหัวใจหลักเช่นเดิม ไม่ได้เปลี่ยนบล็อกใหม่ยกชุดเป็นเครื่องยนต์ดีเซล V6 หรือพัฒนาขุมพลังบล็อกใหม่ตั้งแต่ต้น
การอัปเกรดเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ อุปกรณ์ใหม่ที่เข้ามาเสริมในการปรับโฉมครั้งนี้คือ การเสริมระบบ Mild Hybrid 48V (Neo Drive / MHEV): เครื่องยนต์ 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร พ่วงเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า + แบตเตอรี่ไฮบริดแรงดันต่ำ 48 โวลต์ Motor Generator เพื่อเข้ามาช่วยใน 3 ส่วนหลัก:
Torque Assist ช่วยจ่ายแรงบิดเสริมในช่วงออกตัวและเร่งแซงเบาๆ
Auto Start-Stop ที่นุ่มนวลขึ้น สตาร์ตเครื่องยนต์กลับขึ้นมาได้อย่างเงียบและลดการสั่นสะเทือนเมื่อติดไฟแดง
ลดภาระเครื่องยนต์ ช่วยป้อนไฟให้ระบบไฟฟ้าในรถเพื่อลดอัตราการกินน้ำมันและปล่อยมลพิษ
ตัวเลขสมรรถนะคงเดิม:กำลังสูงสุดยังคงอยู่ที่ 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร เท่าเดิม จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV ตัวเดิมที่พิสูจน์แล้วว่าทนทาน เสริมด้วยมอเตอร์ Mild Hybrid 48V เพื่อกดค่า CO2 ให้ผ่านเกณฑ์กฎหมายมลพิษของออสเตรเลีย และนำมาใช้เป็นจุดขายทางการตลาด โดยลงทุนพัฒนายกเครื่องบล็อกดีเซลบล็อกนี้ เพื่อปรับให้มีประสิทธิภาพเท่าเดิมแต่ปล่อยมลพิษลดลงในเกณฑ์ EURO-6
กระแสข่าวของการเปิดตัว TOYOTA NEW FORTUNER 2027 คาดว่า น่าจะเป็นช่วงต้นเดือนธันวาคม 2569 และโชว์โฉมในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2026.
Phono by
https://www.facebook.com/VORAbag
TOYOTA NEW FORTUNER 2027 หน้าแบบนี้ดีเลยนะ!
ภาพเรนเดอร์จากสำนักออกแบบดิจิทัล VORA Design Automotive ซึ่งเป็นการจำลองดีไซน์แบบอ้างอิงจากเส้นสายของ Toyota New Fortuner ใหม่ และภาษาการออกแบบ Hammerhead / Crown Line ของ Toyota กับแนวทางของการตกแต่งด้วยอุปกรณ์ GR Sport
ชุดไฟหน้าและ DRL Headlight Setup โคมไฟหน้าเรียวยาวแบบ Full LED ทรงสปอร์ต โดยมีแถบไฟ DRL พาดยาวเชื่อมต่อกันผ่านแถบตกแต่งบริเวณใต้ขอบฝากระโปรงหน้า (Light Bar Effect) เพิ่มมิติความกว้างให้ตัวรถดูบึกบึนขึ้น
กันชนหน้าและช่องดักลม ช่องไฟตัดหมอกด้านข้างถูกออกแบบให้เป็นกรอบแนวตั้งขนาดใหญ่สไตล์ C-Shape เพิ่มช่องระบายอากาศจริงเพื่อผลทางอากาศพลศาสตร์ ช่วยลดแรงต้านอากาศรอบล้อหน้า
ด้านท้าย (Rear Design & Lighting) ไฟท้าย LED ทรานส์เวิร์ส Connected Full-Width LED Tail Light คือจุดเปลี่ยนที่โดดเด่น บั้นท้ายติดตั้งแถบไฟท้าย LED แนวนอนยาวพาดผ่านฝาท้ายเต็มมิติความกว้างของตัวรถ (Full-Width Light Bar) พร้อมมุมไฟท้ายปลายเชิด ฝาท้ายและกันชนหลัง สลักตัวอักษร F O R T U N E R ไว้กึ่งกลางใต้แถบไฟ บริเวณดิฟฟิวเซอร์กันชนหลังออกแบบให้มีช่องระบายอากาศ และไฟทับทิมแนวนอน เสริมอารมณ์สปอร์ตสไตล์รถเอสยูวีสมรรถนะสูง
ภาพเรนเดอร์ชุดนี้ของ VORA Design สะท้อนเทรนด์การดีไซน์ของรถยุคใหม่ของ Toyota ได้หวือหวาและทันสมัย เมื่อมองผ่านมุมมองวิศวกรรมการผลิตจริงของค่ายญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า: ความเป็นไปได้ของคันจริง ฝากระโปรงหน้าและเส้นสายไฟหน้าในภาพนี้ได้อิทธิพลจาก Toyota Crown / Camry XV80 / Tacoma ค่อนข้างมาก ซึ่งหากคันจริงที่จะเปิดตัวปลายเดือนตุลาคมนี้ทำออกมาได้คล้ายกับภาพเรนเดอร์ชุดนี้ จะถือเป็นการลบภาพจำ กั๊กออปชัน/ดีไซน์โบราณ ของค่ายสามห่วงออกไปได้พอสมควร
แถบไฟท้ายพาดกว้างแนวยาว (Light Bar) แบบในภาพ เป็นจุดขายที่ค่ายจีน (เช่น BYD, GWM, Changan) นำมาใช้จนกลายเป็นมาตรฐานตลาดไปแล้ว หากโตโยต้นำมาใส่ใน Fortuner จริง ก็ถือเป็นการปรับตัวตามรสนิยมตลาด
เครื่องยนต์ของ New Toyota Fortuner (หรือโมเดลที่จะเปิดตัวระลอกใหม่) ยังคงใช้บล็อกตระกูล 1GD-FTV (ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร VN Turbo) เป็นหัวใจหลักเช่นเดิม ไม่ได้เปลี่ยนบล็อกใหม่ยกชุดเป็นเครื่องยนต์ดีเซล V6 หรือพัฒนาขุมพลังบล็อกใหม่ตั้งแต่ต้น
การอัปเกรดเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ อุปกรณ์ใหม่ที่เข้ามาเสริมในการปรับโฉมครั้งนี้คือ การเสริมระบบ Mild Hybrid 48V (Neo Drive / MHEV): เครื่องยนต์ 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร พ่วงเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า + แบตเตอรี่ไฮบริดแรงดันต่ำ 48 โวลต์ Motor Generator เพื่อเข้ามาช่วยใน 3 ส่วนหลัก:
Torque Assist ช่วยจ่ายแรงบิดเสริมในช่วงออกตัวและเร่งแซงเบาๆ
Auto Start-Stop ที่นุ่มนวลขึ้น สตาร์ตเครื่องยนต์กลับขึ้นมาได้อย่างเงียบและลดการสั่นสะเทือนเมื่อติดไฟแดง
ลดภาระเครื่องยนต์ ช่วยป้อนไฟให้ระบบไฟฟ้าในรถเพื่อลดอัตราการกินน้ำมันและปล่อยมลพิษ
ตัวเลขสมรรถนะคงเดิม:กำลังสูงสุดยังคงอยู่ที่ 204 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร เท่าเดิม จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV ตัวเดิมที่พิสูจน์แล้วว่าทนทาน เสริมด้วยมอเตอร์ Mild Hybrid 48V เพื่อกดค่า CO2 ให้ผ่านเกณฑ์กฎหมายมลพิษของออสเตรเลีย และนำมาใช้เป็นจุดขายทางการตลาด โดยลงทุนพัฒนายกเครื่องบล็อกดีเซลบล็อกนี้ เพื่อปรับให้มีประสิทธิภาพเท่าเดิมแต่ปล่อยมลพิษลดลงในเกณฑ์ EURO-6
กระแสข่าวของการเปิดตัว TOYOTA NEW FORTUNER 2027 คาดว่า น่าจะเป็นช่วงต้นเดือนธันวาคม 2569 และโชว์โฉมในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2026.
Phono by https://www.facebook.com/VORAbag